WAAAAAAUUUUUUWWW!!!!!

Gestart door PieT111, 03-05-2003 15:52:00

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 3 gasten bekijken dit topic.

Afdrukken
Omlaag Pagina's 1 2 3 4 5 6
Gebruikersacties

Eugene

#60
14-01-2007 21:52:08
Jij merkt niks van 3" catback. Maar het verschil qua 3" DP ligt zeker niet alleen aan de kat, ik heb een tijdje catloos met de standaard pijp gereden. Het verschil tussen 2.3" katloos en 3" katloos is ook nog best goed merkbaar, vooral bovenin de toeren.

If it's not blown, it sucks...

tomCY

#61
15-07-2007 20:34:28
hallo roffelaars

ik heb van het weekend een andere uitlaat geplaats onder mijn roffel
een 3" pijp van voor tot achter met downpipe en 1 klein dempertje
lekker geluid alleen net iets te hard voor een volvo eigenlijk ;D ;D
maar nu gaat mijn turbo meter niet meer tot het einde van het witte op de drukmeter maar eroverheen
komt dit alleen puur door de grotere diameter??

Turbobiker

#62
15-07-2007 20:40:05
Minder tegendruk, uitlaatgassen kunnen iets harder wegstromen en dus ook de turbo iets verder opspoelen, waardoor de inlaatgassen ook harder aangezogen worden en dus de druk iets hoger is.

Eigenlijk beter nu de chip (eventueel) aan te laten passen, want het effect kan zichzelf iets versterken met eventuele mindere gevolgen voor de motor...
De Tussenpaus

t5karel

#63
15-07-2007 20:40:43 Laatste wijziging: 15-07-2007 20:45:31 door t5karel
Lang leve de dikke down piepe :eusa_dance:. ;D. yeahhhh gaspiepe :eusa_dance:.
Track dragster from North.Ik ben slechts verantwoordelijk voor wat ik schrijf. Niet voor wat U begrijpt.

matRRR

#64
15-07-2007 20:45:36
denk al dat hij een chippie heeft, aangezien de auto op origingele software niet verder gaat dan 2/3 van de witte streep... ;)
Wel goed om hem even aan te laten passen om de bovengenoemde reden, zgn boost-creep..
855R black, manual, 18T, 395 cc injectors, CDA, big alu IC, rev. IC piping, 3"DP, remus catback, MTE custom software

tomCY

#65
15-07-2007 20:46:29
de chip word aan gewerkt hij word als het goed op maat gechipt door de vr6specialist in aalten en dan meteen effen de auto laten rollen maar dat kan nog wel een paar weken duren omdat de vakantie er tussen zit

matRRR

#66
15-07-2007 21:05:44
welk type downpipe is het eigenlijk?
passende ferrita voor je 15G met racekatalysator of een ander product?
855R black, manual, 18T, 395 cc injectors, CDA, big alu IC, rev. IC piping, 3"DP, remus catback, MTE custom software

Turbo-Geek

#67
15-07-2007 21:09:12
De Vr6specialist ?????????????
Als je auto je lief is dan laat je daar helemaal NIETS doen.
Op VW gebied heeft ie al het nodige naar zijn mallemoer geholpen (en ik praat uit ervaring) en op Volvo gebied kan ik me niet stellen dat het anders is, besides waarom kiezen voor hem als er specialisten zijn zoals ET en Rica die zich inmiddels bewezen hebben ???

Tip: lees eens wat vaker de VW fora en zoek eens op de Vr6 specialist ... Denk dat je dan snel een ander tuning adres gaat kiezen.
-------------------------------------------------------
  The things you own end up Owning you !
-------------------------------------------------------

Emiel

#68
15-07-2007 21:14:59
Speekauspuff oder?

Ga naar Fasttech als je iets dichtbij zoekt.... ;)



Nee, heb geen aandelen...naja wel aandelen (WOL) maar niet in Fasttech

matRRR

#69
15-07-2007 21:20:28
zonde om je CY daaraan te wagen... :eusa_think:
Heb je de meest luxe uitvoering van de 850 aangegeschaft, een auto die ook in de toekomst de potentie heeft om een goed bedrag op te leveren als collectors-item...

Vervolgens door inferieure kwaliteit Let op!! Custom-tuning  je auto en zijn financiele waarde te gronde richten om een paar euro's te besparen,pas op, dit kan je veel geld gaan kosten!!!
een standaard chip bij standaard setup kan vaak nog wel, maar als je daarbuiten gaat bij een bedrijf die al als dubieus te boek staat is het zonde van je geld en auto man! :-\
855R black, manual, 18T, 395 cc injectors, CDA, big alu IC, rev. IC piping, 3"DP, remus catback, MTE custom software

tomCY

#70
15-07-2007 21:24:15
de uitlaat komt van speektuning het een jt uitlaat
en dat van die chip dat komt wel goed en voor zover dat ik het weet van mensen die daar zijn geweest met vw's heb ik alleen nog maar goede dingen gehoord maar ja komt zeker goed en anders ga ik wel naar rica toe

Turbo-Geek

#71
15-07-2007 22:55:54
Verdiep je eens wat beter in de VR6 specialist en dan zie je vanzelf wat ik bedoel.
Met name de eigenaren van VR6 Turbo en VR6 compressor kits in de gaten houden op de diverse fora.
-------------------------------------------------------
  The things you own end up Owning you !
-------------------------------------------------------

OMD

#72
16-07-2007 19:41:34
VR6 specialist... brrrrrr, ook al slechte dingen over gelezen maar ze hebben ook goed werk afgeleverd.
Met elk bedrijf is er wat, dat zal je altijd houden maar persoonlijk zou ik me 5 cilinder niet naar een VR6 specialist brengen...

Joachim1

#73
16-07-2007 23:26:03
Aha heb wel het een en ander over de VR6 specialist gehoord(heeft zelf ook wel een leuk vwtje met turbo gemaakt) maar je volvo
er heen brengen voor chiptuning,ga dan Naar Fasttech die heeft een goede
software voor een dikke DP en hebben al veel volvo,s gedaan.

JT pijp gaat erg hard he  8) alleen heb jij ook de DP van JT en is deze dan
van rvs of?velsnaatjes waar deze niet rvs pijp mee op je turbo komt scheuren wel eens door trilingen is maar 2mm ofzo..en montage van de uitlaat is ook leuk  :eusa_whistle:

tomCY

#74
18-07-2007 18:03:13
oke jongens bedankt voor deze reacties ik zal me er effe goed in verdiepen wat ik ga doen maar als zover is dan horen jullie het wel

thanksss
Afdrukken
Omhoog Pagina's 1 2 3 4 5 6
Gebruikersacties