ik zoek foto's van de nokkenassen van een 850 10v (voor de techneuten)

[jos-850]

goede dag,

heb een vraagje,
heeft iemand fotos van de nokkenassen van een 850 10v??

wil namelijk bepaalde theorie gaan checken, en wil er niet voor de kop demonteren.

mvg
jos

[Johann]

En wat is die theorie dan?

[jos-850]

theorie 

het heeft te maken met omdraaien van de nokkenassen.

ik vermoed dat mijn nokkenassen verkeerd geplaatst zijn

de inlaat is uitlaat nokkenas geworden en anders om
en omdat ik de stand van de nokken niet kan zien tegenover de inkepingen voor de ontsteking en het nokkenassensor, ben ik wat fotos nodig.
ik heb het al op papier neergezet, maar moet even de hoeken zien, de verschillen.

resultaat is - 850 10v uit 93' op lpg met 305 000km - 215 km/h op bandenmaat 205/45/17
voorheen was het maar 185 km/h en op winterwielen 200 km/h
acceleratie - met klok in de hand - 9,8s naar de 100km/h (op  gas)

vanaf 2500 toeren eerste fase en bij 4500 toeren tweede trap

rijdt goed, verbruik is goed - alleen soms start ie slecht - vermoed de nokkenas sensor die afwijkt omdat de nokkenas ( ongeveer?? 65 graaden afwijkt van BDP positie)

[jos-850]

ik moet wel zeker weten, dat als de eerste cillinder in BDP staat, dat de in en uitlaatnok op tuimelen staat.
dat betekend uitlaat net dicht en inlaat net open - en dat deze stand wordt aangehouden bij het monteren van distributie - als alle merktekens klopen. Dus krukas op merkteken en nokkenas volgens he inkepingen in nokkenassen (inlaat boven de cillinderkop afvlakking en uitlaat er onder.

[Johann]

Zo is 't wel voor de 20 kleppers ja.

[jos-850]

dan zal het bij de 10v niet anders moeten zijn, toch ??