T5 specifieke problemen(automaat)

[pluto]

Bestaat er een link in 't forum of kan iemand comment geven over 850 T5 automaat 2.3 1995 over specifieke problemen.
Pluto

[PaulusDeBoskabouter]

Tja, specifieke problemen ken ik niet, maar ik heb er net gisteren een gekocht. Wat een wagen!!!

[pluto]

Proficiat!! Ik ben nog zo ver niet.

[pwassink]

Lees het aankoop topic eens door ..

http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=7007.0

daar vind je al een hoop info denk ik

[pluto]

Had ik al gelezen maar toch bedankt . Btw olieafscheider wat is dat ? is dat de carterontluchting?
Pluto

[pwassink]

Had ik al gelezen maar toch bedankt . Btw olieafscheider wat is dat ? is dat de carterontluchting?
Pluto

Yep, 

En die zit op en vreselijk handige plek, onder het inlaatspruitstuk, is dus niet simpel even
te bekijken, wel kan je even kijken naar eventuele overdruk in het blok.
Bij en goed werkend cartervent-systeem kan je bij draaiende motor de vuldop losmaken en die
blijft dan op het blok "gezogen" zitten, doet hij dat niet dan moet je verder kijken.

Verder heb je mogelijk een kreunende koppeling, das vaak geen reden om nee te zeggen,
kunnen ze heel oud mee worden.
Klapperende hydraulische klepstoters komen ook voor bij < 96 versies, moet in principe met
een minuut of 10 wegzijn en is vaak een indicatie van veel korte ritjes.
Airco doet het ?
Piepende remmerij komt ook wel voor maar is relatief simpel te verhelpen,
wel even kijken of de klauwen niet vastzitten, met name achter.

[pluto]

Hij doet deze weg met een carpass keuring .
De remmen en schijven zouden rondom vervangen geweest zijn.
De airco doet het niet ? Stel ik mij ook de vraag waarom , verlies , pomp kapot of gewoon bijvullen?
Nu zonder airco kan je rijden.
De kachelradiator en radiator is vervangen geweest in de Volvo garage.
Morgen ga ik een kijkje nemen.
Hij heeft 3 ton op de teller . De D-riem is vervangen geweest op 273.000 km.
Ziet er mooi uit op foto.
Wat zijn de richtprijzen?
Er zou een zweterige leiding zijn aan de oliekoeler?
Olie lekken zou ie niet doen.
De Pnp switch zou vervangen zijn van de automaat.
De draagarmen zijn ook vervangen geweest.
Ja, ik zou graag als ie gekocht is, die T5 op Gas laten draaien?(Btw ik kook op inductie)
Maar de garage in de buurt raadt mij dit af omdat ie al Km gelopen heeft.
Pluto

[-D©©©L-]

Bestaat er een link in 't forum of kan iemand comment geven over 850 T5 automaat 2.3 1995 over specifieke problemen.
Pluto

Specifieke "850" automaat problemen kennen deze auto's eigenlijk niet.
Wel de gewone automaat zaken;
Automaat bak olie wissel, Standenschakelaar (PNP switch) en als je (heel veel) pech hebt een lekke oliekoeler (warmte wisselaar) in de radiateur. De hele remmerij heeft het wat meer voor de kiezen gehad (geen motor rem) en vastzittende handrem komt bij automaten vaker voor (door parkeren in de P stand). 
De van een automaat voorziene 850's trekken stationair relatief hard, dat is normaal. Met een juiste bandenspanning, een vlakke/strakke weg en niet teveel lading gaat hij stationair zonder problemen naar de 30 km/h.

Daarin tegen; geen rammelende koppeling, en geen koppelingscilinder problemen.
Ook je linker knie is je dankbaar in stop-en-go files.

Km stand is geen bezwaar tegen gasinbouw.
Car-pass is een registratie systeem voor km standen, geen technische keuring.
Overweeg desnoods een dekra keuring.

[Marc O.]

En gas inbouwen bij een dergelijke km-stand is in principe geen probleem. Is hier voldoende over geschreven.