aircovuller van XADO

[Volvokoen]

Ik kreeg deze reclame van XADO binnen. Aangezien ik vermoed dat mijn airco dringend ns gevuld moet worden, overweeg ik dit aan te schaffen en de airco zelf te vullen. Maar, ik wil eerst ns wat meningen/ideeen hierover horen. Dus, schiet maar af, aub.

Airco bijvulllen dat kunt u zelf in 3 stappen

125gr. Artikel nr. 60001prijs € 19,95 met korting -
€ 14,96
375gr. Artikelnr. 60002, prijs € 49,95, met korting -
€ 37,46
Test- connector- vaste prijs €12,95
   

ToRaLin A/C R134a Samengesteld product met herstellende eigenschappen voor aircosystemen in auto's.
Bevat koelmiddel R-134a en synthetische olie met Revitalizant.

Door toevoeging van Revitalizant wordt de levensduur van de compressor verlengd en wordt bestaande slijtage aan onderdelen hersteld.


Geen gereedschap of technische kennis nodig, gewoon direct bijvullen via het lagedruk ventiel.
De airco van een auto verliest per jaar 6-10% rendement. Hierdoor moet men de airco steeds hoger zetten om de gewenste temperatuur in de auto te krijgen. In dit geval moet de compressor harder werken met als gevolg dat hij sneller zal slijten.
De reparatiekosten van een defecte compressor van de airco, kunnen oplopen tot circa € 1.000.

U voorkomt dus dure reparatiekosten door de auto airco regelmatig bij te vullen met ToRaLin Auto Airco bijvulling van R134a.

   

Controleer de hoeveelheid koelmiddel vulling van het aircosysteem.

1. Controleer of het ventiel op de test-connector dicht staat. Als dit niet het geval is, draai het ventiel dan dicht.
2. Start de motor, doe de airco aan en laat deze ongeveer 3 minuten werken.
3. Sluit de testkoppeling aan op het lage drukventiel van het aircosysteem. Sluit de test-connector nooit aan op het hoogdruk ventiel!
4. De drukmeter (manometer) geeft aan de hoeveelheid gas welke er in het systeem aanwezig is en of deze voldoende is gevuld.

Als de pijl op het blauwe gedeelte staat, betekent dit dat er geen koelmiddel moet worden bijgevuld.
Staat de pijl op het groene gedeelte, dan dient u uw airco systeem bij te vullen met koelmiddel. Ga dan naar stap 3.

Als de pijl in het gele of rode gedeelte staat, is er mogelijk teveel koelmiddel aanwezig, of werkt de airco niet goed meer. Wij adviseren u om in dat geval uw garage te raadplegen.

5. Draai de test-connector weer van het lage drukventiel af.

U bent klaar met de controle van het aircosysteem.


1. Draai de kraan van de test-connector helemaal open, tegen de klok in, tot u niet verder kunt. Hierdoor voorkomt u dat de spuitbus niet wordt doorgeprikt door de naald.
2. Schud de spuitbus heel goed (minimaal 1 minuut). Sluit de spuitbus met XADO A/C koelmiddel aan op de kraan van de test-connector.
3. Start de motor, doe de airco aan en laat deze ongeveer 3 minuten werken. Zet de airco op de maximum koude stand.
4. Sluit de testkoppeling aan op het lagedruk ventiel van het aircosysteem. Sluit de test-connector nooit aan op het hoogdruk ventiel!!
5. Draai de kraan van de test-connector helemaal dicht met de klok mee tot dat de naald de spuitbus met koelmiddel doorprikt. Daarna draait u de kraan tegen de klok in tot u hoort dat het koelmiddel uit de spuitbus loopt. Houdt de spuitbus met de bodem naar boven recht, dus op zijn kop. De spuitbus met koelmiddel wordt nu automatisch leeg gezogen door het systeem.
6.Tijdens het bijvullen draait u periodiek de kraan van de test-connector dicht en controleert de vulling via de manometer van de connector.
7. Als de meter in het midden van het blauwvakje staat, draait u de kraan van de test-connector met de klok mee volledig dicht.
8.Haal de test-connector van het lage drukventiel af.
9. Haal de lege spuitbus van de test-connector af.
Indien de spuitbus nog koelmiddel bevat, bewaar deze dan altijd aangesloten aan test-connector! U kunt de rest van het koelmiddel in de toekomst nog gebruiken.

Alvast bedankt,

Volvokoen

[thuur]

Door toevoeging van Revitalizant wordt de levensduur van de compressor verlengd en wordt bestaande slijtage aan onderdelen hersteld.

Dit is nathuurlijk gelul van de bovenste plank en wondermiddeltjes bestaan niet. Maar het is wel tof als je je eigen airco kan fixen voor een jaartje, voor weinig. Een airco die niet werkt is meestal leeg, en dat betekent meestal een lek hier of daar. Kan zijn dat het weggegooid geld is als je een lek hebt.

Wees wel zo eerlijk om, indien het niet werkt, bij de aircospecialist te zeggen dat je dat middeltje erin hebt gegooid zodat zijn apparathuur gespaard kan blijven.


Gr

[Theostek]

Dit brengt me aan het lachen zo iets   , net zoals vroeger Slick 50 zo geweldig moest zijn.

Derhalve klopt er geen snars van technische kennis is wel vereist, en mag alleen een STEK erkende het systeem vullen.
Iemand die logisch nadenkt gebruikt dit spul niet, omdat nooit geweten is hoeveel koudemiddel er nog in zit.
Het klopt dat het systeem een 10% per jaar verliest, maar dit wil ook zeggen dat er lucht in het systeem terecht komt.
Lucht is niet samen te persen en brengt de druk omhoog in het systeem, en zal hierdoor niets meer toe laten, daarom dat er wordt gezegd met draaiende airco.
Een airco systeem wordt NIET met draaiende airco gevuld!!

Het leuke ervan vindt ik dan ook nog dit

Als de pijl in het gele of rode gedeelte staat, is er mogelijk teveel koelmiddel aanwezig, of werkt de airco niet goed meer. Wij adviseren u om in dat geval uw garage te raadplegen.

Deze methode als wordt uitgelegd kan al gauw een systeem overvuld raken want nauwkeurig is het niet, met alle gevolgen.

Het zal snel gedaan zijn want vanaf 2011 mag er geen enkele auto meer afgeleverd worden met een systeem dat werkt op R134a, en zal stillekes aan R134a aan banden worden gelegd net zoals R12..
Dus heb je nog twee jaar om lekker te knoeien, en wat je in die twee jaar bespaart kun je reserveren voor een ombouw..

Succes

[Volvokoen]

Hahaha, ja ik vermoedde al dat het product een hoog ''prutsgehalte' had. Ik heb het niet gebruikt/aangeschaft, hoor. Ik was alleen benieuwd naar de argumenten om het niet te gebruiken. Het leek mij nl. niet zo moeilijk om dat te vullen, maar blijkbaar komt er meer bij kijken dan XADO beweert...en ik dacht. Vandaar mijn posting op deze site.

Bedankt voor de info!! Weer wat bijgeleerd!

Volvokoen