Wat nu met 1,6bar?

[Joachim1]

Heb mijn T5 laten chipen en dat ging super mooi,draaide voor de andere chip
0,6bar en na het chipen ging de druk vrij mooi naar de 1,1bar.
Maar wat nu!heb een 3inch dp gemonteerd en de eindruk schiet omhoog
naar 1,6bar  dit is natuurlijk niet okey.
Heb aan mijn tuner gevraagt of het met een remap weer wat omlaag kon
en de druk weer een rustige opbouw kon krijgen:hij zij dat het wel
moest kunnen.
Ik hoorde ook van meer mensen dat de waste gate mischien te strak kon
staan?
Wat kan ik nu het best doen voor dat ik een remap laat doen:waste gate
verdraaien zo dat ik weer op 1,1bar kom of kijken wat de druk doet na de remap?
Wat voor druk rijden de meesten hier met een T5 met 15g dikke dp en chip?

Kan wel merken dat de auto iets hoger stationair loopt met de dikke dp
en reactie op het gas is beter 
Hoop dat ik snel weer vollgas kan zonder dat de druk omhoog springt 
Groeten en thanks vast voor de reactie,s 

[matRRR]

Hmm, die 1,6 bar is inderdaad niet goed,
Mijn vraag aan je is nu wel: hoe heb je die waargenomen 1,6 bar gemeten, dit kun je namelijk niet aan je normale analoge drukmeter zonder schaalverdeling aflezen...
Een ander, heel belangrijk iets is ook hoe de drukopbouw is, (maar ga er maar vanuit dat deze nu veel te steil is, de turbo spoelt door de afgenomen tegendruk bij lagere toeren veel te snel op)
Dit met ogenschouw op de gevreesde kapotte drijfstangen.

Mijn advies zou meervoudig zijn:
- initieel wastegate arm wat losser draaien
- minder zware rechtervoet( ERG belangrijk)
- zo snel mogelijk gaan voor die ECU remap (is toch voor niets als je de auto al hebt laten chippen)

[Joachim1]

Ik zij al de druk schiet omhoog dus vrij snel net of de turbo overspoeld ofzo,turbodruk lees je op een turbodrukmeter met cijfers die tot de 2bar gaat en in de A stijl hangt 
Maar wat doen 2slagen op de waste gate?0,1bar ofzo?

Ps heb het maar 1x in de 3e versneling gedaan en was nog met ron95 ook!
Ik rij normaal niet veel in de turbo dus heb er niet echt last van maar als
het ff moet dan wil ik de plank wel zonder gevaar kunnen intrappen 

[Turbobiker]

Ik zij al de druk schiet omhoog dus vrij snel net of de turbo overspoeld ofzo,turbodruk lees je op een turbodrukmeter met cijfers die tot de 2bar gaat en in de A stijl hangt 
Maar wat doen 2slagen op de waste gate?0,1bar ofzo?

Ps heb het maar 1x in de 3e versneling gedaan en was nog met ron95 ook!
Ik rij normaal niet veel in de turbo dus heb er niet echt last van maar als
het ff moet dan wil ik de plank wel zonder gevaar kunnen intrappen 

Wastegate snel ver open zetten en als een gek naar de chippert. Met 1.6 bar ga je echt dingen slopen (drijfstangen, IC)

Waar heb je 'm laten chippen?

[Joachim1]

Rustig maar ik jaag de auto niet in de turbo hoor 
Mijn vraag is hoeveel slagen moet ik de wastegate arm slapper zetten?
naar 1,2bar doen of gewoon weer 1,1?

[Jeroentjuh]

Ik zij al de druk schiet omhoog dus vrij snel net of de turbo overspoeld ofzo,turbodruk lees je op een turbodrukmeter met cijfers die tot de 2bar gaat en in de A stijl hangt 
Maar wat doen 2slagen op de waste gate?0,1bar ofzo?

Ps heb het maar 1x in de 3e versneling gedaan en was nog met ron95 ook!
Ik rij normaal niet veel in de turbo dus heb er niet echt last van maar als
het ff moet dan wil ik de plank wel zonder gevaar kunnen intrappen 

Wastegate snel ver open zetten en als een gek naar de chippert. Met 1.6 bar ga je echt dingen slopen (drijfstangen, IC)

Waar heb je 'm laten chippen?

Ik zij al de druk schiet omhoog dus vrij snel net of de turbo overspoeld ofzo,turbodruk lees je op een turbodrukmeter met cijfers die tot de 2bar gaat en in de A stijl hangt 
Maar wat doen 2slagen op de waste gate?0,1bar ofzo?

Ps heb het maar 1x in de 3e versneling gedaan en was nog met ron95 ook!
Ik rij normaal niet veel in de turbo dus heb er niet echt last van maar als
het ff moet dan wil ik de plank wel zonder gevaar kunnen intrappen 

Waar heb je 'm laten chippen?

Fasttech was het toch? Kost het remappen daar nog steeds 100 euro?

[Turbobiker]

Rustig maar ik jaag de auto niet in de turbo hoor 
Mijn vraag is hoeveel slagen moet ik de wastegate arm slapper zetten?
naar 1,2bar doen of gewoon weer 1,1?

Je moet de wastegate verder niet de regeling laten doen, dat moet je ECU uiteindelijk doen. Zet hem dus maar open op een stand waarbij het niet meer gevaarlijk is. Maar dan nog kan de wastegate niet 100% omgaan met piekdrukken en kun je je motor dus te zwaar bealsten. Daarom dus liever te ver open in plaats van een soort veiligheid te creeëren waarbij je denkt dat je toch wel gas kunt gaan geven.

[Ronbroek]

Ik zij al de druk schiet omhoog dus vrij snel net of de turbo overspoeld ofzo,turbodruk lees je op een turbodrukmeter met cijfers die tot de 2bar gaat en in de A stijl hangt 
Maar wat doen 2slagen op de waste gate?0,1bar ofzo?

Ps heb het maar 1x in de 3e versneling gedaan en was nog met ron95 ook!
Ik rij normaal niet veel in de turbo dus heb er niet echt last van maar als
het ff moet dan wil ik de plank wel zonder gevaar kunnen intrappen 

Wastegate snel ver open zetten en als een gek naar de chippert. Met 1.6 bar ga je echt dingen slopen (drijfstangen, IC)

Waar heb je 'm laten chippen?

Ik zij al de druk schiet omhoog dus vrij snel net of de turbo overspoeld ofzo,turbodruk lees je op een turbodrukmeter met cijfers die tot de 2bar gaat en in de A stijl hangt 
Maar wat doen 2slagen op de waste gate?0,1bar ofzo?

Ps heb het maar 1x in de 3e versneling gedaan en was nog met ron95 ook!
Ik rij normaal niet veel in de turbo dus heb er niet echt last van maar als
het ff moet dan wil ik de plank wel zonder gevaar kunnen intrappen 

Waar heb je 'm laten chippen?

Fasttech was het toch?

Die adviseren uiteraard ook een remap met een open DP

http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=18176.msg327355#msg327355

[Turbobiker]

Fasttech was het toch?

Die adviseren uiteraard ook een remap met een open DP

http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=18176.msg327355#msg327355

...Heb aan mijn tuner gevraagt of het met een remap weer wat omlaag kon
en de druk weer een rustige opbouw kon krijgen:hij zij dat het wel
moest kunnen...

Die beginnen dus ook op een 'echte' tuner te lijken

(maar je wagen is er wel in vertrouwde handen hoor )

[Joachim1]

Ja tuurlijk een remap moet zeker wel dat wist ik,maar wist niet dat het zo extreem ging met
de druk.....dus dacht mischien dat dit ook kan komen door de wastegate?
Maar eerst eens de remap voor de 3inch dp er in en dan even kijken
wat ie doet kwa opbouw en druk  
Kost volgens mij 100euro ja de remap voor 3inch dp maar dit is ook
wel normaal lijkt mij?

[Turbobiker]

Ja tuurlijk een remap moet zeker wel dat wist ik,maar wist niet dat het zo extreem ging met
de druk.....dus dacht mischien dat dit ook kan komen door de wastegate?
Maar eerst eens de remap voor de 3inch dp er in en dan even kijken
wat ie doet kwa opbouw en druk  
Kost volgens mij 100euro ja de remap voor 3inch dp maar dit is ook
wel normaal lijkt mij?

100 euro is gewoon een nette prijs. Je krijgt er zelfs nog meer vermogen voor ook

[Johann]

Heb je niet gewoon ergens een lek of een slang los zitten.. ? ? ?

[Joachim1]

Vast wel,en zit mooi bij de deur dus geen gezeur  dat ik weer een dag kwijt ben om
naar een andere chiptuner te rijden.
Een lek  neey joh gister alles nog los geweest en voorzien van nieuwe
klemmen en slangen en forge rcv dus moet goed zijn...maar een lek
ergens in de slangen die naar die selonidvalve ofzo loopt doel je dan op?

[Emiel]

ergens in de slangen die naar die selonidvalve ofzo loopt doel je dan op?

Heb je die niet vervangen dan? 

[JCviggen]

gister alles nog los geweest en voorzien van nieuwe
klemmen en slangen

Denk dat het probleem eerder hier zit en niet zozeer in de downpipe..