speling? Soort ijzerachtig geluid tijdens koppelen/schakelen.

[sjors]

Hallo,

mn auto is inmiddels weer helemaal klaar na die backfire, maar er is nog wat anders.

Als de auto stationair draait, hoor je het druklager duidelijk, tenzij je de koppeling intrapt. Maar ook een ander raar geluid. Een kameraad van mij had mn auto even nodig, wat me opviel was dat je tijdens het koppelen en schakelen een ratelend ijzerachtig geluid hoort. Hij schakelt verder wel perfect, maar het lijkt net of er ergens speling op zit. Is dat wat bekends wat zo opgelost kan worden?

Ik hoor inmiddels vanaf de zelfde plek ook dat ijzerachtige ratelende geluid, wameer ik over een klinkerweg ofzo rijd. Net of er iets los zit, of in ieder geval speling. Het geluid komt ongeveer onder de bestuurder vandaan, maar je hoort het alleen met raam open.

Ben benieuwd.

Bedankt alvast

[ruby T5]

Is het hoorbaar in de 1e en 2e versnelling?
Bij toeren tussen 1500 en 2500 in combie met optrekken/gas intrapen
ontstaat er een triling in je blok,deze kan er voor zorgen dat je lagers/
mischien price-as gaan trilen en dat geluid veroorzaken?
Ik zelf merk wel dat je de 850 vrij hoog in de toeren moet houden,dit
lijkt mij ook beter voor je aandrijving/koppeling..dat gesleur zo laag in
de toeren vind ik maar niets.
Kan ook gevoel zijn of rijstijl hoor   

[devince]

Hallo allemaal
Ik heb net een S70 2.5 20V uit 98 aangeschaft.
Ongeveer zelfde probleem.
Heb een metaalachtige tik bij koppelen en ontkoppelen. (soms soort ratelen)
Is vooral goed te horen buiten de auto.
Schijnt een hydraulische koppeling te zijn geloof ik.
Bij mij schijnt het waarschijnlijk een roestvorming te zijn van de prise as. ?
Waardoor er een tik tegen de drukgroep onstaat .
Heb helaas de sleuteldag gemist, want wil dit graag verholpen hebben.

[ruby T5]

Hallo allemaal
Ik heb net een S70 2.5 20V uit 98 aangeschaft.
Ongeveer zelfde probleem.
Heb een metaalachtige tik bij koppelen en ontkoppelen. (soms soort ratelen)
Is vooral goed te horen buiten de auto.
Schijnt een hydraulische koppeling te zijn geloof ik.
Bij mij schijnt het waarschijnlijk een roestvorming te zijn van de prise as. ?
Waardoor er een tik tegen de drukgroep onstaat .
Heb helaas de sleuteldag gemist, want wil dit graag verholpen hebben.

Door roest lijkt mij raar,en het spul draait daar de meeste tijd.
Mischien het druklager?Wel wat vroeg met 150.000km.

[devince]

Zei de garage ook al, dat maakt het juist moeilijk.

[sjors]

Bij mij is het ook allen van buiten de auto hoorbaar, als iemand anders er mee wegrijdt bijvoorbeeld. Het lager hoor je trouwens ook constant, maar dat schijnt niet erg te zijn en veel voor te komen bij de 850's.

Prise as? Wat is dat en is dat te verhelpen, of moet hele bak er weer achter weg. Het klinkt bij mij vooral als een soort speling. Misschien ook eens langsgaan bij zo'n sleuteldag.

Groeten.

[ruby T5]

Speling zit er altijd in je overbrenging.
De bak moet los,zit bij de koppeling en vliegwiel dien as...toplager
of druklager kan ook aan het rammelen zijn.
Ik ga op de mijne ook een nieuwe koppeling monteren dan kan ik
eens goed bekijken waar het nu echt weg komt!maar dat duurt nog ff..

[devince]

Het heeft even geduurd, maar vandaag de auto opgehaald.
Koppeling laten vervangen door de specialist.
Ook de oliekeerring laten wisselen.
Weg tik, bijna geen schurende geluiden meer, en heerlijke lichte bediening.
De man uit omg Arnhem heeft mij heel happy gemaakt.