Op zoek naar een nieuwe Volvo

[flowolf]

Hallo,

Ik heb sinds een jaar of zes een 850 Estate- simpele uitvoering 2.5 10V. Donkerblauw metallic- ik loop er nog altijd met veel plezier op af (met name als ie gewassen is) en hij rijdt prima, is betrouwbaar. Gebruikt wel wat olie maar alla...

Maar ik wil nu eigenlijk wel iets met een beetje meer pit. 850 T5 is voor mij voldoende 'upgrade' denk ik. Mijn 850 heeft 140 PK, geloof ik. Wat 'doet' een T5 qua PK?

Mijn vraag is: ik wil rond de 7500 uitgeven. Vóór inruil.

Wat kan ik daar voor verwachten? Waar moet ik op letten? Waar kan ik het beste kopen? (ik ben zelf totaal niet technisch)

BOVAG aangesloten bedrijf? NAP? Zegt dat wat of is dat eigenlijk een wassen neus?

Alvast bedankt voor jullie reacties,

Wolf

[RRRRR_Ramon]

Probeer eerst eens de zoekfunctie van dit forum, dit soort vragen komen dagelijks voorbij en zijn gewoon te vinden.

Begin eens hier!

[flowolf]

Dank je, Ramon. Is het verschil tussen mijn bak en een T5 aanzienlijk?

[thuur]

Ja, 100pk meer onder de kap voelt als een compleet andere auto.


Gr

[flowolf]

Ja, 100pk meer onder de kap voelt als een compleet andere auto.


Gr

Yessss... een turbo uitvoering heeft dus plusminus 100 pk meer? Ik dacht dat dat de T5 R was...

En hoeveel waarde hecht je aan BOVAG/NAP?

[mehn]

T-5 heeft 226pk.
T-5R heeft er 240 (eigenlijk ook 226 met 14pk extra in de vorm van een tijdelijke overboost)
De 850R AT heeft er ook 240 en de MT 250.

[thuur]

En hoeveel waarde hecht je aan BOVAG/NAP?

Beide zijn geen garantie op een foutloze auto. Ook met NAP wordt gesjoemeld en een Bovag kijkt naar zaken die voor iedere auto van belang zijn, niet specifiek voor de 850.

Voordeel is wel, als je niet al te veel technische autokennis hebt, dat grote afwijkende zaken zeker aan het licht zullen komen. Vergelijk het maar met de APK: je bent afhankelijk van wie er kijkt (of gegevens invult in de NAP database) en het is een momentopname. Dus alles kan prima in orde zijn en 2 maanden later gaat er iets stuk.

Maar het is altijd beter dan zonder. Enkel het verzoek om een Bovagkeuring kan bij de verkoper een alleszeggende reactie oproepen..


Gr

[The Saint]

Wat kan ik daar voor verwachten? Waar moet ik op letten? Waar kan ik het beste kopen? (ik ben zelf totaal niet technisch)

BOVAG aangesloten bedrijf? NAP? Zegt dat wat of is dat eigenlijk een wassen neus?

Ik herken bovenstaande helemaal hoor Wolf. Ik wil ook altijd perse Bovag en NAP. Voelt gewoon lekkerder aan. Gewoon aan vasthouden.

Succes!

[Gant850R]

850 T 195 pk
850 T5 210 pk
850 T5R 225 pk
850 R 250 pk

uitgaande van handgeschakeld.....

reeele prijs voor een 850 T5R ca 8.000 afhankelijk van km (niet meer dan 250K) kleurstelling en onderhoudsgeschiedenis. let op aangeboden auto's via het internet of het geen import's zijn.
is het kenteken leesbaar op de foto ff checken op RDW.nl kan je zo laatste registratie datum zien, en datum toekenning kenteken.

Nooit voor een italiaan gaan (2.0 liter) is gewoon te gevoelig qua onderhoud.

gr.

[Ludo]

Nooit voor een italiaan gaan (2.0 liter) is gewoon te gevoelig qua onderhoud.

leg eens uit waar die onzin vandaan komt.

[BeRnd]

Nooit voor een italiaan gaan (2.0 liter) is gewoon te gevoelig qua onderhoud.

leg eens uit waar die onzin vandaan komt.

Rij zelf sinds mei dit jaar een 2.0 T-5R DOP . Auto is sinds 2004 in NL. 226 k gelopen. Topwagen afgezien van wat gebruikssporen. Maar onderhouds gevoeliger?  Geloof er niks van. Kun je gerust kopen

[thuur]

Nooit voor een italiaan gaan (2.0 liter) is gewoon te gevoelig qua onderhoud.

leg eens uit waar die onzin vandaan komt.

Wellicht bedoel je qua historie? Een auto uit het buitenland is wat moeilijker na te gaan qua onderhoud, maar technisch gezien is een 2-liter beter dan een 2.3 liter.


Gr

[Wittehandel]

850 T 195 pk
850 T5 210 pk
850 T5R 225 pk
850 R 250 pk

uitgaande van handgeschakeld.....

reeele prijs voor een 850 T5R ca 8.000 afhankelijk van km (niet meer dan 250K) kleurstelling en onderhoudsgeschiedenis. let op aangeboden auto's via het internet of het geen import's zijn.
is het kenteken leesbaar op de foto ff checken op RDW.nl kan je zo laatste registratie datum zien, en datum toekenning kenteken.

Nooit voor een italiaan gaan (2.0 liter) is gewoon te gevoelig qua onderhoud.

gr.

Loop jij nou Volvo af te kraken ??!??

[-D©©©L-]

let op aangeboden auto's via het internet of het geen import's zijn.
is het kenteken leesbaar op de foto ff checken op RDW.nl kan je zo laatste registratie datum zien, en datum toekenning kenteken.

Wat is er mis met een import wagen ? Er rijden hier heel wat wagens met duitse, belgische, zwitserse of zweedse historie rond.
Mijn rode heeft de eerste kilometers gereden in Oman en heeft in de rechter deur een type plaatje met arabische tekst .
De datum tenaamstelling zegt ook al weinig, je zal zeker niet de eerste zijn die een auto op naam van echtgenote zet om met de verkregen vrijwaring makkelijk van verzekering te wisselen. Of het voertuig parkeert in de bedrijfsvoorraad van een garagebedrijf om geen dubbele houderschapsbelasting te hoeven betalen.

Als je een R in topstaat wil, loop je over het algemeen al snel naar de 10k. (tenzij je heel erg goed gaat zoeken).
Of je koopt een hele nette voor rond dat bedrag, ofwel je brengt een goedkopere (=meestal wat achterstallig werk) zelf in die staat.

niet dat het veel uitmaakt; qua vermogens klopt je lijstje niet. 

[FGG]

850 T 195 pk
850 T5 210 pk
850 T5R 225 pk
850 R 250 pk

uitgaande van handgeschakeld.....

reeele prijs voor een 850 T5R ca 8.000 afhankelijk van km (niet meer dan 250K) kleurstelling en onderhoudsgeschiedenis. let op aangeboden auto's via het internet of het geen import's zijn.
is het kenteken leesbaar op de foto ff checken op RDW.nl kan je zo laatste registratie datum zien, en datum toekenning kenteken.

Nooit voor een italiaan gaan (2.0 liter) is gewoon te gevoelig qua onderhoud.

gr.

Eigenlijk klopt er niets van de hele post.

T-5 heeft 226pk (zoals Mehn al aangaf)
T-5R heeft 240pk (zoals Mehn ook al aangaf)
Voor een T-5R is geen reeele prijs te stellen en TS zocht ook een TS dus eigenlijk niet interessant.
En de betrouwbaarheid van een auto valt en staat met de onderhoudshistorie en dat geldt dus ook voor Italianen.