Heel kort geen ontstekning/inhouden, oorzaak?

[HJ850]

Gister tijdens lange rit hadden we het weer 4-5x en ik heb dit wel eens vaker bij matige gasstand:

Heel kort inhouden, of eigenlijk meer geen ontsteking of zo, lijkt het wel. Echt minder dan seconden, je voelt een schokje door de auto gaan, bij 'bokt' even.

Heb er wel eens iets over gelezen hier en op meetings anderen over gehoord die zelfde hadden.

Wie herkent dit en weet mogelijke oorzaak?

ik heb een '92 GLT, automaat
rond 15.000km geleden brandstof filter vervangen (maar daarvoor ook wel eens gehad)
net nieuwe Denso bougies er in (maar daarvoor ook wel eens gehad)
onlangs verdelerkap en boegiekabels vervangen, tijdje daarvoor al eens de boubine (overigens om andere redenen)
Brandstofdrukregelaar al eens gewisseld (maar daarvoor inhouden ook wel eens gehad)

Vorig jaar gasklephuis schoongemaakt en vlamverdeler vernieuwd.


Dus ik zou verwachten dat nu alles op gebied van ontsteking en brandstoftoevoer OK is.

Corrosie motormanagement stekkers of zo?
Dit bokken lijkt altijd bij matig gas te gebeuren, wellicht net na licht inhouden en ook op de cruisecontrol.

 

Hajo

[FGG]

Ik (her)ken 't probleem. Ik heb 't regelmatig bij stevig doortrekken. Dan houd ie rond tussen de 3500 en 4000 toeren even in en daarna gaat ie wel weer. Overigens bij mij alleen op LPG voor zover ik weet.

[HJ850]

aha, en even ter aanvulling: mijne rijdt op benzine, dus lijkt het dan niet zozeer in brandstof toevoer te zitten.

[Enno]

Heb je originele bougiekabels?...

Is het inhouden recent gekomen of eigen direct na de plaatsing van de diverse nieuwe onderdelen?

Als je al enige tijd met de huidige verdeelkap hebt rondgereden zou je eens kunnen overwegen om te kijken hoe de contacten binnen in de verdeelkap er aan toe zijn. Ontsteking is gevoelig, als er ergens iets niet goed is dan kan het zo maar gebeuren dat de contactpunten in de verdeelkap "zwart worden".  Bij de 850 had ik daar niet zoveel tijd voor nodig...+/- 7000 KM in totaal.

[thuur]

Je zou inderdaad moeten proberen om vast te stellen wanneer het exact gebeurt. De temperathuur, aantal toeren, hoelang je dan al rijdt, etc.

De stekkers van de diverse sensoren nakijken kun je altijd doen. Verder de diverse vacuumslangen.

En ik twijfel nog over relais 103 of het ECU relais (naast fanrelais). Kijk van de laatste goed naar de stekker en kabels. 103 kun je (tijdelijk) overbruggen met een stuk draad en 2 platte stekkers.


Gr