s70 2.5 10v automaat lpi loopt 1 op 8

[S. Brouwer]

[jaloers mode aan]  dat is geheel normaal [jaloers mode uit]

de mijne doet 1:6

De mijne rond 1:6/1:7 naar school heen en weer, (file en stad)

En op snelweg iets zuiniger.

[Ludo]

Veel lange stukken ?
Ik mis dat een beetje in deze discussie; het rijgedrag.

en handbak of automaat.
dat scheelt ook een behoorlijke slok.

[daytonawim]

Mm, ik hou niet zo van opscheppen hoor 

Ik doe op 10.000 km gemiddeld 1 op 8,4 op Lpi 

O ja met een T5 automaat 

De 850 20v op LPG liep overigens rond de 1 op 9 ( gemeten 200.000 km)

Veel lange stukken ?
Ik mis dat een beetje in deze discussie; het rijgedrag.

Veel meer LPG verbruiker info is hier te vinden: http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=7422.0

Wel lange stukken, maar dagelijks toch ook tussen de 1,5 en 2,5 uur in de file rijden/staan.
gemiddelde snelheid toch 75 km/h over 10.000 km.
De kick down weet ik ook regelmatig te vinden.

Afgelopen weekend naar Kiel geweest op 1 dag heen en weer 900 km en verbruik was 1 op 8,3. (half 9 weg en om 17.15 terug)
en wel door rijden waar het kon 150/160 af en toe 200+
Als de snelheid een beetje constant is, blijft het verbruik ook redelijk.

[alfredgeel]

sinds januari rij ik ook rond met een 2.0 10klepper op LPI; eerlijk gezegd valt het verbruik mij ook tegen.
ik verbruik nu ongeveer 11 liter per 100km ( voor de Nlers is dat 1 op 9 )

zeker als je met de XC vergelijkt . bijna 80 Pk meer en hetzelfde verbruiken.....

maar met een gewone rijstijl verbruik ik dus 1 op 9.

Handgeschakeld wel te verstaan.

[tackle]

als mijn sleurhut erachter hangt doet ie 1 op 4.

[Bassie]

Hihi, mijn S70 2.5 automaat uit 97 Lpi loopt 1:10!!!

1 op 8 met een automaat? Dat lijkt me iets om in je handjes over te knijpen. Die van mij, een handbak, doet 1 op 6
Dat hikje had ik ook, na bougie en rotor/verdeelkapwissel was het weg

[innocenti]

mijn 850 2,5-10v automaat haalde ook net 1 op 8. Helemaal niet verkeerd. Met mn V70R kan ik het ook halen als ik me netjes gedraag en veel snelwegkm rij.

Ik zou me geen zorgen maken over het gebruik. Volvo's staan niet bekend als zuinig, wel als fijne automobielen. Fiat van mn vriendin haalt 1 op 18, maar daarmee zou ik niet elke dag 150km woon-werk verkeer willen rijden.

Dat hikje kan overigens ook nog uit je vacuumsysteem komen. Bij mij was het na vervangen van de komplete ontsteking nog steeds. Na een nieuwe slang tussen de gasklep en stationairregelklep is het verholpen. LPI en LPG motoren zijn zeer gevoelig voor lekken in het vacuumsysteem.

[razorx]

Mm, ik hou niet zo van opscheppen hoor 

Ik doe op 10.000 km gemiddeld 1 op 8,4 op Lpi 

O ja met een T5 automaat 

De 850 20v op LPG liep overigens rond de 1 op 9 ( gemeten 200.000 km)

Dit zijn geen irreële waarden.
Uiteraard heeft het rijgedrag invloed.
Maar zit met de 10 klepper 1 op 7 in de stad, 1op 12 op de snelweg.
Ben geen brave rijder maar ook geen woesteling.

Wat anders waar de topicstarter absoluut winst mee kan boeken is de MAP sensor vervangen (geldt alleen voor de 10 kleppers).
heb voor de gein 4 exemplaren getest van uiteenlopende leeftijd.
Het verbruik was letterlijk evenredig met de leeftijd van die sensor.
Hieronder wat toelichting en een link.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg530529.html#msg530529

En uiteraard:
-ontsteking 100%
-stationairregelaar schoon
-gasklep schoon incl. de twee gaatjes
-goede gaskleppositiesensor

Let wel dit soort onderhoud is geen kostenpost maar een investering.

Kortweg brandstof, lucht, ontsteking.
En een automaat verbruikt altijd wat meer.

[S. Brouwer]

[jaloers mode aan]  dat is geheel normaal [jaloers mode uit]

de mijne doet 1:6

De mijne rond 1:6/1:7 naar school heen en weer, (file en stad)

En op snelweg iets zuiniger.

Heb m'n bougie kabels ook maar eens vervangen aangezien die uit '96 kwamen. Motor liep goed maar nu toch zuiniger met een verbruik van rond de 1:8

[Misha]

Ik kan beamen dat een 10V op LPi bij normaal gemiddeld gebruik 1:8 doet. Zeker met een AT lijkt me dat erg netjes.

Op lange stukken snelweg moet het iets zuiniger kunnen, maar niet veel.

Boeiend ? Nee toch ?


Hikje af en toe bij constante snelheid kan ook heel goed een ijsbrokje zijn door verkeerd gerichte injectoruitstroompijp.
Is / was bij mijn vorige auto opgelost toen er messing ijspijpjes zijn geplaatst.

Als je ontsteking echt matig is voel je dat wel vaker, en beperkt het zicht meestal niet tot eens in de zoveel tijd een hikje op vaste snelheid is mijn ervaring.

[elmarconi]

Ik kan beamen dat een 10V op LPi bij normaal gemiddeld gebruik 1:8 doet.

Op basis van 100000 km , oftewel bijna 4 jaar tankbonnen is mijn gebruik ook 1:8. (En een beetje benzine natuurlijk...)

[)()()sT]

Is toch niet verkeerd dacht ik zo inderdaad.
DE GLT deed bij mijn huidige rijpatroon een 1:10 op benzine; 1:8,nogwat op gas. Komt dus overeen met die 20% verbruikstoename.

Mijn R automaat doet nu een 1:7-7,5. Klopt ook weer aardig met de 1:9~ op bezine.

Het lijkt wel een enorm verbruik omdat de tank veel kleiner is 

[thuur]

Volvo's staan niet bekend als zuinig, wel als fijne automobielen.

Hoeveel auto's kun je opnoemen uit dezelfde klasse, leeftijd en vermogen die zuiniger zijn?


Gr

[innocenti]

Geen
Maar als je zuinig wilt rijden moet je kleiner zoeken. Als je gesteld bent op de fijne auto's als n Volvo zul je ergens wat consessies moeten doen en het verbruik voor lief nemen. Ik vind het verbruik OK in relatie tot de grote van de auto en het vermogen.

[V70geRwin]

Nette waarden hoor allemaal.
Met mijn ontstuimig rijden is 1:6 nog netjes 

(t-5r, automaat, en een slurpende 6e injector)