Het lekt blijkbaar allemaal!!?

[OnzenO]

In januari heb ik een 850 GLT 20v estate uit 1993 gekocht. Vandaag moest hij gekeurd worden en kwam hij zonder problemen door de keuring!! Echter kreeg ik wel wat adviezen van de garage (voor mij een nieuwe (volvo) garage).
Aandachtspunten die ik moest aanpakken waren:
Aircopomp lekt (€412 excl. montage)
Stuurbekrachtigingspomp lekt (€358 excl. montage)
"Distributiezijde" lekt (€100 excl. montage)
door dit laatse moest ik ook de distributieriem en lagers vervangen (was veiliger) ook al zit die er "net" 50.000 km op (nog paar 100 euris).
Daar gaat mijn goede gevoel bij mijn auto. Wel kreeg ik te horen dat hij er voor zijn leeftijd netjes uitzag!!
Daar ik zelf geen goede sleutelaar ben weet ik niet goed wat ik moet. Is het mogelijk dit op te lossen met slooponderdelen en zo ja, wie weet er nog een goed adresje in de regio Tilburg / Breda voor onderdelen en reparatie??

Thanx voor de hulp!

[thuur]

Aircopomp lek: dan doet je airco het dus niet. Vraag me af hoe ze dat geconstateerd hebben, het spul vervliegt binnen no time.

Hoe erg zijn de andere 2 lekken (hoeveel olie bij hoeveel km/druppels op de vloer)? Bij de distributie kan het een nokkenas- of krukaskeerring zijn. De riem zou ik zeker wel vervangen met 50dkm ervaring. Een riem zijn de kosten ook niet, verkeerde zuinigheid.


Gr

[Emiel]

Vraag me af hoe ze dat geconstateerd hebben, het spul vervliegt binnen no time.

Aircopompen kunnen lekken, dan zie je fluor...

[thuur]

Vraag me af hoe ze dat geconstateerd hebben, het spul vervliegt binnen no time.

Aircopompen kunnen lekken, dan zie je fluor...

Dan moet er al fluor bij de R134a worden toegevoegd en dan moet je met een UV lamp aan de slag. Maar dat kan idd.


Gr

[Emiel]

Vraag me af hoe ze dat geconstateerd hebben, het spul vervliegt binnen no time.

Aircopompen kunnen lekken, dan zie je fluor...

Dan moet er al fluor bij de R134a worden toegevoegd en dan moet je met een UV lamp aan de slag. Maar dat kan idd.


Gr

Als ie écht lek is heb je geen UV-lamp nodig...