Storing uitgelezen en nu.

[DerWeis]

Mijn airco is een paar maanden geleden gevuld maar er komt soms koude lucht uit, soms is het een hele dag goed en soms komt er gewoon warme lucht uit, ik heb net de storingen uigelezen en dat waren:

4-1-1 Blower fan seized or drawing excessive current

4-1-4 Drivers side interior temperature sensor inlet fan seized

4-1-7 Passenger's side interior temperature sensor inlet fan seized

Wat kan ik nu het beste doen? Heeft iemand ervaning met deze storingen?
Hopelijk kan iemand me helpen!

[mehn]

De laatste 2 zullen de ventilatoren zijn bij de handgrepen. Die gaan door de stof dicht zitten.
Voorzichtig schoonblazen dus

[DerWeis]

Dat zijn dan de handgrepen boven de deuren? daar zit zo'n gaatje achter, moet die dan doorgeblazen worden?

[mehn]

Dat zijn dan de handgrepen boven de deuren? daar zit zo'n gaatje achter, moet die dan doorgeblazen worden?

Daar zit een temperatuursensor achter met daarvoor een ventilatortje. Die ventilator zal vol met stof zitten.
ff het kapje en evt de handgeep eraf halen en met en met een lampje in schijnen. Dat zie je of het ventilatortje gaat draaien als je het contact aanzet. Zo niet: met lucht schoonblazen.

[DerWeis]

De sensoren schoongemaakt, en motor gestart, de airco begon als een gek te koelen, er zat genoeg koudemiddel in en de temperatuur van de koude lucht was super!!! Totdat we (de airco specialist en ik) gingen rijden, de eerste kilometersging het goed en ineens was het afgelopen met de koude lucht, dus de beide knoppen naar de 16 graden gedraaid! (stond op 22) maar geen koude lucht, helemaal niks meer, en dan........, we zijn teruggereden, de kap opengedaan en het bleek dat de aircopomp niet meer mee draaide! AC off daarna AC on gebeurt niks, toevallig had hij een nieuwe airco pomp van een 850 in zijn auto liggen en vergeleek deze met de mijne, toen kwam ie erachter dat er een soort warmte beveiliging op mijn airco compressor zit en dat deze waarchijnlijk de oorzaak is waarom hij er mee stopt, want na een poos stilgestaan te hebben (afkoelen) draaide de airco weer even!, wat ik vreemd vindt is dat de lagers absoluut geen herrie maken! de aircocompressor draait superstil zelfs, dus mijn vragen zijn:

Heeft iemand hier ervaring mee?
Is het een optie om de beveiliging te omzeilen?

[VolvoSpecialist]

De sensoren schoongemaakt, en motor gestart, de airco begon als een gek te koelen, er zat genoeg koudemiddel in en de temperatuur van de koude lucht was super!!! Totdat we (de airco specialist en ik) gingen rijden, de eerste kilometersging het goed en ineens was het afgelopen met de koude lucht, dus de beide knoppen naar de 16 graden gedraaid! (stond op 22) maar geen koude lucht, helemaal niks meer, en dan........, we zijn teruggereden, de kap opengedaan en het bleek dat de aircopomp niet meer mee draaide! AC off daarna AC on gebeurt niks, toevallig had hij een nieuwe airco pomp van een 850 in zijn auto liggen en vergeleek deze met de mijne, toen kwam ie erachter dat er een soort warmte beveiliging op mijn airco compressor zit en dat deze waarchijnlijk de oorzaak is waarom hij er mee stopt, want na een poos stilgestaan te hebben (afkoelen) draaide de airco weer even!, wat ik vreemd vindt is dat de lagers absoluut geen herrie maken! de aircocompressor draait superstil zelfs, dus mijn vragen zijn:

Heeft iemand hier ervaring mee?
Is het een optie om de beveiliging te omzeilen?

Als je een paar andere topics gelezen had dan had je kunnen lezen dat dit probleem er iedere week wel een paar keer in staat.

Dus koppeling van de aircopomp af (laten) stellen, de luchtspleet zal wel +/- 1 mm zijn, en dit hoort 0,3 mm te zijn. (iets minder mag ook)

De "aircospecialist"  had dit in ieder geval moeten weten.