Compressor vervangen en nu ECC?

mehn · 16-04-2006 17:21:35

Lek dus $:-\$

Meet een beetje geluk kom je er nu de zomer mee door

Enno · 16-04-2006 17:24:55

Hoezo lek?

Ik verwacht dat er gwoon te weinig in gedaan is. gelijk na aflevering maandag ging hij al aan en uit.

Nu na bijna 24 uur stil stann. Doet hij het nog steeds goed.

We gaan wel zien

mehn · 16-04-2006 17:28:10

Citaat van: V70Enno op 16-04-2006 17:24:55
Hoezo lek?
Ik verwacht dat er gwoon te weinig in gedaan is. gelijk na aflevering maandag ging hij al aan en uit.
Nu na bijna 24 uur stil stann. Doet hij het nog steeds goed.
We gaan wel zien

Grote kans dat je systeem lek is, hierdoor loopt het langszaam leeg. Ik heb hetzelfde probleem. Als ie gevuld wordt is het systeem na 3/4 jaar weer zó leeg dat de airco niet meer werkt.

Dat leeglopen gebeurt niet van de een op de andere dag

Het zou wel héél erg stom zijn als men bij het vervangen van de compressor te weinig in het systeem gedaan hebben.

Enno · 16-04-2006 17:44:17

ik denk dat er gewoon te weinig in zit. 675 gram lijkt me teweinig. Gisteren middag was het 750 gram.

mehn · 16-04-2006 17:46:32

Citaat van: V70Enno op 16-04-2006 17:44:17
ik denk dat er gewoon te weinig in zit. 675 gram lijkt me teweinig. Gisteren middag was het 750 gram.

675 gram is idd te weinig, maar daar zou ie het wel mee moeten doen.
Dat had ik overigens gemist, die 675 gram

Enno · 16-04-2006 17:50:46

Hij werkt nu dus gewoon goed...voor zolang als het duurt. Maar met 400000 km kan er nog veel meer ellende aan de hand zijn.

Als hij het tot na de zomer uithoudt....dan ben ik al heel blij. Elk voor jaar opnieuw vullen kan geen kwaad. Zoland de auto nog 5 jaar mee gaat is het zolangzamer hand een leuke gooi en smijt auto geworden

Enno · 21-04-2006 17:16:19

Hij blijft goed werken

ook met 20 graden buiten. Hij schakelt ook niet meer telkens uit als hij op 18 graden staat. Het lijkt er op dat er na 6 dagen nog steeds voldoende druk aanwezig is in het systeem. Ik ben vooralsnog tevreden. Ben benieuwd de komende 2 maanden.

ed · 22-04-2006 10:53:59

Met die 675 gram merk je geen verschil in werking van de airco. Bij mij zat er na 4 jaar nog maar 300 gram in en hij werkte nog steeds prima.

Enno · 05-05-2006 10:01:38

gisteren auto gestart..lekker warm weer.. en je raad het al, airco doet het weer niet.

OP naar airco specialist. Zat genoeg druk op. Alles functioneert naar behoren, behalve dat ECC niet in staat is om de airco zelf in te schakelen.

Er stond genoeg druk op volgens airco-specialist (schommelend tussen 2,4 and 4,0 bar) afhankelijk van aan en uit gaan van airco.

Na het opnieuw loskoppelen van de accu werkt ECC weer. Zal de boel wel gereset worden.

De ECC unit knippert niet (was voorheen wel zo). Ik begin het angstige vermoeden te krijgen dat er andere oorzaken zijn waardoor ECC - airco wordt uitgeschakeld.

Dan heb ik verder het vermoeden dat er ergens een lekstroom zit, want de plus accu pool wordt lekker heet zodra ik begin te rijden.

Ik zit wat betreft ECC te denken aan defecte ECC unit (4 ton)...maar het kan natuurlijk ook zijn dat er elders een electrisch probleem zit (Warme accupool).

Wie heeft er verdere suggesties?

Roger B. · 05-05-2006 12:09:32

ZO "out of the blue" zeg ik:

Accupool heet? --> overgangsweerstand tussen pool en klem of IN de accu

Maar de accupool EN de accuklem een GOED schoon, en monteer deze secuur en vast genoeg.

Ben benieuwd of hij dan NOG warm wordt. Zoja, leen eens even een accu van een andere auto en kijk of het dan wel weg is.

Lekstroom ZO hoog dat de pool van de accu heet wordt? Flinke lekstroom dan, en strikt genomen zou de min-pool even veel stroom te verwerken krijgen en net zo heet moeten worden.

Enno · 05-05-2006 12:59:47

ik heb een LPI installatie aan de auto hangen.

Bij nader onderzoek..

De dikke plus kabel wordt warm...de andere blijven redelijk koud.

Accu is net nieuw. De oude was aan het lekken vertrouwde ik niet meer. Was ook geen originele accu van volvo.

thuur · 05-05-2006 13:46:47

Roger heeft helemaal gelijk, alleen zou ik de accu meteen wegmieteren als ie na schoonmaak nog steeds zo heet wordt. Veel te leip.

De minpool moet bij een hoge stroomafname net zo warm worden, zoals correct opgemerkt.

Je zou de bedrading naar de magneetkoppeling en radiatorfan eens goed kunnen bekijken. Deze trekken nogal wat stroom weg en zijn beide ingeschakeld als de A/C aan staat.

Gr $:-\$

Roger B. · 06-05-2006 00:25:15

Citaat van: V70Enno op 05-05-2006 12:59:47
ik heb een LPI installatie aan de auto hangen.

Bij nader onderzoek..

De dikke plus kabel wordt warm...de andere blijven redelijk koud.

Accu is net nieuw. De oude was aan het lekken vertrouwde ik niet meer. Was ook geen originele accu van volvo.

Of het nu een "originele volvo" accu is of niet, maakt niet uit, Volvo maakt die accu's ook niet, maar koopt zij bij een (hopelijk) fatsoenlijk merk in en verlangt dat er dan een volvosticker op zit. Een fatsoenlijke accu van een "universeel" merk doet het minstens net zo goed.

Waar wordt de kabel warm? hele stuk of alleen een bepaald deel? misschien is er een breuk in die kabel waardoor er een overgangsweerstand is die voor warmteontwikkeling zorgt. Dan moet je die kabel vernieuwen

Enno · 06-05-2006 01:22:51

Vandaag langs dynamo revisiebedrijf geweest. Die heeft hele boel doorgemeten. Alles wat maar stroom kan gebruiken staat ook aan, lees koplampen, airco en LPI en radio, Er was weinig mis met de accu en de voltages. Dat de stroomkabel warm werd, verbaasde hem niets, want de dynamo moest aardig wat stroom leveren om alles van stroom te voorzien.