Een simpele: zijn estateveren standaard 'zwaarder' dan Sedanveren achter ?

[Misha]

Moet lukken denk ik...

[-D©©©L-]

ja.


slotje ?

[Ludo]

wat word er dan bedoeld met 'zwaarder'.
ik heb onder mijn 854, estate veren gehad en merkte geen enkel verschil tegenover de sedan veren.

[razorx]

Wil je je achterkant hoger i.v.m. een LPG tank?

[Laserblue]

of wil je gewoon een zwaardere auto? 

[Misha]

Nee.
Ik wil compenseren voor het extra gewicht van de LPG tank, maar niet teveel.
Gewoon die 40 kg op de as neutraliseren.

[razorx]

Nee.
Ik wil compenseren voor het extra gewicht van de LPG tank, maar niet teveel.
Gewoon die 40 kg op de as neutraliseren.

Misschien toch nivomats achter? Als je rijdt staat het gelijk. En ze gaan erg lang mee.
Wat anders, ja ik ga nu ook over schokbrekers en veren zeuren  .
Herrinner je dat moment in Diemen dat de zilveren met zijn leuk bochtengedrag zijn kontakt met de weg verloor op een recht stuk met vertikale bobbel (Voor de anderen: Apex verlaging, Bilstein nogwat)?
Met wat hogere snelheid met de estate (nivomat) overnieuw gedaan: Geen probleem.

Vind de prijs van dat nivomat werk eigenlijk wel gerechtvaardigd.

Volgens mij ben je optisch en qua rijden met een complete estate set al dan niet met hulpveren al geholpen.
En vergeet niet:De auto heeft een wat andere gewichtsverdeling als ie geparkeerd staat.

[razorx]

Nog wat anders ter aanvulling:
Estate veren zijn in tegenstelling tot wat gedacht wordt juist slapper dan de sedan veren. De novomats kaneppen hier wat werk op.

Er bestaan wel verzwaarde versies van deze veren. Als ik de namen goed zeg en me niet vergis kan jeroentjuh of reneetje hier veel meer over vertellen.

[Enno]

Bij de verlagingsveren loont het wel om bij een Sedan de estate versie te nemen ...

Zowel voor Apex als voor H&R werkt het doorr estate veren onder een sedan te zetten i.c.m. een dikke LPG tank.