V70R AWD met aangepaste LPI installatie ... ZALIG !

[Entuscan]

Daarstraks men karreke terug gaan halen van zen 3 daags kuuroordje ... aanpassing van de lpi installatie voor meer vermogen.

Wat ze exact allemaal gedaan hebben weet ik niet want die wat dat allemaal geregeld had was er vandaag niet
In ieder geval nieuw en beter injectors (meer als de standaard 48/50 pk per injector) da's dadelijk zichtbaar en natuurlijk andere software.
Ook ergens iets Muliti?? vervangen Morgen of zo eens bellen en vragen wat juist gedaan is aan die wat er iets van kent, of als ik de 11de terug daar ben om mijn vul-aansluiting te herleggen (voor men dubbele uitlaat)


Manman rijd die soepel nu... ongeloofelijk gewoon.
Vroeger had ik bij "kickdown" ff zo'n moment van "stilte voor de storm" wagen hield effe voor dat hem goed vertrok.
1-2-3 geval 1= terugschakelen 2= ff niks 3=vroar en weg  

Nu dus een 1-3 stituatie .... ZALIG
afhankelijk van snelheid en versnelling waar hem inzit is het nu bij 1 versnelling terugschakelen gewoon bijna onvoelbaar dat hem schakelt ... direct Power en weg
als hem 2 versnellingen terugschakelt een lekkere duw in de rug met wat gebrul en weg.
Als hem 3 versnellingen terugschakelt .. kan het zijn dat hem ff inhoud ... maar ik denk dat dat eerder een gedacht is omdat hem dan zo hard wegtrekt in ene keer  van 1500 toeren (weinig pk en koppel) in ene keer dikke 4000toeren vol vermogen is toch altijd ff duwke  

gewoon in't rijden is alles veel soepeler, zachter, vlotter .... meer power achter in de toeren, vlotter door de toeren van 4000 tot 6000.

Ge kunt u niet inbeelden hoe plezant het is met dat kickdown gat weg. Wel niet goed voor het verbruik maarja hij ligt op gas voor iets he  

Daarnet de ultieme test ... Jaguar S-type 3.0 V6 sport met zwaar gehaaste chauffeur. Ik reed rustig 120 ... zie die al snel afkomen duw rustig bij tot 160 schiet die nog rond de 200 langs mij door.
Kleine 800m was toch een T met rode lichten dus ik was mooi rustig achter hem gaan staan om linksaf te draaien.
Was dat toch zeker niet iemand die ik ken ... die heeft vorig jaar zijn saab 93 2.3 turbo opeen gereden ... een serieus sportieve chauffeur (heeft ook een lotus esprit ! )
Groen en die vertrekt natuurlijk volle gas ... ik daar schoon achteraan en had totaal geen probleem om hem bij te houden.
Denk zelfs dat moest de weg daar langer geweest zijn en overzichtelijker dat ik hem nog voorbij kon.

Zeker niet slecht want zo'n 3.0 S-type is 240pk een dikke 200kg lichter en een manuele 5bak die tot 6800 toeren kan.
En een goede chauffeur Maw een waardige tegenstander.
Ik ben dus wreed tevreden

Denk wel dat ik eens ga vragen om niet te chiptunen maar enkel de toerental begrenzer te verhogen van 6000 (laatste witte streepke) naar 6500 laatste oranje(licht rode) dan gaat hem vanzelf al een stuk harder optrekken en geen garantie problemen

Needless to say ... I'm one happy guy

[Entuscan]

morgen een sprintje?  

hehe, als ik ook geen toerental begrenzer had ... dadelijk  

weet gij toevallig de omrekening van verhoudingen v.d. versnellingen + bandomtrek naar max theoretische snelheid bij X rpm??

[Ramon]

Entuscan,

Ik ben zeer benieuwd naar de exacte technische wijzigingen.

Ramon

[DE_DAR]

die formule is iets van toerental x overbrenging vernselling x eindoverbrenging x belaste wielstraal / 3600

[DE_DAR]

sorry, moet zijn: toerental x overbrenging versnelling / eindoverbrenging x belaste wielstraal / 3600

[DE_DAR]

en nu twijfel ik weer, kom vanavond met de juiste formule of bevestiging van deze

[V70rawd]

Hallo Entuscan,
Die foto die jij in je signature hebt, die 2e van rechts. dat is jou volvo van de zijkant, heb je die ook groter?
Zou hem graag groot willen zien. Mooie auto, mijn complimenten!
Ik hoor het wel,
Groeten
V70Rawd

[Entuscan]

Hallo Entuscan,
Die foto die jij in je signature hebt, die 2e van rechts. dat is jou volvo van de zijkant, heb je die ook groter?
Zou hem graag groot willen zien. Mooie auto, mijn complimenten!
Ik hoor het wel,
Groeten
V70Rawd

DIE foto heb ik niet groter als dit :


Ander groter foto's die ik heb:
http://home.pi.be/~muffels1/Volvo/V70_1.jpg
http://home.pi.be/~muffels1/Volvo/V70_2.jpg
http://home.pi.be/~muffels1/Volvo/V70_3.jpg
http://home.pi.be/~muffels1/Volvo/V70_4.jpg
http://home.pi.be/~muffels1/Volvo/V70_5.jpg
http://home.pi.be/~muffels1/Volvo/V70_6.jpg
http://home.pi.be/~muffels1/Volvo/V70_front.jpg
http://home.pi.be/~muffels1/Volvo/V70_front2.jpg
56K'ers klikken er best niet op

[V70rawd]

Bedankt Entuscan.wat een fantastisch mooie auto!
Groeten,
V70Rawd

[BenC70ES]

Entuscan,

Is Jan "The Godfather" jouw buurman?



http://users.pandora.be/murphy/DSC03117.jpg

http://users.pandora.be/murphy/DSC03137.jpg

[Entuscan]

Die foto's 1-5 zijn door Jan bij zijn vriendin thuis in de oprit getrokken

Had je de wagen van Jan rechtsachter in de hoek gespot .... proficiat

[Jack]

Entuscan,

Ben je al achter wat er precies aangepast is? Nog steeds
5 injectoren? Ik neem aan dat de vorige software setting niet
optimaal was?  
Bij voorbaat bedankt,

[Entuscan]

Nog niet percies achter

Het zijn indd nog steeds 5 injectoren, maar "speciale" die meer kunnen inspuiten.
6 injectoren is niet mogelijk bij dit type motor (ergens iets met controle van inspuiting per cylinder of zoiets)

de 11de ga ik naar daar om vulaansluiting te laten herleggen... ga er dan eens mee praten