850 T-5R CY | V60D

)()()sT · 19-09-2011 21:03:57

Citaat van: KIM op 19-09-2011 19:21:04
Gefeliciteerd met de harttransplantatie Joost!
Iets dat ik stiekem ook nog wel eens zou willen (misschien is de pijn van het overspuiten over een jaar of 2 een beetje weggeebt...).

Tja, dat heb ik nu dus met het optische

Alhoewel, ik heb nog wat plaatwerk te wisselen....

KIM · 19-09-2011 21:54:50

Bij mij is er een nieuwe bumper en rechter voorscherm opgekomen + een deur RV en een scherm LA dat uitgedeukt moest worden.

En er moet iets te dromen overblijven toch?

)()()sT · 19-09-2011 22:01:58

Ja precies! Voorlopig lekker cruisen, de deuren, schermen en bumper wisselen en dan vind ik het ff best

Chris · 20-09-2011 08:16:08

Had het ook al op Facebook gezet, maar mooi dat de R weer rijdt

!

Veel plezier met haRken. Genieten maar weer!

)()()sT · 22-09-2011 08:38:05

Dank

Inmiddels een aantal dagen kilometertjes gemaakt; ca. 300 nu.
De auto rijdt heerlijk, geen rare dingen bij mijn weten. De vloeistoffen blijven op niveau (zag nog een heel klein beetje rommel door het expansievaatje dwarrelen maar dat zijn natuurlijk de resten uit het deel kachelradiateur).

Vandaag heb ik toch weer eens de 850 meegenomen, mijn god, wat koppelt dat zwaar

)()()sT · 22-09-2011 16:05:07

Ja, dat klopt

Toen we de auto startten had ik gelijk een brandend motormanagementlampje en een knipperende pijl van de AT.
Het motormanagementlampje bleef branden doordat de stekker van de TCV er niet op zat, het knipperende pijltje ging uit zodra we de AT-computer eruit trokken

Je blijft verder wel een permanente foutcode houden als je de ECU uitleest:
EFI-335 Wiring fault between AW 5O/42 and Motronic 4.4

Dit zorgt echter niet voor een brandend lampje.

Qua hardware moet dus alles van een handbak en koppelingstoebehoren worden gemonteerd. Daarna de achteruitrijverlichting aansluiten en nog een doorlus maken in de kabelboom om de "startblokkering" van de PNP-switch te omzeilen. Dit had Eugène al gedaan (2 draden met elkaar verbinden) dus ik weet niet precies hoe en wat.

BOV · 22-09-2011 19:00:38

Citaat van: )()()sT op 22-09-2011 08:38:05

Vandaag heb ik toch weer eens de 850 meegenomen, mijn god, wat koppelt dat zwaar

Verkoop je 'm niet

?

rogerV701998 · 22-09-2011 19:22:22

Citaat van: )()()sT op 22-09-2011 08:38:05

(zag nog een heel klein beetje rommel door het expansievaatje dwarrelen maar dat zijn natuurlijk de resten uit het deel kachelradiateur).

)()()sT · 22-09-2011 19:30:23

Ramptoerist

@ BOV: tja....

)()()sT · 24-09-2011 18:15:29

Vandaag de 850 ook weer even vertroeteld. Hij staat achter de slagboom op de parkeerplaats thuis maar om geen argwaan te wekken wel achterdoor onder de bomen. Na een weekje dus onder de hars en spetters

Even lekker gewassen, lekker door het Limburgse heuvelland getoerd; wat is dat schuifdak toch lekker tijdens deze nazomer

Ook nog even de uitlaat veranderd, had wat gescoord dus kan afwisselen

Rayman · 24-09-2011 18:41:55

Wat gaat er eigenlijk met de 850 gebeuren nu je de R weer lopend hebt joost?

rogerV701998 · 24-09-2011 19:09:32

Een deuk in de bumper!!

Ik zou de Toyota ruilen tegen deze mooie 850.

)()()sT · 24-09-2011 20:01:47

Citaat van: Rayman op 24-09-2011 18:41:55
Wat gaat er eigenlijk met de 850 gebeuren nu je de R weer lopend hebt joost?

Voorlopig hou ik hem lekker

Ik rij de 850 nu zakelijk, dat is dus wel aantrekkelijk. Hij bevalt me echt goed, dat gekke ding

innocenti · 24-09-2011 20:46:52

He Joost. Dat pijpje staat netjes onder de 850.

R o b · 27-09-2011 08:18:00

Gisteren even een stukkie mogen "blazen" in de V70R.....rijdt toch best gecivilizeerd zo'n vernieuwde 850!

Blokje is idd erg stil en loopt netjes!

Ff snel de software laten updaten/bijwerken/remappen Joost, en dan kan je over ca. 500 km echt blazen!