Brandlucht bij naar boven rijden...

[Estate 2.3 Turbo]

Echt opvallend ...
Was recent 2x bij Ikea (ja,ja) en daar moet je om op het parkeerdek te komen in een erg schuine hoek naar boven rijden.
En elke keer komt er tijdens het naar boven rijden een erg zware brandlucht in de auto.
Zwaar verbrande olie en je hebt echt de indruk dat de boel in de fik vliegt zo zwaar.
Alleen dus als de auto in een forse schuine hoek rijdt.
bij "normaal" rijden geen last van...
Wat kan dat nou weer zijn?

[Enno]

KOPPELING ? ?

[Estate 2.3 Turbo]

Nee is meer een penetrante olie lucht en dan zou ie het ook moeten voorkomen in de file

[pwassink]

opties mogelijk..

Je riep olielucht, ergens lekt er dus wat.

optie 1:

T druppelt constant ergens iets en alleen onder een hoek (zonder rijwind) komen die druppels op iets heets (bougies/ uitlaat / turbo ?) terecht, en vanwege de afwezigheid van echte rijwind ruik je dat dan wel.

(loer ook even onder t afdek plaatje op de motor, naar een lekkend olie vuldop-rubber , olie op t blok wat er afloopt op iets heets kan hier ook aan bijdragen)

optie 2:
T zou kunnen zijn dat je blijkbaar wat meer olie verliest bij t omhoogtrekken vd wagen
wat dan weer via een heet onderdeel verbrand en wat je dan weer gaat ruiken.

In elk geval is het wel een idee om de hele boel vanaf de onderzijde eens na te kijken,
ook achter de bescherm plaat en als je niks kan vinden vanwege hoop vettigheid de hele boel eens schoonmaken en dan na een dag of wat nog es bekijken.

Na het schoonmaken en een ritje parkeren boven een vel papier kan (als je garage hebt) soms ook wel eens een betere indicatie geven.

[Estate 2.3 Turbo]

tnx zat ook aan zoiets te denken dat er dus iets op iets heets drupt in die stand

[reneetje]

Maak de afdekplaat boven de bougies maar eens los , de kanalen zullen wel vol met olie staan.

Als je dus echt schuin de bult op gaat stroomt het over en zo op de hete uitlaat/turbo.

Losdraaien die plaat en deppen met tisue's , daarna er een bus remmenreininger aan wagen en flink droogblazen met perslucht.

Als laatste vervange je het rubber onderaan je olievuldop, deze zal uitgehard zijn en de schuldige zijn aan het oliebad onder je afdekplaat, rubbertje kost  overigens  haast niks (eurootje ofzo)

[Racingbrick]

Zeker een keuken gekocht in Delft?

Ik blijf er bij dat er olie op een spruitstuk druppelt, en dan meteen gaat stinken door het onmiddelijk verbranden..
Kan goed meuren hoor.

[Estate 2.3 Turbo]

Nee is amsterdam
Bedankt voor de tips zal gaan kijken

[Racingbrick]

ok, laat ik maar niet verder vragen dan.

Als je de zwarte plaat er eens af haalt waar 20V op staat, zijn een aantal boutjes zie de de afdekking van de nokkenassen/kleppehuis.
Hier vindt je ook de bougies en kabels.
Als er lekjes zijn aan de carterontluchtingsslang  bij een T5 of een lekke ring van de olie (bij)vuldop, wil er wel eens een beetje olie staan in die vakjes.
Als jij nu een beetje veel olie daar hebt staan, kan het van het blok afvallen/druipen, en mogelijk op de spruitstuk terecht komen d8 ik zo.

Il heb die plaat er gewoon niet meer opzitten, de kabels lopen lekker los over de motor heen ,krijgen nog extra koeling ook, gaan mogelijk langer mee, en ik kan de zaak mooi in de gaten houden zo.

[Estate 2.3 Turbo]

ok, dat gaat kennelijk alleen onder die plaat zitten?
Let wel eens op mijn vuldop omdat ik wel eens wat gelezen heb hierover op het forum maar kreeg nooit de indruk da tie lekte.
En gaat het dan niet zwart aankoeken?
Bedoel als er olie op iets heets valt verbrand het toch?

[thuur]

Yep, ervaringsdeskundige hier

1. Olie wat op de kop ligt (door vuldoprubber of lek carterontluchtingsslangetje) loopt onder steile hoeken door een 'afvoergaatje' zo op je hitteschild. Kan ook goed roken trouwens

2. Bij het vervangen van de bovenste motorsteun kan het zijn dat een stukje van dit rubber tussen hitteschild en turbo valt. Bij een redelijke belasting van de motor kan dit ook aardig meuren


Gr