Slecht starten met koude motor.

Andre_De · 28-05-2008 21:08:40

Sinds een korte tijd heb ik last van slecht starten met koude motor, zodra de motor warm is start ie gelijk. Ik heb een 855 uit 1995, 2.5-20v op Lpi (Vialle, Mesman).
Als de motor dan eenmaal loopt, loopt ie nagenoeg goed. Tijdens het rijden wil ie af en toe nog wel eens een hikje geven, vooral op lpg. Waar de motor ook last van heeft is dat ie bij stationair lopen, wel ong. 200 toeren kan oscileren. Wellicht dat dezelfde oorzaak heeft als het slechte starten.
Ter info wat vind ik slecht starten: Zodra de motor warm is start ie in binnen een halve seconde, maar als de motor koud is duurt het wel zo'n 5 seconden, soms nog langer.

Wat heb ik zoal gedaan/geprobeerd:
- Vlak voor het stoppen alvast overschakelen op benzine, zodat de motor 'echt' op benzine start;
- bougies zijn 5k geleden vervangen, door originele volvo bougies;
- 30k geleden is de rotor, verdeelkap en bougiekabels vervangen.

Wat is nog wel controleren:
- benzinedrukregelaar;
- meten van de bobine (alleen hoe doe ik dat?)

Ik heb ook nog de zoekfunctie van het forum gebruikt, maar om 1 of andere reden heb ik altijd ruzie met dat ding. Ik heb altijd bijna 100 pagina's met resultaten. Alleen de goede zit er nooit bij.

Heeft iemand nog ideeën, tips wat ik zou kunnen doen.

Ik hoor het graag, dat slechte starten gaat wel irriteren.

Ludo · 28-05-2008 21:16:51

Citaat van: Andre_De op 28-05-2008 21:08:40
Wat heb ik zoal gedaan/geprobeerd:
- Vlak voor het stoppen alvast overschakelen op benzine, zodat de motor 'echt' op benzine start;

de motor start altijd op benzine.
dit heeft dus geen enkele zin als je wil uitsluiten dat er een injector (na)lekt.
dan zou je beter een dag (of 2) op benzine kunnen gaan rijden.
staan de LPi injectors nog goed vast?.
luchtfilter is ook zuiver?.

Andre_De · 28-05-2008 21:24:55

Citaat van: Ludo op 28-05-2008 21:16:51
de motor start altijd op benzine.
dit heeft dus geen enkele zin als je wil uitsluiten dat er een injector (na)lekt.
dan zou je beter een dag (of 2) op benzine kunnen gaan rijden.
staan de LPi injectors nog goed vast?.
luchtfilter is ook zuiver?.

Ik dacht met overschakelen op benzine er zeker van te zijn dat ie 100% op benzine zou starten.
Hoe kan ik het beste controleren of de lpi-injector goed vastzit? Ik neem niet aan door er flink aan te trekken

Het luchtfilter is de laatste beurt ook vervangen, als ik mij dat goed herinner.

thuur · 28-05-2008 21:28:19

Reinig de gasklep en stationairregelaar en controleer de benzinedrukregelaar eerst.

Gr

Andre_De · 28-05-2008 21:34:34

Citaat van: thuur op 28-05-2008 21:28:19
Reinig de gasklep en stationairregelaar en controleer de benzinedrukregelaar eerst.

Ik heb de zoekfunctie nog een keer geprobeerd om een topic te zoeken over het reinigen van de gasklep en stationairregelaar, maar zoals altijd is het eerste wat naar boven komt een topic over cruise control. Of ligt het nou echt aan mij?

De benzinedrukregelaar is volgens mij eenvoudig te controleren door het vacuümslangetje eraf te halen en dan een papiertje eronder te leggen en vervolgens de motor stationair te laten lopen. Als ie dan lekt is ie volgens mij kaduuk.

Kun jij me verder helpen Thuur, mbt die gasklep en de stationairregelaar?

Ludo · 28-05-2008 21:39:28

Citaat van: Andre_De op 28-05-2008 21:24:55
Ik dacht met overschakelen op benzine er zeker van te zijn dat ie 100% op benzine zou starten.
Hoe kan ik het beste controleren of de lpi-injector goed vastzit?

een injector kan je simpel controleren door er aan te voelen.
de motor start sowieso op benzine; ongeacht in welke stand de knop staat.
het kan voorkomen dat er een lpg injector lekt, dan loopt er nog vloeibaar lpg in het spruitstuk nadat je de motor afzet, omdat er nog druk op staat.
dan krijg je ook de symptomen van een moeilijkere koude start.
je zou dan langer op benzine moeten rijden en de lpg installatie uitgeschakeld houden.
dan kan je uitsluiten dat het hiermee te maken heeft.
dat is de makkelijkste manier om te testen.
óf je gaat naar een Vialle specialist en laat de injectors controleren op lekkage.

gasklep en stationair regelaar reinigen kan nooit kwaad, dat zal ook wel met het schommelend toerental te maken hebben.
kijk even hier: http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=17942.0

Andre_De · 05-06-2008 21:23:30

Ludo,

Ik heb gedaan zoals je had voorgesteld. Ik heb een aantal dagen gereden op alleen benzine. (Ik heb wel een dure tijd uitgezocht zeg,

) Na een dag of twee startte de motor meteen zoals het hoort. Ik heb daarna weer op gas gereden en zodra ik de auto de volgende morgen wilde starten startte ie gelijk weer minder. Dus er ligt wel een relatie met die 2. Ik zal morgen eens met Mesman bellen, ik heb nog garantie, om te kijken of ze tijd hebben binnenkort.

Ik laat wel weten wat ze zeggen.

Ludo · 05-06-2008 21:33:38

het lijkt dus op een lekkende injector.
maar je schrijft dat je nog garantie hebt, de installatie is dus nog niet lang geleden ingebouwd?.
dan zou het wel erg snel zijn dat er al een injector lekt.

Andre_De · 05-06-2008 21:36:42

Citaat van: Ludo op 05-06-2008 21:33:38
het lijkt dus op een lekkende injector.
maar je schrijft dat je nog garantie hebt, de installatie is dus nog niet lang geleden ingebouwd?.
dan zou het wel erg snel zijn dat er al een injector lekt.

Oktober 2006 is de installatie ingebouwd. Ik ben daarna nog 1 keer teruggeweest omdat de motor tijdens het rijden af en toe inhoudt. Dit hebben ze toen niet op kunnen lossen, ze konden niets vinden. Wel hebben ze hem iets rijker afgesteld. Ik hoop dat ze dit wel kunnen oplossen.

Andre_De · 26-06-2008 20:40:06

Nou, ik ben afgelopen maandag naar Mesman geweest. Het bleek dat 3 van de 5 injectoren lek waren. Die zijn onder garantie van Vialle vervangen. Hij start weer als vanouds.

De monteur merkte ook op dat er nog een slang mistte. De slang die van de voorkant van de auto naar het luchtfilter loopt. Ik ben gelijk daarna naar de garage gereden en die hebben er 2dehandse opgezet. Ik had de hoop dat dat misschien het 'inhouden' ook zou oplossen, maar tot op heden heb ik dat nog wel. Ook gaven ze me bij Mesman aan om eens gas bij een ander te tanken. Wellicht dat dat nog iets opleverd.

Maar als het inhouden niet erger wordt dan kan ik er wel mee leven. Of heeft iemand anders nog een tip?

Groeten,

André

Ludo · 26-06-2008 20:44:03

een goeie bobine doet ook veel.

Andre_De · 26-06-2008 20:51:04

Citaat van: Ludo op 26-06-2008 20:44:03
een goeie bobine doet ook veel.

Weet je ook waar ik aan moet denken qua euro's, als ik de bobine ga vervangen. Kijk als het een flinke duit kost, dan wacht ik nog wel even.

Enno · 26-06-2008 23:10:53

heb je je drukregelaar al gecontroleerd? Of vervangen?....

Was bij mij een wereld van verschil nadat ik deze vervangen had.

Ludo · 26-06-2008 23:14:15

Citaat van: Andre_De op 26-06-2008 20:51:04
Citaat van: Ludo op 26-06-2008 20:44:03
een goeie bobine doet ook veel.

Weet je ook waar ik aan moet denken qua euro's, als ik de bobine ga vervangen. Kijk als het een flinke duit kost, dan wacht ik nog wel even.

een originele Bosch kost ± 150 euro, bij een Bosch center.

Enno · 26-06-2008 23:46:05

In duitsland ligt de prijs weer lager (BOSCH of BERU).

De laagste prijs die ik ben tegengekomen was dacht ik 127,5 EUR.

Voor een originele BOSCH betaal je zo'n 140 EUR (www.autoteilebox.de).

In nederland kun je bij ATU voor 171, EUR een Bosch halen. Bij de dealer kost z'n ding zonder korting 183 EUR. En verder ben ik ook al prijzen tegen gekomen van EUR 201, per stuk.