Volvo eerst onder de vlag van Ford en nu Chinezen?

[V70R-obert]

Eerst maar eens afwachten wat er gebeurt. Die Chinezen zijn er echt niet op uit om Volvo leeg te zuigen en over een paar jaar bij het grof vuil te zetten.

Dit was wel de angst van Ford/Volvo dat de technische know-how van Ford in Chinese handen kwam en ze daarmee voordeel te geven. Chinezen staan bekend dat ze graag produkten namaken om ze alsvolgens eigen te maken. De kans dat Geely Volvo heeft gekocht om vooral kennis op te doen is dus wel aanwezig. Politiek Zweden zat hier volgens mij ook helemaal niet op te wachten. In Juli van dit jaar heeft een medewerker van Volvo gelekt dat zowel hun als de Zweedse overheid zich zorgen maakten over een Chineze overname in combinatie tot het voortbestaan van Volvo Zweden en dan ook met name de vrachtwagen afdeling. Toen werd nog geschreven dat de Zweedse overheid zelf financieel wilde inspringen wanneer Geely de beste papieren zou hebben vanwege verzekering toekomstige werkgelegenheid voor alle werknemers van Volvo Zweden.
Zelf ben ik helemaal niet blij met deze ontwikkeling. Een merk als Volvo moet in Europese handen komen en dan nog het liefst in Zweedse handen.

[Marc O.]

Eerst maar eens afwachten wat er gebeurt. Die Chinezen zijn er echt niet op uit om Volvo leeg te zuigen en over een paar jaar bij het grof vuil te zetten.

Dit was wel de angst van Ford/Volvo dat de technische know-how van Ford in Chinese handen kwam en ze daarmee voordeel te geven. Chinezen staan bekend dat ze graag produkten namaken om ze alsvolgens eigen te maken. De kans dat Geely Volvo heeft gekocht om vooral kennis op te doen is dus wel aanwezig. Politiek Zweden zat hier volgens mij ook helemaal niet op te wachten. In Juli van dit jaar heeft een medewerker van Volvo gelekt dat zowel hun als de Zweedse overheid zich zorgen maakten over een Chineze overname in combinatie tot het voortbestaan van Volvo Zweden en dan ook met name de vrachtwagen afdeling. Toen werd nog geschreven dat de Zweedse overheid zelf financieel wilde inspringen wanneer Geely de beste papieren zou hebben vanwege verzekering toekomstige werkgelegenheid voor alle werknemers van Volvo Zweden.
Zelf ben ik helemaal niet blij met deze ontwikkeling. Een merk als Volvo moet in Europese handen komen en dan nog het liefst in Zweedse handen.

Die is toch al weer een tijdje (sinds Ford eigenaar is) volledig onafhankelijk van Volvo personenwagens?

[Misha]

Tja, dat snap ik dan ook weer niet. Elke Chinees kan toch een Volvo kopen en kijken hoe het werkt ? Wat nou Techniek.

[Misha]

Ik zie het wel zitten hoor, alle onderdelen voor de helft van de prijs.

[Ronald21]

...de helft van de prijs............nog geen vijfde 

Veel voor weinig.

[TIMON]

weet niet zo goed wat ik er van moet vinden .
ik weet alleen dat de kwaliteit niet echt toe genomen is de laatste tijd
te veel auto binnen met storingen en service campagnes die we 4 jaar geleden hebben gehad nu weer moeten doen !! bij nieuwe auto,s

denk niet dat het beter wordt maar ja

[animalT5R]

Gaan ze bij de nieuwe modellen die dan komen ook met menu keuzes werken   

[TIMON]

Gaan ze bij de nieuwe modellen die dan komen ook met menu keuzes werken   

sambal bij

[Laserblue]

Wilt u me nu? 

[rogerV701998]

Gaan ze bij de nieuwe modellen die dan komen ook met menu keuzes werken   

Ik had graag de Volvo V70 speciaal...

[JCviggen]

Ik koop toch nooit een nieuwere volvo ook niet die op Ford gebaseerd zijn.

Zeg nooit nooit, maar ik ben het wel met je eens dat Volvo na de overname door Ford eigenlijk een stukje van zijn "robuuste " imago is kwijtgeraakt (kijk maar eens naar de deurhendels van de V 70 Classic)

Volvo loopt gewoon ver achter qua rij-eigenschappen en vaak ook qua techniek, als je vergelijkt met auto's die net zoveel kosten. Vroeger toen Volvo een bepaald imago en voorsprong had op gebied van veiligheid kwamen ze er wel mee weg. Tegenwoordig is het allemaal 1 pot nat, er is maar weinig wat een Volvo voor heeft op andere auto's. Maar ze vragen er gewoon nog steeds de hoofdprijs voor.

De 850 en x70 heb ik altijd geweldige auto's gevonden (de turbooooos dan) omdat je zo hilarisch snel uit de hoek kon komen met zo'n hok. Maar het laatste decennia worden volvo's alleen nog maar dikker, trager en minder eccentriek.

M'n volgende "daily" zal 4 ringen in de grille hebben en "echte" AWD. De 850 blijft wel op stal voor als ik lol wil trappen  

[hathü]

Gaan ze bij de nieuwe modellen die dan komen ook met menu keuzes werken   

Of met een afhaal chinees, mag ik een V70R van u, sambal(tuning bij)menier, JA GRAAG.

[viking_in_shorts]

Ik durf de chinezen er niet van te beschuldigen, maar het is toch een beetje jammer:
http://www.gp.se/ekonomi/1.288793-volvotillverkare-varslar-120

Vertaling:
Bij Pininfarina (waar de cabrio bebouwt wordt) gaan er 120 man uit per 1 / 6 / 2010.
Reden is de lage vraag naar de C70. Ze hebben vorig jaar al 43 dagen de productie neergelegd - met deze maatregel proberen ze de productie van '10 onder die van '09 te houden.

[Marc O.]

Ik durf de chinezen er niet van te beschuldigen, maar het is toch een beetje jammer:
http://www.gp.se/ekonomi/1.288793-volvotillverkare-varslar-120

Vertaling:
Bij Pininfarina (waar de cabrio bebouwt wordt) gaan er 120 man uit per 1 / 6 / 2010.
Reden is de lage vraag naar de C70. Ze hebben vorig jaar al 43 dagen de productie neergelegd - met deze maatregel proberen ze de productie van '10 onder die van '09 te houden.

Ik zou zeggen dat het de schuld is van het management van Pininfarina. Die hadden dit moeten zien aankomen en al eerder passende maatregelen moeten treffen om invulling te vinden voor de vrijgekomen capaciteit.

[Ben]

Interview met Steven Odell over Volvo, Geely en een beetje SAAB.