Hoge snelheid op gas... kan dat?

[DinanT]

LPi is goed
Heb laatst 225 op de klok gehaald met mijn S40
Mijn Lincoln van '68 staat ook redelijk rijk afgesteld,
en daar haalde ik ooit eens de 133 MPH mee op LPG   
Als ie maar genoeg krijgt....

[Enno]

klok- of gps snelheid ?

Klok

GPS ...213.....Klok 220

[Snellebaksteen]

Klok. 2.5 10v. 370.000. Blok, LPG installatie, ontsteking alles uit 94.

[Freakybaby]

Gister nog 205 op LPG gehaald.

volgens mij haalde ik de 213 op GAS....met een 2.520V NA blok.....met 450.000 KM...

Komt redelijk overeen met wat die van mij doet. +- 220 op de klok op lpg. 2.5 20V met 440 dkm

[Misha]

Top tegen de 220, maar rij toch regelmatig  180+.
2.5 10v op LPi. Geen probleem hier. Loopt op LPG ook harder dan op benzine.

[DinanT]

Loopt op LPG ook harder dan op benzine.

Bij mij idem dito.

[VOLVOlkert]

Ik geloof dat ik me nergens zorgen over hoef te maken... Bedankt!

[scania164]

Ludo
Hoe weet je dan of ie rijk of arm staat(in mijn geval necam mega g3)??
Loopt als een zonnetje maar vroeg het me af.

Groeten Chris

[MarcoV]

Lpi regelt zichzelf in, dus als je meer gas geeft zal hij meer lucht krijgen dus wordt er meer gas ingespoten! Voordeel van een eigen computer van het lpi-systeem.

MarcoV

[Misha]

Lpi regelt zichzelf in, dus als je meer gas geeft zal hij meer lucht krijgen dus wordt er meer gas ingespoten! Voordeel van een eigen computer van het lpi-systeem.

MarcoV

Uh,, volgens mij gebruikt LPI Van Vialle juist de ECU van de auto zelf..

[mehn]

Lpi regelt zichzelf in, dus als je meer gas geeft zal hij meer lucht krijgen dus wordt er meer gas ingespoten! Voordeel van een eigen computer van het lpi-systeem.
MarcoV

Uh,, volgens mij gebruikt LPI Van Vialle juist de ECU van de auto zelf..

Neehoor. Heeft eigen ECU.

De ECU van de LPi (de LPE) werkt wel met de signalen die de ECU van de auto naar de benzineinjectoren verzend.

[Ludo]

en als je injectors dan op de limiet zitten, kan er nooit voldoende lpg ingespoten worden.

Chris, meten = weten. 

[Misha]

Lpi regelt zichzelf in, dus als je meer gas geeft zal hij meer lucht krijgen dus wordt er meer gas ingespoten! Voordeel van een eigen computer van het lpi-systeem.
MarcoV

Uh,, volgens mij gebruikt LPI Van Vialle juist de ECU van de auto zelf..

Neehoor. Heeft eigen ECU.
De ECU van de LPi (de LPE) werkt wel met de signalen die de ECU van de auto naar de benzineinjectoren verzend.

Da's niet wat de inbouwer mij heeft verteld..  Die zei me dat er slechts een vertaalslagje plaatsvond, maar dat  niet veel meer was dan een interface en dat de injectie eigenlijk geheel door de ecu van de auto werd gestuurd... Enige intellect dat hierin zou zitten betrof de diagnose-eenheid..

Maar ja, dat was natuurlijk ook niet de enige echte Volvo-LPI- inbouwer van de Benelux natuurlijk

[mehn]

De ECU van de auto stuurt de benzineinjectoren aan. Dat signaal wordt onderschept en gaat naar de LPE.
Die kijkt in welke stand jouw omschakelknopje staat en stuurt dan óf de benzineinjectoren aan, óf rekent 20% bij het signaal uit de auto-ECU en stuurt dat naar de LPi-injectoren en zorgt er dan tevens voor dat de benzineinjectoren een veel te lage spanning ontvangen zodat ze niet open gaan..

Verder gaat de diagnose natuurlijk via de LPE

[Ludo]

in feite komt het er op neer, dat de benzine computer steeds bepaalt hoeveel lpg er moet ingespoten worden. (zo min mogelijk externe software)
de LPE berekent aan de hand van deze inkomende signalen de lpg injectietijd voor de lpg injectors, met vaste parameters zoals mehn schrijft.