Starten gaat moeilijk...

[Marino]

Beste mensen,

Mijn t5 wil moeilijk starten, d.w.z. ik moet lang wachten voor dat hij aan slaat. Waar zou dat aan kunnen liggen? Ik heb geen problemen met vermogen want als het motertje draait doet hij dat als een zonnetje! Het is alleen dat starten...

Verder ben ik alleen niet technisch ik hoop dat ika achter wat info kan komen

b.v.d.

Marijn

[thuur]

Wat is moeilijk Hoe vaak gaat de startmotor rond?

Bij een turbomotor duurt het doorgaans langer voordat ie aanslaat dan een NA.


Gr

[Marino]

Nou ja het duurt 10 a 15 sec, daarna slaat hij wel aan... De ene keer duurt het langer dan de ander keer. Het is niet echt lastig alleen het hoort niet. De auto is verder prima en ook de combi airco/moter doet het goed.

alvast bedankt,

[Eugene]

Lijkt wel alsof het lang duurt voordat er benzine is.

Als je de auto eens die 15 seconden op contact laat staan (Stand2) en daarna pas start. Slaat hij dan sneller aan?

[thuur]

Lijkt wel alsof het lang duurt voordat er benzine is.

Als je de auto eens die 15 seconden op contact laat staan (Stand2) en daarna pas start. Slaat hij dan sneller aan?

2 seconden moet genoeg zijn om benzinedruk op te bouwen (staat ook in je instructieboekje). Tenzij je de druk eraf hebt gelaten, dan is een seconde of 15 pas op de plaats.


Gr

[VolvoSpecialist]

LPI toevallig ??, doorlekkende injector(s)!!
Of toch gewoon benzine ??
En altijd met het starten of soms, warm en/of koud, na lang stilstaan of ook al na kort stilstaan ??
En als hij dan aanslaat , loopt hij dan meteen goed "rond" ??
En hoe start jij, gas los of plankgas, en hoelang blijf je aan een stuk starten (telkens maar een paar seconden of "gewoon vasthouden tot hij aanslaat")
Foutcode's ??   

[AntonioMontana]

Bij mij is het startprobleem verholpen door de lekkende benzinedrukregelaar onder de injectorrail te vervangen.
Rotor/verdelerkap/bougies waren al vervangen, toen kwam ik op dit forum het regelaarverhaal tegen, en voila probleem opgelost.

Checken of de regelaar lekt:
Zet je contactsleutel in stand II, trek het witte dunnen draadje dat vanaf je vacuumboom(dacht ik?) naar de benzinedrukregelaar onder je injectors loopt (regelaar=6cm lang cylindertje,diameter 3cm). Voel met je hand of druk keukenpapier tegen de onderkant van de regelaar, hier mag geen benzine uit lekken. Bij mij druppelde het behoorlijk...
Vervangen is makkelijk zelf te doen, en starten gaat weer soepeltjes (kosten 70euro)

http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=12450.0

(Ik heb geen T5 maar het lijkt mij toch dat die ook een benzinedrukregelaar heeft, of zeg ik nu iets heell stoms ? Anders corrigeert men me maar)

[Eugene]

Lijkt wel alsof het lang duurt voordat er benzine is.

Als je de auto eens die 15 seconden op contact laat staan (Stand2) en daarna pas start. Slaat hij dan sneller aan?

2 seconden moet genoeg zijn om benzinedruk op te bouwen (staat ook in je instructieboekje). Tenzij je de druk eraf hebt gelaten, dan is een seconde of 15 pas op de plaats.


Gr

Maar omdat te testen, kun je 15 sec wachten voor te starten. Als hij dan direct aanslaat weet je dat het aan de benzine aanvoer ligt

[Marino]

Bedankt voor jullie informatie! Ik ben al een stuk wijzer geworden en ga hiermee aan de slag. De starttijd is iedere keer weer anders. laatst had ik drie dagen niet gereden en startte hij snel (3 sec). Soms duurt het weer erg lang wanneer de auto een halfuurtje stil staat. Dit gebeurd ook weer vice versa kan dus niet zeggen een vaste verklaring geven. Maar die regelaar houd ik in gedachten en ga er naar kijken.

Mzzl 

[nico]

de mijne had het zelfde probleem
de ene keer goed starten en de andere keer duurde het een 5 a'6 seconden voor hij aansloeg
ook liep hij niet meer 800 toeren stationair maar schommelde het toerental naar boven en onder

vorige week de brandstofdrukregelaar vervangen
het is nu weer starten en lopen
mooi regelmatig toerental, kortom weer lopen als een zonnetje
het baasje is weer een tevreden rijder