Trilling

[sinat]

Hallo,

Mijn V70 trilt behoorlijk bij snelheden vanaf 80 km/u.
De banden zijn uitgebalanceerd en de auto is uitgelijnd.
Dit heeft niet geholpen. Er zit geen slag in (één van) de wielen.
Ik heb er lichtmetalen velgen onder zitten maar geen originele Volvo.
De velgen zijn geschikt voor meerdere naafdiameters, bij mij er zitten pasringen tussen. Nu vraag ik me af of dit de oorzaak kan zijn. Ik kan me voorstellen dat de wielen niet goed gecentreerd zitten op de as met die kunststof pasringen.
Het makkelijks is natuurlijk om er originele Volvo velgen op te zetten en dan te kijken of het probleem is opgelost, maar andere velgen heb ik op het moment niet.
Kent iemand hetzelfde verschijnsel met niet-Volvo velgen met pasringen?


Mvg,

Klaas

[-D©©©L-]

Ik heb even gezocht op "pasringen" en jawel hoor: http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=6606.msg100689#msg100689

suc6 !

[lampie007]

Als je de juiste centreerringen hebt mag dit niet het probleem zijn..
Wat bijvoorbeeld wel het probleem kan zijn is het merk banden.
Goedkopere merken nemen het niet zo nou met de "rondheid" van de band.

Maar weet dus niet op wat voor merk je roffel staat

En laat voor de gein nou ook eens de achterbanden balanceren..

Vanaf ongeveer een kilometer of 80 zit meestal het probleem in de achterbanden..

Let ook op bij trillingen waar de trilling zit, zit deze duidelijk in het stuur ->voorwielen
                                                                    zit deze duidelijk in de stoel -> achterwielen

Hoop dat ik je een beetje op weg heb kunnen helpen..

Succes er mee.

[Misha]

Met het risico om neergeknuppeld te worden:

Ik heb met mijn 850 regelmatig deze klachten gehad. Je kunt er gestoord van worden !
Als alles spelingsvrij is, en je velgen liggen lekker, zit het toch vaak in de band. Sommige bandenspecialisten hebben gewoon een k..uitbalanceermachine, het kan al veel schelen om ergens anders te latn balanceren waar men een machine heeft die ze zelf recent gekocht hebben in plaats van dat de duitsers hem hebben laten staan in 1945 .

En een ander verhaal: 850's zijn redelijk gevoelig voor trillinkjes en onbalansjes: probeer eens met een setje Michelins te rijden. Niet dat je die moet houden of moet monteren, maar deze banden zijn altijd erg goed en rond. VOlgens mij is Michelin een van de weinige fabrikanten die het hele karkas van de band uit 1 stuk maakt, in plaats van te lassen. Sinds ik Michelins rij, nooit meer last van dit soort irritantigheiden.

Wel duurder dan de meeste andere banden, helaas.

[rody]

Met het risico om neergeknuppeld te worden:

Ik heb met mijn 850 regelmatig deze klachten gehad. Je kunt er gestoord van worden !
Als alles spelingsvrij is, en je velgen liggen lekker, zit het toch vaak in de band. Sommige bandenspecialisten hebben gewoon een k..uitbalanceermachine, het kan al veel schelen om ergens anders te latn balanceren waar men een machine heeft die ze zelf recent gekocht hebben in plaats van dat de duitsers hem hebben laten staan in 1945 .

En een ander verhaal: 850's zijn redelijk gevoelig voor trillinkjes en onbalansjes: probeer eens met een setje Michelins te rijden. Niet dat je die moet houden of moet monteren, maar deze banden zijn altijd erg goed en rond. VOlgens mij is Michelin een van de weinige fabrikanten die het hele karkas van de band uit 1 stuk maakt, in plaats van te lassen. Sinds ik Michelins rij, nooit meer last van dit soort irritantigheiden.

Wel duurder dan de meeste andere banden, helaas.

helemaal mee eens.

[sinat]

Achterbanden zijn ook gebalanceerd maar het kan inderdaad ook in de banden zelf zitten. Binnenkort maar een setje winterbanden aanschaffen en kijken/ voelen of dit helpt.

Klaas

[Misha]

Achterbanden zijn ook gebalanceerd maar het kan inderdaad ook in de banden zelf zitten. Binnenkort maar een setje winterbanden aanschaffen en kijken/ voelen of dit helpt.

Klaas

Uh... Winterbanden staan in de regel niet bekend om hun uitstekende balans hoor...
Beter gewoon eens wisselen met een forummer...
Weet je iig of het in de wielen op zich zit..