Stuurbekrachtiging

[Daan63]

Beste mensen,

Ik heb net een t5-r gekocht, heel gaaf, maar er is 1 ding waar ik niet echt mee overweg kan en dat is de stuurbekrachtiging op hogere snelheid. Die is zo licht.  het ligt niet aan de bekrachtiging zelf want die heb ik gecheckt en hij werkt normaal.
Weet iemand van jullie een manier om de bekrachtgiing te verminderen op hogere snelheden?

groet, daan

[Ramon]

De stuurbekrachtiging in een 850 is toerental afhankelijk.
Bij een X toerental regelt een klep de stuurdruk van de pomp (en dus de bekrachtiging)

Eigenlijk gaat dit nooit stuk op een 850, tenminste ik heb er nog nooit van gehoord.
Laat even een "kenner" een rondje rijden.

De 850 staat niet bekend om een lichte besturing...... ga maar eens in een Jap rijden 

Ramon





 

[Basbb]

De stuurbekrachtiging in een 850 is toerental afhankelijk.
Bij een X toerental regelt een klep de stuurdruk van de pomp (en dus de bekrachtiging)

Eigenlijk gaat dit nooit stuk op een 850, tenminste ik heb er nog nooit van gehoord.
Laat even een "kenner" een rondje rijden.

De 850 staat niet bekend om een lichte besturing...... ga maar eens in een Jap rijden 

Ramon

 

Verschilt per jap
carisma ' s sturen bijv een stuk zwaarder
evenals sommige koreanen(sjees wat een blikken troep is dat )

Maar corolla' s sturen wel idd vaak erg licht

[Frans Harkema]

De 850 staat niet bekend om een lichte besturing......

Dat dacht ik ook.   

[ed]

Wellicht je uitlijning laten controleren, en zonodig astellen. dat kan op hogere snelheid een zweverig gevoel geven. Het hangt er ook maar net vanaf uit welke auto je komt. Als deze zwaar stuurt, kan een andere auto erg licht aanvoelen.

[Eugene]

Je hebt trouwens een T-5R gekocht