De 850 GLT of GLE?

yokie · 04-09-2003 08:39:56

Kijk aan... Ik zal es bellen naar ze *volledig overtuigd van haar onderhandelingstechnieken*

Bedankt!

gert850 · 08-09-2003 10:11:03

Mijn tweelingbroer Paul en ik, beiden zeer tevreden 850 rijders (rsp. T-5 en 25.5 10V) zijn al enkele jaren heel goed te spreken over de Combigarage in Westerbroek(i8 km buiten stad Groningen): www.combigarage.nlEen betrouwbare en vriendelijke Volvospecialist. Liefhebbers!
groet Gert Arnold

denkweb · 08-09-2003 11:49:27

Ik heb altijd de 20 klepper interessanter gevonden.

Toch is er een nadeel aan t.o.v. de 10 klepper...

Er zijn 10 kleppen meer aanwezig waar iets aan kapot kan gaan

Verder zie ik er geen voordelen in om een 10v te kopen boven een 20v eerlijk gezegd.

Joris_Scholte · 08-09-2003 20:20:28

Citaat van: denkweb op 08-09-2003 11:49:27
Ik heb altijd de 20 klepper interessanter gevonden.

Toch is er een nadeel aan t.o.v. de 10 klepper...

Er zijn 10 kleppen meer aanwezig waar iets aan kapot kan gaan

Verder zie ik er geen voordelen in om een 10v te kopen boven een 20v eerlijk gezegd.

Ik wel: met een GLT ben je meer geneigd tot doorrijden. (flitsflitsflits)

denkweb · 08-09-2003 21:08:35

Citaat van: Joris_Scholte op 08-09-2003 20:20:28
Citaat van: denkweb op 08-09-2003 11:49:27
Ik heb altijd de 20 klepper interessanter gevonden.

Toch is er een nadeel aan t.o.v. de 10 klepper...

Er zijn 10 kleppen meer aanwezig waar iets aan kapot kan gaan

Verder zie ik er geen voordelen in om een 10v te kopen boven een 20v eerlijk gezegd.

Ik wel: met een GLT ben je meer geneigd tot doorrijden. (flitsflitsflits)

Heb jij NOOOOOIT last van natuurlijk... (met een GLT kun je vaak nog net door groen trouwens, zo'n GLE is in vergelijking maar een stadsbus... altijd wachten voor rood...)

Reitse · 08-09-2003 21:27:33

In groninge gaan de heren agenten op de motor in de binnenstad nog met 60 door rood...

Maar goed, met een GLT ben ik niet meer geneigd tot hardrijden. Al zal het vast wel makkelijker gaan....

denkweb · 08-09-2003 21:53:06

Citaat van: Reitse op 08-09-2003 21:27:33
In groninge gaan de heren agenten op de motor in de binnenstad nog met 60 door rood...

Maar goed, met een GLT ben ik niet meer geneigd tot hardrijden. Al zal het vast wel makkelijker gaan....

Je kunt in ieder geval HARDER door rood als met een GLE.... ;-)

Joris_Scholte · 09-09-2003 10:43:06

Met een GLE kun je ook acceptgiro's binnenkrijgen die zijn ondertekend door de OvJ.

Joris_Scholte · 09-09-2003 22:59:32

GLE vs. GLT, als ik het goed heb.

Ramon · 10-09-2003 10:56:29

Yokie,

Mijn mening is dat de GLT met "op papier" 170 pk en 220 NM, in de dagelijkse praktijk, gevoelsmatig niet aan deze waarden komt.

Het koppel onderin is niet echt om over naar huis te schrijven, pas dik boven de 3000 begint het feest.

Dit komt mede door de te lange versnellingen.

Moet je echt veel met die trailer op pad dan zou ik een TDI nemen.....

Ramon

Reitse · 10-09-2003 23:19:29

Hmmm... Misschien zijn mijn eisen anders Ramon, maar ik heb nog nooit het gevoel gehad dat de GLT onder de 3000 toeren niet thuis gaf... Vanaf zo'n 1500/2000 rpm wil die best trekken hoor (ook met volgestouwde aanhanger met huif)

rogier · 10-09-2003 23:24:39

Ik heb ook het idee dat er wat gebeurt rond de 1500/2000 toeren, maar het is niet sensationeel of zo.

Reitse · 10-09-2003 23:39:00

Citaat van: Rogier © op 10-09-2003 23:24:39
Ik heb ook het idee dat er wat gebeurt rond de 1500/2000 toeren, maar het is niet sensationeel of zo.

In welke staat verkeerd jouw blok?