Duur probleem!!! OPGELOST!

[martijn.]

Hmm,

Als het probleem echt de turbo is, dan kun je gelijk een grotere monteren

Geluk bij een ongeluk

Bel eens met een van de bekende Volvo tuners voor een prijsopgave voor een grotere turbo.

[Turbo-Geek]

Nou ok, dan is het vrij simpel te controleren .. Kost je wat tijd maar is prima te doen.

[Ludo]

ze hebben een nieuwe peilstok plus houder gemonteerd! Nu na een week heb ik dit probleem,

ben je zeker dat die plas olie niet hier vandaan komt?.

[MarcoV]

ze hebben een nieuwe peilstok plus houder gemonteerd! Nu na een week heb ik dit probleem,

ben je zeker dat die plas olie niet hier vandaan komt?.

Nee, is droog, komt duidelijk uit de intercoolerslang! Er hangt ook olie onder de turbo.

MarcoV

[RRRRR_Ramon]

Is die slang of aansluiting niet gewoon lek dan  

[MarcoV]

Is die slang of aansluiting niet gewoon lek dan  

Die slangen kunnen niet tegen olie omdat hier normaal gesproken geen olie in komt!
Daardoor zetten ze uit en gaan dus lekken. Een nieuwe slang stopt dan wel het lekken maar lost het probleem niet op!

MarcoV

[MarcoV]

Zou er iemand genegen zijn om op korte ( zeer ) termijn mij te helpen met het nakijken van de carterontluchting? Wil toch zeker weten of dit niet het drukprobleem veroorzaakt.
Als iemand kan of wil dan bestel ik zo snel mogelijk alle onderdelen plus intercoolerslang.
Heb alleen wel lpi-injectoren op het inlaatspruitstuk, weet niet of in de weg zit?
Als dit lukt scheelt het mij een hoop munten en hoeft de dealer niet de turbo te bestellen!

MarcoV

[thuur]

Je zult toch eerst moeten vaststellen hoe erg het probleem is denk ik.

Ik zou het schoonmaken met remmenreiniger (let op dat er niets in de turbo komt!) en kijken hoeveel er terug komt. Vergis je niet: ook de intercooler is een klein olievat inmiddels.

Ook als het probleem is opgelost zul je nog veel olie gaan tegenkomen uit de overige IC slangen en de IC zelf.

Zoals gezegd, olie daar is normaal, dus de slangen zullen niet kapot gaan van olie. Die hoef je echt niet nieuw te bestellen, enkel als ze heel erg zacht zijn geworden of gescheurd door de tand des tijds.

LPI injectoren kunnen gewoon blijven zitten, dat is geen belemmering.


Carterdruk test je snel door de olievuldop los op het vulgat te zetten als de motor loopt. Deze mag geen rook laten ontsnappen. Bij iets gasgeven moet de dop licht aangezogen worden. Gaat deze 'dansen' dan is de druk te hoog.

Suc6!


Gr

[animalT5R]

Zou er iemand genegen zijn om op korte ( zeer ) termijn mij te helpen met het nakijken van de carterontluchting? Wil toch zeker weten of dit niet het drukprobleem veroorzaakt.
Als iemand kan of wil dan bestel ik zo snel mogelijk alle onderdelen plus intercoolerslang.
Heb alleen wel lpi-injectoren op het inlaatspruitstuk, weet niet of in de weg zit?
Als dit lukt scheelt het mij een hoop munten en hoeft de dealer niet de turbo te bestellen!

MarcoV

Marco,dat kan je zelf nu toch wel 

[MarcoV]

Zou er iemand genegen zijn om op korte ( zeer ) termijn mij te helpen met het nakijken van de carterontluchting? Wil toch zeker weten of dit niet het drukprobleem veroorzaakt.
Als iemand kan of wil dan bestel ik zo snel mogelijk alle onderdelen plus intercoolerslang.
Heb alleen wel lpi-injectoren op het inlaatspruitstuk, weet niet of in de weg zit?
Als dit lukt scheelt het mij een hoop munten en hoeft de dealer niet de turbo te bestellen!

MarcoV

Marco,dat kan je zelf nu toch wel 

Ja, maar gedeelde smart is halve smart!

MarcoV

[MarcoV]

Je zult toch eerst moeten vaststellen hoe erg het probleem is denk ik.

Ik zou het schoonmaken met remmenreiniger (let op dat er niets in de turbo komt!) en kijken hoeveel er terug komt. Vergis je niet: ook de intercooler is een klein olievat inmiddels.

Ook als het probleem is opgelost zul je nog veel olie gaan tegenkomen uit de overige IC slangen en de IC zelf.

Zoals gezegd, olie daar is normaal, dus de slangen zullen niet kapot gaan van olie. Die hoef je echt niet nieuw te bestellen, enkel als ze heel erg zacht zijn geworden of gescheurd door de tand des tijds.

LPI injectoren kunnen gewoon blijven zitten, dat is geen belemmering.


Carterdruk test je snel door de olievuldop los op het vulgat te zetten als de motor loopt. Deze mag geen rook laten ontsnappen. Bij iets gasgeven moet de dop licht aangezogen worden. Gaat deze 'dansen' dan is de druk te hoog.

Suc6!


Gr

Als de olie op straat druppelt na elke rit lijkt mij dit probleem genoeg!

MarcoV

[elianmars]

Olie wat onder aan de turbo hangt, kan ook komen door een lekke pakking van de olieretourleiding. Ik zou er niet zomaar van uit gaan dat de turbo naar z'n grootje is. Dat zou je volgens mij ook moeten kunnen voelen en horen.

[Turbo-Geek]

Als de dealer dan de turbo vervangt en dus ook zo'n lekke pakking dan is het probleem verholpen en zeggen ze 'Zie je wel de Turbo was het probleem, is nu opgelost'.
Maar goed, van afstand kan niemand van ons het zien wat het precies is en staat alles open.

[Ludo]

ik vind het zowieso een vreemde conclusie.
er komt olie uit de intercoolerslang, en men wil turbo en slangen vervangen zonder naar de oorzaak te zoeken.
volgende week maar weer vervangen dan.

[MarcoV]

Olie wat onder aan de turbo hangt, kan ook komen door een lekke pakking van de olieretourleiding. Ik zou er niet zomaar van uit gaan dat de turbo naar z'n grootje is. Dat zou je volgens mij ook moeten kunnen voelen en horen.

Keerring van de olieretouleiding is al vernieuwd en is ook droog!
Net op straat gekeken en er ligt weer olie.

MarcoV

Marco