Dit heb ik nog nooit meegemaakt.....

Ton · 07-10-2005 22:16:10

Al langer tijd had ik een probleem met de ruit van de bijrijders portier. Bij het laten zakken van de raam leek het er op dat hij bleef hangen omdat de ruit aan de kant van de middenstijl niet helemaal naar beneden zakte.
Tot overmaat van alles ging het omhoog doen van de raam ook niet meer zoals het moest, de raam ging namelijk schuin omhoog en sloot dus niet goed aan in de deursponning.
Als eerste had m'n monteur de raam mechanisme afgesteld zodat de raam iig weer recht naar boven ging. Echter de raam bleek bij het naar beneden laten zakken toch ergens op te hangen. Toen geeft ie er maar een lamp bij gepakt en in de portier gekeken, en warempel zag ie daar iets liggen. Omdat m'n monteur er niet bij kon heb ik het er zelf wel uit kunnen pakken. Het was een stuk ijzer. Mijn monteur zij meteen dat het een stuk van de raam geleider was. Het bleek afgebroken en onderin de portier te liggen om zo het probleem van de niet helemaal naar beneden zakkende raam te veroorzaken. Daarna heeft hij e.a. nog getest en nog iets beter afgesteld, en weer terug in elkaar gezet. En weg was het probleem.
Ook heeft hij meteen het slot van dezelfde portier goed ingespoten met een zeer goed werkende kruipolie. Met als resultaat dat ik dit slot ook weer met de sleutel op en dicht kan maken.
Tevens nog even een benzine slang (die van een metalen leiding naar de benzine drukregelaar loop) vervangen, omdat nogal porreus was. Waarover mijn monteur zij: "Beter vervangen dan een uitgebrande wagen".
Onder nog een paar foto's van de verwrongen raamgeleider.

thuur · 07-10-2005 22:27:08

Hee verhip... Toen ik mijn wagen net had waren de ramen ook behoorlijk gammel. Bijkomend nadeel was dat de klink aan de buitenkant niet werkte als het raam half-open was

Uiteindelijk heb ik 2 nieuwe raamgeleiders moeten plaatsen (L+R) en idd de ramen opnieuw heb moeten stellen om het euvel te verhelpen.

De gekreukelde geleider komt mij dus wel bekend voor

Ik vroeg me al af waarom in godsnaam die geleiders weg waren uit de deuren en alleen het schroefje met het afgebroken lipje aanwezig waren

Blijkbaar breken ze dus

Ze zijn toch allemaal hetzelfde die Volvo's...

Gr

Ton · 08-10-2005 22:11:14

CiteerUiteindelijk heb ik 2 nieuwe raamgeleiders moeten plaatsen (L+R) en idd de ramen opnieuw heb moeten stellen om het euvel te verhelpen.

Wat koste die raamgeleiders?

thuur · 08-10-2005 23:56:27

Een tientje bij Marans (per stuk). Wel goed controleren, ik ben opnieuw naar Veldhoven moeten gaan omdat ik 2 linkse had

(nou ja, ik moest ook nog allerlei andere dingetjes hebben, dus zo erg was het niet

)

Gr

Ton · 09-10-2005 00:51:49

Hmm... Marans is wel dicht bij, zal eens informeren wat ze er tegenwoordig voor vragen.
Thanx Thuur.

flap · 17-10-2005 22:46:26

heb dat verwrongen deel ook onder uit mijn portier gevist, maar niks nieuws gemonteerd.

is dat erg?

Heb nog een donorvolvo staan om een en ander te vervangen, maar heeft iemand een duidelijke handleiding hoe het vervangen van de raamgeleider werkt, want mijn raam zat danig in de weg

Ton · 17-10-2005 23:03:36

Ik heb ook (nog) niets nieuws gemonteerd. Op dit moment maakt het volgens mij niet echt veel uit want ik heb mijn raam niet zo veel open met dit koude weer

Maar ik kan met wel voorstellen dat het beter is als je met je raam open rijd dat het vast geklemd zit in de raamgeleider i.p.v. dat het los in je portier zit met alle risico's van dien.

Op onderstaand plaatje staat precies hoe je het moet vervangen.

thuur · 18-10-2005 09:01:55

Wat erg vervelend is, is dat als je je deur dichtgooit (met het raam een stukje tot helemaal open) dat je vreselijk gerammel hoort

Echt geen porem..

Lijkt me sowieso niet zo fris voor je raam als dat loopt te kletteren tussen al die metalen delen in de deur...

Gr

b0nkolok · 24-10-2005 09:08:45

Citeerdat je vreselijk gerammel hoort

Daarom doe ik eerst de ramen dicht voordat ik de deur sluit.

Zie weer een aardig weekendklusje op me afkomen.

Turbobiker · 25-10-2005 21:32:04

Niks nieuws, had dat probleem ook bij aankoop van mijn 850 en mijn garage wist meteen wat het was. Zullen we maar toevoegen aan de vaker voorkomende 850-problemen

2.520V · 27-11-2005 15:39:22

Bij mij precies hetzelfde. Afgebroken en het raam wilde niet recht naar beneden.
Ik heb hem er ook uitgehaald en als ik een keer tijd over heb haal ik wel een nieuwe.
Tot die tijd doet-ie het wel en het rammelen valt erg mee gelukkig

.

Ton · 02-12-2005 17:16:47

CiteerBij mij precies hetzelfde.

Welke kant bestuurder of passagier? voor of achter? Kan je wellicht het codenummer geven.

Citeerals ik een keer tijd over heb haal ik wel een nieuwe.

Ik heb bij de dealer een nieuwe gehaald, was maar 12,20 ex. btw.

konniekip · 15-04-2006 19:36:35

Citaat van: Ton op 07-10-2005 22:16:10
Al langer tijd had ik een probleem met de ruit van de bijrijders portier. Bij het laten zakken van de raam leek het er op dat hij bleef hangen omdat de ruit aan de kant van de middenstijl niet helemaal naar beneden zakte.
Tot overmaat van alles ging het omhoog doen van de raam ook niet meer zoals het moest, de raam ging namelijk schuin omhoog en sloot dus niet goed aan in de deursponning.
Als eerste had m'n monteur de raam mechanisme afgesteld zodat de raam iig weer recht naar boven ging. Echter de raam bleek bij het naar beneden laten zakken toch ergens op te hangen. Toen geeft ie er maar een lamp bij gepakt en in de portier gekeken, en warempel zag ie daar iets liggen. Omdat m'n monteur er niet bij kon heb ik het er zelf wel uit kunnen pakken. Het was een stuk ijzer. Mijn monteur zij meteen dat het een stuk van de raam geleider was. Het bleek afgebroken en onderin de portier te liggen om zo het probleem van de niet helemaal naar beneden zakkende raam te veroorzaken. Daarna heeft hij e.a. nog getest en nog iets beter afgesteld, en weer terug in elkaar gezet. En weg was het probleem.
Ook heeft hij meteen het slot van dezelfde portier goed ingespoten met een zeer goed werkende kruipolie. Met als resultaat dat ik dit slot ook weer met de sleutel op en dicht kan maken.
Tevens nog even een benzine slang (die van een metalen leiding naar de benzine drukregelaar loop) vervangen, omdat nogal porreus was. Waarover mijn monteur zij: "Beter vervangen dan een uitgebrande wagen".
Onder nog een paar foto's van de verwrongen raamgeleider.

Deze moederneuker heb ik ook uit het portier gevist, eens lezen hoe jij het hebt opgelost. Ik kan mn raam wel opendoen, maar bij het dichtdoen verschuift ie, waardoor ie niet meer geheel afsluit.