"417 R" , " De Belg " en " De Mien-machine" 164 T6 in wording...!

[Geert-Jan]

Goedenavond heren,

Om maar even in te haken op het verhaal. Jah ik geef het metteen toe ik ben een zooitje onrust bij elkaar.
Ben al lang op zoek naar de volvo waarvan ik zeg kijk dit is hem nou. Deze blijft voorlopig voor de deur staan.

Is tot nu toe alleen gelukt met een volvo 740 Grand Luxe Extra!

De v70n t5 zoop veel te veel brandstof! En de v 50 diesel is een hele fijne wagen maar veel te duur in verzekering en belastig. EN 't is een diesel.... Niks tegen diesels het zijn super motoren lekker vlot en soepel maar... 't is diesel...

Aangezien ik een tijdje heb gespaard is nu de R binnen handbereik gekomen...

Lekker zuinig en goedkoop in verzekering!!

't is er eentje met full options ik zal binnenkort wat foto's gaan posten en vertellen wat er allemaal op en aan zit.

Gelukkig heb ik een fijne vriend die mee gaat kopen en lekkere broodjes voor morgen gaat smeren.

Fijne avond nog

De V70 T-5 was ook al een n, dan neem ik mijn woorden terug van het eerder geplaatste bericht, die is ook sneller als de mijne vrees ik

En de nieuwe R zal ook niet zuinig zijn ben ik bang voor

Verder welkom en suc6 morgen al zal dat  met die techneut erbij wel goed komen denk ik.

[elianmars]

Goedenavond heren,

Om maar even in te haken op het verhaal. Jah ik geef het metteen toe ik ben een zooitje onrust bij elkaar.
Ben al lang op zoek naar de volvo waarvan ik zeg kijk dit is hem nou. Deze blijft voorlopig voor de deur staan.

Is tot nu toe alleen gelukt met een volvo 740 Grand Luxe Extra!

De v70n t5 zoop veel te veel brandstof! En de v 50 diesel is een hele fijne wagen maar veel te duur in verzekering en belastig. EN 't is een diesel.... Niks tegen diesels het zijn super motoren lekker vlot en soepel maar... 't is diesel...

Aangezien ik een tijdje heb gespaard is nu de R binnen handbereik gekomen...

Lekker zuinig en goedkoop in verzekering!!

't is er eentje met full options ik zal binnenkort wat foto's gaan posten en vertellen wat er allemaal op en aan zit.

Gelukkig heb ik een fijne vriend die mee gaat kopen en lekkere broodjes voor morgen gaat smeren.

Fijne avond nog

De V70 T-5 was ook al een n, dan neem ik mijn woorden terug van het eerder geplaatste bericht, die is ook sneller als de mijne vrees ik

En de nieuwe R zal ook niet zuinig zijn ben ik bang voor

Verder welkom en suc6 morgen al zal dat  met die techneut erbij wel goed komen denk ik.

Als de R een handgeschakelde is, is 't een rappe jongen. De R met automaat (<MY 2005) is langzamer dan de T5 .Zowel handgeschakeld als met automaat is de T5 sneller. De R verliest teveel vermogen door de combinatie van de automaat en het AWD systeem.

[Geert-Jan]

Goedenavond heren,

Om maar even in te haken op het verhaal. Jah ik geef het metteen toe ik ben een zooitje onrust bij elkaar.
Ben al lang op zoek naar de volvo waarvan ik zeg kijk dit is hem nou. Deze blijft voorlopig voor de deur staan.

Is tot nu toe alleen gelukt met een volvo 740 Grand Luxe Extra!

De v70n t5 zoop veel te veel brandstof! En de v 50 diesel is een hele fijne wagen maar veel te duur in verzekering en belastig. EN 't is een diesel.... Niks tegen diesels het zijn super motoren lekker vlot en soepel maar... 't is diesel...

Aangezien ik een tijdje heb gespaard is nu de R binnen handbereik gekomen...

Lekker zuinig en goedkoop in verzekering!!

't is er eentje met full options ik zal binnenkort wat foto's gaan posten en vertellen wat er allemaal op en aan zit.

Gelukkig heb ik een fijne vriend die mee gaat kopen en lekkere broodjes voor morgen gaat smeren.

Fijne avond nog

De V70 T-5 was ook al een n, dan neem ik mijn woorden terug van het eerder geplaatste bericht, die is ook sneller als de mijne vrees ik

En de nieuwe R zal ook niet zuinig zijn ben ik bang voor

Verder welkom en suc6 morgen al zal dat  met die techneut erbij wel goed komen denk ik.

Als de R een handgeschakelde is, is 't een rappe jongen. De R met automaat (<MY 2005) is langzamer dan de T5 .Zowel handgeschakeld als met automaat is de T5 sneller. De R verliest teveel vermogen door de combinatie van de automaat en het AWD systeem.

Dus ik maak nog kans met mijn standaard R  FWD

[arjenT5R]

Goedenavond heren,

Om maar even in te haken op het verhaal. Jah ik geef het metteen toe ik ben een zooitje onrust bij elkaar.
Ben al lang op zoek naar de volvo waarvan ik zeg kijk dit is hem nou. Deze blijft voorlopig voor de deur staan.

Is tot nu toe alleen gelukt met een volvo 740 Grand Luxe Extra!

De v70n t5 zoop veel te veel brandstof! En de v 50 diesel is een hele fijne wagen maar veel te duur in verzekering en belastig. EN 't is een diesel.... Niks tegen diesels het zijn super motoren lekker vlot en soepel maar... 't is diesel...

Aangezien ik een tijdje heb gespaard is nu de R binnen handbereik gekomen...

Lekker zuinig en goedkoop in verzekering!!

't is er eentje met full options ik zal binnenkort wat foto's gaan posten en vertellen wat er allemaal op en aan zit.

Gelukkig heb ik een fijne vriend die mee gaat kopen en lekkere broodjes voor morgen gaat smeren.

Fijne avond nog

De V70 T-5 was ook al een n, dan neem ik mijn woorden terug van het eerder geplaatste bericht, die is ook sneller als de mijne vrees ik

En de nieuwe R zal ook niet zuinig zijn ben ik bang voor

Verder welkom en suc6 morgen al zal dat  met die techneut erbij wel goed komen denk ik.

Als de R een handgeschakelde is, is 't een rappe jongen. De R met automaat (<MY 2005) is langzamer dan de T5 .Zowel handgeschakeld als met automaat is de T5 sneller. De R verliest teveel vermogen door de combinatie van de automaat en het AWD systeem.

Dus ik maak nog kans met mijn standaard R  FWD

Totdat we bij gunnar zijn geweest 

[Geert-Jan]

Goedenavond heren,

Om maar even in te haken op het verhaal. Jah ik geef het metteen toe ik ben een zooitje onrust bij elkaar.
Ben al lang op zoek naar de volvo waarvan ik zeg kijk dit is hem nou. Deze blijft voorlopig voor de deur staan.

Is tot nu toe alleen gelukt met een volvo 740 Grand Luxe Extra!

De v70n t5 zoop veel te veel brandstof! En de v 50 diesel is een hele fijne wagen maar veel te duur in verzekering en belastig. EN 't is een diesel.... Niks tegen diesels het zijn super motoren lekker vlot en soepel maar... 't is diesel...

Aangezien ik een tijdje heb gespaard is nu de R binnen handbereik gekomen...

Lekker zuinig en goedkoop in verzekering!!

't is er eentje met full options ik zal binnenkort wat foto's gaan posten en vertellen wat er allemaal op en aan zit.

Gelukkig heb ik een fijne vriend die mee gaat kopen en lekkere broodjes voor morgen gaat smeren.

Fijne avond nog

De V70 T-5 was ook al een n, dan neem ik mijn woorden terug van het eerder geplaatste bericht, die is ook sneller als de mijne vrees ik

En de nieuwe R zal ook niet zuinig zijn ben ik bang voor

Verder welkom en suc6 morgen al zal dat  met die techneut erbij wel goed komen denk ik.

Als de R een handgeschakelde is, is 't een rappe jongen. De R met automaat (<MY 2005) is langzamer dan de T5 .Zowel handgeschakeld als met automaat is de T5 sneller. De R verliest teveel vermogen door de combinatie van de automaat en het AWD systeem.

Dus ik maak nog kans met mijn standaard R  FWD

Totdat we bij gunnar zijn geweest 

Ach ik blijf dromen of maak ook een afspraak.

[razorx]

Heel erg off topic.
maar de ex T5 van Turbobiker staat tijdelijk bij mij voor de deur.
Inmiddels na een reparatie van wat ABS geknoei: Dit is een erg rappe wagen. Handbak T5 gechipped, met helaas achterstallig onderhoud.

Inmiddels in heel wat gechipte turbo varianten gereden, allen met automaat kan ik alleen maar concluderen dat de software een stevige zelfbescherming voor de automaat heeft. M.a.w. het valt tegen voor wat je voor zo veel pk's mag verwachten. Met die handbak ex Turbobiker voelde ik voor het eerst wat een 850 echt kan.

Referenties: Een aantal 850 turbo's van zeer gerenommeerde forummers, een Pontiac Transam GT uit '94 (300pk +)
Wat ik wil zeggen is dat je dat je van dat leuke koppel helaas niet genoeg merkt in een automaat.

Ik vond het verschil met die onverzorgde handbak iets te opvallend.

[arjenT5R]

Heel erg off topic.
maar de ex T5 van Turbobiker staat tijdelijk bij mij voor de deur.
Inmiddels na een reparatie van wat ABS geknoei: Dit is een erg rappe wagen. Handbak T5 gechipped, met helaas achterstallig onderhoud.

Inmiddels in heel wat gechipte turbo varianten gereden, allen met automaat kan ik alleen maar concluderen dat de software een stevige zelfbescherming voor de automaat heeft. M.a.w. het valt tegen voor wat je voor zo veel pk's mag verwachten. Met die handbak ex Turbobiker voelde ik voor het eerst wat een 850 echt kan.

Referenties: Een aantal 850 turbo's van zeer gerenommeerde forummers, een Pontiac Transam GT uit '94 (300pk +)
Wat ik wil zeggen is dat je dat je van dat leuke koppel helaas niet genoeg merkt in een automaat.

Ik vond het verschil met die onverzorgde handbak iets te opvallend.

de koppelbegrenzers gaan er uit
kijken of het dan nog zo tam is  

En ik denk dat mijn automaatje zoals ie nu is toch ook al weer wat extra beleving geeft btw 

[razorx]

Heel erg off topic.
maar de ex T5 van Turbobiker staat tijdelijk bij mij voor de deur.
Inmiddels na een reparatie van wat ABS geknoei: Dit is een erg rappe wagen. Handbak T5 gechipped, met helaas achterstallig onderhoud.

Inmiddels in heel wat gechipte turbo varianten gereden, allen met automaat kan ik alleen maar concluderen dat de software een stevige zelfbescherming voor de automaat heeft. M.a.w. het valt tegen voor wat je voor zo veel pk's mag verwachten. Met die handbak ex Turbobiker voelde ik voor het eerst wat een 850 echt kan.

Referenties: Een aantal 850 turbo's van zeer gerenommeerde forummers, een Pontiac Transam GT uit '94 (300pk +)
Wat ik wil zeggen is dat je dat je van dat leuke koppel helaas niet genoeg merkt in een automaat.

Ik vond het verschil met die onverzorgde handbak iets te opvallend.

de koppelbegrenzers gaan er uit
kijken of het dan nog zo tam is 

Denk het niet.
Zou de bak het trekken?

Het verschil tussen een MT en een AT is echt te groot, vandaar mijn post.

Gr.
Yits.

[arjenT5R]

Heel erg off topic.
maar de ex T5 van Turbobiker staat tijdelijk bij mij voor de deur.
Inmiddels na een reparatie van wat ABS geknoei: Dit is een erg rappe wagen. Handbak T5 gechipped, met helaas achterstallig onderhoud.

Inmiddels in heel wat gechipte turbo varianten gereden, allen met automaat kan ik alleen maar concluderen dat de software een stevige zelfbescherming voor de automaat heeft. M.a.w. het valt tegen voor wat je voor zo veel pk's mag verwachten. Met die handbak ex Turbobiker voelde ik voor het eerst wat een 850 echt kan.

Referenties: Een aantal 850 turbo's van zeer gerenommeerde forummers, een Pontiac Transam GT uit '94 (300pk +)
Wat ik wil zeggen is dat je dat je van dat leuke koppel helaas niet genoeg merkt in een automaat.

Ik vond het verschil met die onverzorgde handbak iets te opvallend.

de koppelbegrenzers gaan er uit
kijken of het dan nog zo tam is 

Denk het niet.
Zou de bak het trekken?

Het verschil tussen een MT en een AT is echt te groot, vandaar mijn post.

Gr.
Yits.

Ja ik snap je post maar het volvo rijden is natuurlijk niet alleen om snelheid en vermogen te doen,
automaatje rijdt ook gewoon erg lekker.

Of de bak het trekt zullen we wel gaan bekijken 

[razorx]

Helemaal mee eens.

Ben heel benieuwd naar je of jullie bevindingen.

Ik vond alleen het verschil erg frappant tussen een AT en MT.

Tijd zal het leren, Het leuke is dat je het lef hebt om uit te proberen.

[Thijs T5]

No Gut's No Glory!

[arjenT5R]

we  hebben altijd henri's power transmissie nog 

[arjenT5R]

Poeh eh....

De V70R is binnen .... man wat een machtige machine 

En verder hebben we nog een zwart lederen interieur gescoord voor de 244 

[verburgh]

Poeh eh....

De V70R is binnen .... man wat een machtige machine 

En verder hebben we nog een zwart lederen interieur gescoord voor de 244 

Is die R van jou

[arjenT5R]

Pfff ik hou het liever bij de oude rommel 
thijsT5 is de man met de R