Motor te arm?

[Turbobiker]

Auto schokte heel lichtjes bij koude motor en sinds een week of twee brandde mijn lambda ook. Nu was het toch al tijd om de bougies, kabels, rotor te vervangen en dat heb ik dus ook gedaan.

Computer uitgelezen en lambda fout was 'te rijk of arm bij stationair'. De oude bougies waren allemaal wit uitgeslagen, dus motor loopt te arm.

Is dit dan ook bij belasting? Of kan de verkleuring komen alleen door stationair te arm te lopen?

Schokken is nu weg. Na een halve dag en 4x starten zonder kraak en zonder te gaan branden, startte de motor de eerst volgende 2x met een kraak en bij de eerste keer ging meteen mijn lampje weer aan. (daarna nog 4x gestart en kraak is nu weg)

Wat kan de oorzaak van het arm lopen zijn?

[Philip850]

zou het iets te maken kunnen hebben met de brandstofdrukregelaar of brandstofpomp?

[Jeroentjuh]

Nergens vaccuumslangetje rot?

[thuur]

Auto schokte heel lichtjes bij koude motor en sinds een week of twee brandde mijn lambda ook. Nu was het toch al tijd om de bougies, kabels, rotor te vervangen en dat heb ik dus ook gedaan.

Computer uitgelezen en lambda fout was 'te rijk of arm bij stationair'. De oude bougies waren allemaal wit uitgeslagen, dus motor loopt te arm.

Echt helemaal wit, of wittig/grijzig naar bruinig hoe dichter bij de schroefdraad?

Is dit dan ook bij belasting? Of kan de verkleuring komen alleen door stationair te arm te lopen?

Lijkt me niet dat ze verkleuren van een minuutje stationair lopen

Schokken is nu weg. Na een halve dag en 4x starten zonder kraak en zonder te gaan branden, startte de motor de eerst volgende 2x met een kraak en bij de eerste keer ging meteen mijn lampje weer aan. (daarna nog 4x gestart en kraak is nu weg)

Wat kan de oorzaak van het arm lopen zijn?

Te veel lucht, of te weinig brandstof (bij technische systemen kun je bij storingszoeken nog altijd best er van uitgaan dat het 1 oorzaak heeft). Goed controleren op vacuumlekkage (knijpen/duwen/trekken in alle slangen en goed luisteren met lopende motor). Brandstofdruk meten, drukregelaar testen (al zal ie eerder te rijk lopen dan), injectors laten reinigen met testrapport.


Gr

[Turbobiker]

Echt helemaal wit, of wittig/grijzig naar bruinig hoe dichter bij de schroefdraad?

Echt wit.

Motor lijkt in orde, maar ik ga slangetjes controleren.

Wagen haalt overigens ook topsnelheid bij lange niet.

Dank voor de input iig