BCPR6EIX-11 bougies

[Snellebaksteen]

Benzine druk regelaar doet toch niks als ik op LPG rijdt? Als ik op benzine rijd dan is ie snel, en ploft ie nauwelijks tot niet.. Tis op gas dat ie plofjes geeft bij gas los laten en terugschakelen.
En ik start op benzine, en rijd alleen op lpg.

KNIP

En waarom een andere motor. Auto rijdt gewoon veel minder snel dan benzine.

De benzinedruk regelaar doet wel degelijk iets als je op gas rijdt. Je pomp draait nl ook gewoon. Als je regelaar druppelt krijgt je motor dus extra brandstof en gaat hij knijpen op de gastoevoer. Dit is al eens eerder gebeurd bij iemand op het forum.

Je mengsel verhouding is verstoord, dit kan dus leiden tot een tekort aan brandstof ofwel een arm mengsel, Hierdoor kan de motor heel erg warm worden waardoor je onderdelen kunt verbranden, (kleppen, klepseals, zuigers) een nieuwe motor is dan al snel goedkoper.

Het checken van de regelaar kan heel simpel (maar ik ben even vergeten hoe ook alweer, het staat meerdere malen op het forum beschreven)

[thuur]

Benzine druk regelaar doet toch niks als ik op LPG rijdt? Als ik op benzine rijd dan is ie snel, en ploft ie nauwelijks tot niet.. Tis op gas dat ie plofjes geeft bij gas los laten en terugschakelen.
En ik start op benzine, en rijd alleen op lpg.

Bobine is enige wat ik niet heb vervangen, wel bougiekabels,verdelerkap,rotor,bougies,luchtfilter,olie/oliefilter. Dus de Bobine niet. Dat zou misschien zin hebben ?

En waarom een andere motor. Auto rijdt gewoon veel minder snel dan benzine.
Ik heb de auto in april gekocht en ben sindsdien bezig met het verbruik.. Veel garages, ook de dealer, maar geen resultaat en wel alles betaald.
Ik rijd 50.000km per jaar (misschien 40k), en nu een goede 3 weken rijdt hij eindelijk zuinig.
Ik wil geen dingen gaan doen waardoor hij weer 1 op 5/6 gaat rijden op de snelweg (1 op 4 in bebouwde kom).

Het benzinesysteem draait gewoon mee hoor als je op gas rijdt, alleen de injectoren worden uitgeschakeld.

Opeens een laag verbruik kan betekenen dat de motor te arm loopt wat uiteindelijk resulteert in een kapotte motor.


Voor beide dingen geldt: meten is weten.


Gr

[dirktv]

De benzinedruk regelaar doet wel degelijk iets als je op gas rijdt. Je pomp draait nl
Het checken van de regelaar kan heel simpel (maar ik ben even vergeten hoe ook alweer, het staat meerdere malen op het forum beschreven)
[/quote]

Even het slangetje eraftrekken terwijl de motor staionair rijd. Komt er na een tijdje wat bezine uit, dan lekt ie! en moet vervangen worden.

[DaMenaCe]

Benzine druk regelaar doet toch niks als ik op LPG rijdt? Als ik op benzine rijd dan is ie snel, en ploft ie nauwelijks tot niet.. Tis op gas dat ie plofjes geeft bij gas los laten en terugschakelen.
En ik start op benzine, en rijd alleen op lpg.

Bobine is enige wat ik niet heb vervangen, wel bougiekabels,verdelerkap,rotor,bougies,luchtfilter,olie/oliefilter. Dus de Bobine niet. Dat zou misschien zin hebben ?

En waarom een andere motor. Auto rijdt gewoon veel minder snel dan benzine.
Ik heb de auto in april gekocht en ben sindsdien bezig met het verbruik.. Veel garages, ook de dealer, maar geen resultaat en wel alles betaald.
Ik rijd 50.000km per jaar (misschien 40k), en nu een goede 3 weken rijdt hij eindelijk zuinig.
Ik wil geen dingen gaan doen waardoor hij weer 1 op 5/6 gaat rijden op de snelweg (1 op 4 in bebouwde kom).

Het benzinesysteem draait gewoon mee hoor als je op gas rijdt, alleen de injectoren worden uitgeschakeld.

Opeens een laag verbruik kan betekenen dat de motor te arm loopt wat uiteindelijk resulteert in een kapotte motor.


Voor beide dingen geldt: meten is weten.


Gr

Als ik nu weer naar een gasboer ga met zo een meetsysteem voor in de uitlaat, dan kunnen ze zien of ie te arm of te rijk loopt op LPG.. klopt dit ?
En ik zal me nu verdiepen in benzine druk regelaar.

[ovlov 058]

Mijne is ook niet zuinig op gas.

3 maal getankt samen 147 liter en 866 km mee gereden

[Enno]

Benzine druk regelaar doet toch niks als ik op LPG rijdt?

dat denk jij ja ......

Volgens mij blijft je benzinepomp gewoon doordraaien. De benzinedruk regelaar heeft een membraantje wat lek kan gaan, waardoor er benzine dampen in het vacuumsysteem terechtkomen.

Je benzine injectoren zijn uitgeschakeld als je op gas rijdt, tenminste dat hoop ik voor je, maar omdat er continue druk op je benzinesysteem blijft staan, zal er bij het rijden op LPG ook telkens wat benzine mogelijk in je verbrandings-proces mee verbranden. Dit is een ongecontrolleerd proces, in tegenstelling tot het inspuiten van gas & benzine.

Het schijnt redelijk makkelijk te checken te zijn of je druk regelaar lek is of niet......door het vacuumslangetje er af te halen & met een (wit) doekje er onder te controleren of er inderdaad benzine uitkkomt. Een druppeltje is al genoeg en reden om deze drukregelaar te vervangen.

Een nieuwe bobine kan sowieso geen kwaad bij hogere km standen......

[DaMenaCe]

Ik kon niet 1/2/3 vinden waar de benzinedruk regelaar zit... Dit zoek ik wel op.
Ik heb wel de achteruitrijlicht schakelaar vervangen.. Dus ook weer achteruitrijlicht aanwezig

Als ik naar een garage/gasboer ga, dan kunnen zij uit de uitlaatgassen zien of het mengsel te rijk of te arm staat toch ?

[Snellebaksteen]

Goeiendag zeg, we zijn het wel heel erg met elkaar eens:

De benzinedruk regelaar doet wel degelijk iets als je op gas rijdt. Je pomp draait nl ook gewoon.

Het benzinesysteem draait gewoon mee hoor als je op gas rijdt, alleen de injectoren worden uitgeschakeld.

Volgens mij blijft je benzinepomp gewoon doordraaien. De benzinedruk regelaar heeft een membraantje wat lek kan gaan, waardoor er benzine dampen in het vacuumsysteem terechtkomen.

[Enno]

Bij mijn 850 zit onder mijn injectorrail een druk regelaar...waar een vacuumslangetje aan zit.

Bij de V70 zit hij op een heel andere plaats, ik ben er ook nog niet uit of bij een defecte drukregelaar je hier dezelfde klachen krijgt als bij de 850......

[thuur]

Bij mijn 850 zit onder mijn injectorrail een druk regelaar...waar een vacuumslangetje aan zit.

Bij de V70 zit hij op een heel andere plaats, ik ben er ook nog niet uit of bij een defecte drukregelaar je hier dezelfde klachen krijgt als bij de 850......

De klachten zullen in mindere mate aanwezig zijn omdat de weg die de 'illegaal' vrijgekomen benzine aflegt langer is, maar ze kunnen goed hetzelfde zijn.

Verschil is alleen dat ik niet weet hoe ik de x70 drukregelaar moet testen..


Gr

[Ludo]

Als ik naar een garage/gasboer ga, dan kunnen zij uit de uitlaatgassen zien of het mengsel te rijk of te arm staat toch ?

een goeie gasboer heeft test en diagnose apparatuur. 

[DaMenaCe]

Staionair loopt de auto prima.. Co van 0.00% en lambda? precies op 1.000 . Echter op 2500rpm is de lambda 1.100 en loopt hij dus te arm. De verdamper is geen G3 verdamper, en op kenteken staat de auto wel op G3.. Deze is dus vervangen toen ik hem kocht bij de garage..
Is 1.100 erg slecht ?

[Ludo]

Staionair loopt de auto prima..
op 2500rpm is de lambda 1.100 en loopt hij dus te arm.

Is 1.100 erg slecht ?

wat denk je zelf.... met een motor die op een arm mengsel draait?.
of draait ie altijd alleen maar stationair?.

[DaMenaCe]

Nou, een armm engsel is niet goed.. Maar je hebt arm, en je hebt arm... Wat is de grens ? 1.01,1.05.1,07,1.1 ?
Volgende week naar een gasboer.. Ik ben net dus bij Kwikfit (vriend van me) geweest met zo een meter.
Hij stond eerst niet helemaal goed, dus wel wat aangepast.. Hij gaat nu weer snel.
Ik ben alleen zat van al die bezoekjes naar een LPG specialist... dit wordt dan de 5e keer. Vandaar dat ik dit vraag.

[Enno]

Zijn de BCPR6EIX-11  bougies geschikt voor een op LPG rijdende 850 2.5-20V?