Xenon in laten bouwen

[@®-]

Dit is de beste plaats om het kastje van het Xenon te monteren, bij dezelfde plek als aan de linkerkant stoort het Xenon systeem soms op de computers of kabels naar de computers.
Volgens mij moet je T10 hebben.

Je kan hem links ook tussen accu en voorpoot monteren, daar loopt geen bekabeling.

Gaat wat lastig voor de rechterkant 

Dat bedoelde ik namelijk met: bij dezelfde plek als aan de linkerkant stoort het Xenon systeem soms op de computers of kabels naar de computers.

Aan welke kant van de auto zit jou bestuurders stoel ?   

Moet ik het nu gaan spellen   

Wat ik bedoelde met mijn post is, dat het voorschakel kastje van de rechterkant daar op de juiste plaats zat, hiermee voorkom je storingen. Want als je het net als aan de linker kant monteert DUS tegen je bak van de computers krijg je wellicht storingen.
Dit was namelijk bij mij zo.

[pieter]

on a different note: can someone tell me if the following is normal: I know they need to get warmed up before giving off their full strength when the car starts, but after about 30 seconds of them being on, they sometimes have a quick slight flicker only that one time and then never again, is this a sign of something?

Hetzelfde is mij ook opgevallen (ook een set van ET op een C70). Ze doen het in ieder geval nog steeds, dus het zal wel 'normaal' zijn 

Any idea why it happens?

Geen idee, maar ik ben ook wel benieuwd waarom dat gebeurd. Aan de andere kant, last heb ik er niet van.

lezen...

[-D©©©L-]

on a different note: can someone tell me if the following is normal: I know they need to get warmed up before giving off their full strength when the car starts, but after about 30 seconds of them being on, they sometimes have a quick slight flicker only that one time and then never again, is this a sign of something?

Hetzelfde is mij ook opgevallen (ook een set van ET op een C70). Ze doen het in ieder geval nog steeds, dus het zal wel 'normaal' zijn 

Any idea why it happens?

Geen idee, maar ik ben ook wel benieuwd waarom dat gebeurd. Aan de andere kant, last heb ik er niet van.

lezen...

zie deze... 

on a different note: can someone tell me if the following is normal: I know they need to get warmed up before giving off their full strength when the car starts, but after about 30 seconds of them being on, they sometimes have a quick slight flicker only that one time and then never again, is this a sign of something?

Hetzelfde is mij ook opgevallen (ook een set van ET op een C70). Ze doen het in ieder geval nog steeds, dus het zal wel 'normaal' zijn 

Any idea why it happens?

1e pagina, laatste zin... http://powerelectronics.com/mag/610PET22.pdf 
Het regelen van het vermogen zie je terug als variatie in de plasma boog.

[-D©©©L-]

Wat ik bedoelde met mijn post is, dat het voorschakel kastje van de rechterkant daar op de juiste plaats zat, hiermee voorkom je storingen. Want als je het net als aan de linker kant monteert DUS tegen je bak van de computers krijg je wellicht storingen.
Dit was namelijk bij mij zo.

Wat ik bedoel is dat je de kabels zou kunnen verlengen, waardoor je ze beide links van de accu zou kunnen hangen. Al met al een babelonischespraakverhaspeling 

[pieter]

zie deze... 

on a different note: can someone tell me if the following is normal: I know they need to get warmed up before giving off their full strength when the car starts, but after about 30 seconds of them being on, they sometimes have a quick slight flicker only that one time and then never again, is this a sign of something?

Hetzelfde is mij ook opgevallen (ook een set van ET op een C70). Ze doen het in ieder geval nog steeds, dus het zal wel 'normaal' zijn 

Any idea why it happens?

1e pagina, laatste zin... http://powerelectronics.com/mag/610PET22.pdf 
Het regelen van het vermogen zie je terug als variatie in de plasma boog.

Dat heb ik dan dus 2 keer over het hoofd gezien 

[Barry_C70]

Anyone have any info on Xenon for H3/fog lights? Are they as "easy" to install as the H7? Would it require lifting the car for easier access or shouldn't it be a problem? It was foggy tonight and upon putting on the regular halogen fogs, they just look stupid with the 6000K xenon headlights.

[Boogie]

Heeft iemand  ervaring met deze zaak en xenonsetjes?

http://pc-link.biz/catalog/product_info.php?products_id=450

Op de tdi club zijn ze er best enthousiast over. Denk dat ik deze ook maar eens laat komen.
Durf het wel te gokken voor 85 dollar (66 dollar).

[)()()sT]

66 euro is idd. geen geld

[pwassink]

Heeft iemand  ervaring met deze zaak en xenonsetjes?

http://pc-link.biz/catalog/product_info.php?products_id=450

Op de tdi club zijn ze er best enthousiast over. Denk dat ik deze ook maar eens laat komen.
Durf het wel te gokken voor 85 dollar (66 dollar).

Op zich begrijpelijk, 6000k is echt een golf-kleur .. behoorlijk blauw dus.
is al teveel over geschreven en het heeft niet teveel voordelen om blauwer te nemen .. 

[jberg]

LINK eBay

kun je de kleur kiezen en is net zo duur met verzendkosten erbij, ebay lijkt me ook wat safer



Mods edit: weer eens een veel te lange link ingekort

[Boogie]

Ik dacht dat 6000K diamant white was.
Ik wil inderdaad geen blauw licht.
Past helemaal niet bij een 'oudere' auto.
deze site is via een ebay link en blijkbaar gaat het verzenden prima.

[Laserblue]

Heeft iemand  ervaring met deze zaak en xenonsetjes?

http://pc-link.biz/catalog/product_info.php?products_id=450

Op de tdi club zijn ze er best enthousiast over. Denk dat ik deze ook maar eens laat komen.
Durf het wel te gokken voor 85 dollar (66 dollar).

Op zich begrijpelijk, 6000k is echt een golf-kleur .. behoorlijk blauw dus.
is al teveel over geschreven en het heeft niet teveel voordelen om blauwer te nemen .. 

sorry hoor, maar of je hebt het nog nooit gezien of je bent kleurenblind.
want 6000k is absoluut geen golf kleur
Bij mij is het zo wit als het maar zijn kan.

[@®-]

Ik heb 8000k en dat neigt meer naar een golf kleur 

[Ludo]

8000k (en hoger) vind ik ook persoonlijk op niks trekken.

sinds vorige week heb ik de 6000k vervangen door 4300K, die zijn veel mooier. 

[Turbo-Geek]

10000K hier en bevalt me prima.
Hetzelfde zie je op de nieuwste Beamers en Audi's.

Daarbij komt wel dat men zich vast houd aan waardes maar dat per merk lamp er behoorlijk wat verschil in zit, dus 8000K kan bij een ander lampje ogen als 4300K of 6000K en andersom.

Bij mij moet ik veel licht hebben zonder mensen al te veel te verblinden en het moet er goed uitzien, de rest zal me jeuken.