Krijg de contactsleutel net niet op de NUL positie

[myhobby]

Heb een V70 '99 TDI automaat met 245Kkm's. Sinds enige dagen heb ik het volgende probleem...

Wanneer ik de auto parkeer en de sleutel naar de nul positie draai, blijft deze steken op 3-4mm voor de Nul stand (waar ie op moet staan om de sleutel er uit moet halen....). De sleutel kan er dan niet uit. Oplossing is dan om meerdere malen de auto opnieuw te starten en hopen dat de sleutel er dan wel uitkomt.

Vandaag wat silicone spray in het slot gedaan, maar tot mijn verbazing kon ik hem nu verder dan de 0 terug draaien !!! Tegen de klok in kon ie zowat rond. Lijkt me niet helemaal de bedoeling, weet echter niet of het kwaad kan. mijn gevoel zegt dat het slot mechanisch versleten is....

Iemand een gelijksoortige ervaring gehad en hiervoor ook een oplossing gevonden ?

Bvd

[DD]

Ik zou heel snel een ander contact slot laten monteren of in ieder geval er naar laten kijken. Mijn vorige auto had dat euvel ook en plotsklap kwam die niet meer van het stuurslot af. moest de auto op mijn werk laten staan en na veel gekloot de volgende dag toch het contact slot los gekregen. zodat ik het kon wisselen voor een ander.

[mehn]

Lijkt me dat het contactslot los zit, even (laten) controleren dus.

[J. Hoeksema]

Misschien een stomme vraag, maar staat je automaatbak wel goed in de de "P" stand?
Als de sleutel blokkeert, druk dan eens de pook extra naarvoren misschien hoor je dan een klik en krijg je de sleutel wel in de juiste positie?

Als dat zo is dan weet ik wel de oplossing!

P.S. Pas een automaat flush gedaan?

[myhobby]

Geen automaat flush, de P van de automaat en de problematiek ken ik ook, maar daar lijkt het niet op.

Heb inmiddels profijt van de silicone olie, echter ik deel de mening dat ie open moet om te kijken wat er aan de hand is. Vertrouw het voor geen meter en ik om 100KM enkel reis te doen (inclusief grensoverschrijding) daar pas ik voor ;-)

Bedankt voor de tips en ik meld me met de oplossing, das beloofd

[VolvoSpecialist]

Als je het contactslot laat vernieuwen laat dan ook het kabeltje tussen het contactslot en de keuzehendel van de automaat vernieuwen.
Het kabeltje wil op den duur wel een wat zwaarder gaan schuiven waardoor het contactslot niet "vrijgegeven" word en dan niet ver genoeg teruggedraaid kan worden.  

Bij een S/V40 met dit probleem: de knop van de shiftlock release blijft hangen (vuil/zand tussen gevallen), van onderaf met een blaaspistool het vuil eruit blazen (tussen knop en behuizing) en intussen de knop div. keren indrukken.  

[myhobby]

Als je het contactslot laat vernieuwen laat dan ook het kabeltje tussen het contactslot en de keuzehendel van de automaat vernieuwen.
Het kabeltje wil op den duur wel een wat zwaarder gaan schuiven waardoor het contactslot niet "vrijgegeven" word en dan niet ver genoeg teruggedraaid kan worden.   

Volgens mij sla je hier zo ongeveer de spijker op z'n kop ! Het sympthoom lijkt op een slecht functionerend kabeltje voor de ontgrendeling.
Ben trouwens net naar een dealer geweest. Nieuw slotje kost slecht 188 incl BTW (wel compleet incl programmeren ??). Fijne prijs.... Eerst maar eens openmaken

[VolvoSpecialist]

Compleet met programmeren

Het contactslot kan op sleutelcode besteld worden en word dan geleverd met een volledig metalen sleuteltje waar je verders niets mee kan.
Je kunt/moet gewoon je oude sleutel(s) blijven gebruiken en er hoeft dus niets geprogrammeerd te worden.   

[myhobby]

Volgens mij zitten sommige personen op dezelfde golflengte  Misschien nog in opleiding en/of stage plaats  Kortom, ik zal 'm eens openmaken. Zit alleen ook midden in een verbouwing...... Kwestie van prio's 

[VolvoSpecialist]

Volgens mij zitten sommige personen op dezelfde golflengte  Misschien nog in opleiding en/of stage plaats  Kortom, ik zal 'm eens openmaken. Zit alleen ook midden in een verbouwing...... Kwestie van prio's 

Contactslot openmaken ?