Vacuumvraag

Elsje · 21-12-2008 15:52:39

Heb het forum al afgezocht maar nog niet het antwoord op mijn vraag gevonden. Ik neem een zuigende/sissend geluid waar in het vacuumsysteem.

Als ik de slang (gele pijl) dicht knijp is het weg. Als ik de slang eraf trek is een flinke onderdruk vacuum waarneembaar. De slang loopt (onder mijn vingers door) om het blok heen naar voren onder het inlaatspruitstuk en dan.......?

Wat zou het kunnen zijn of is het normaal. Ik vind dat de auto ook niet lekker optrekt. Wel regelmatig maar onvoldoende trekkracht. Pas vanaf 4500 ga je wat voelen

T o m · 21-12-2008 16:15:24

Bij je stuurbekrachtingingsreservoir zit op de kopse kant van je inlaatspruitstuk een knie slang welke vergaan is. Let op je moet goed onder de koelwaterslang door kijken met een lampje voordat je het knietje kunt zien.

francois · 21-12-2008 19:49:25

als het goed is moet je de andere kant van het slangetje in de buurt zien liggen, links er van
(gezien voor de auto)

ben je bang voor vuile handen

vr gr francois

Elsje · 26-12-2008 14:23:01

UPDATE: De vacuumslang is helemaal in tact. Als ik de slang eraf trek (daar waar ik mijn hand heb dichtbij de turbo op de foto) en hem afdicht is het stil en voel ik duidelijk dat er onderdruk ontstaat.

Wat is de functie van het aansluitblokje op de luchtinlaatbuis naar de turbo? en waar loopt die dikkereslang (deels buis) die ook verdwijnt onder het inlaatspruitstuk naar toe?

Dank voor jullie reacties. Ik ga vandaag even vuile handen maken

Uh die handschoenen ideaal om te voorkomen dat je je handen openhaalt

Ludo · 26-12-2008 14:43:17

Citaat van: Elsje op 26-12-2008 14:23:01
Wat is de functie van het aansluitblokje op de luchtinlaatbuis naar de turbo?

je bedoeld 'het blokje' met aan 1 kant een stekker, en de andere kant 3 vacuumslangetjes aan?.
dat is de turboregelklep.

Citaat van: Elsje op 26-12-2008 14:23:01
en waar loopt die dikkereslang (deels buis) die ook verdwijnt onder het inlaatspruitstuk naar toe?

dat probeert T o m hierboven duidelijk te maken.
hij bedoeld daarmee dit knietje (in het midden van de afbeelding):

Jeroentjuh · 26-12-2008 16:04:19

En die dikke slang, onder die gele pijl, naast die vaccuumslang is van je carterventilatie, loopt naar de olieafscheider onder je inlaatspruitstuk....

francois · 27-12-2008 05:56:11

het dunne slangentje (pijl )gaat over naar een hard ( pvc) slanggetje is deze nog goed geknik

Kizzy · 27-12-2008 21:01:00

Er loopt ook een dikke vacuum slang onder de luchtfilter naar de rem servo

Elsje · 02-01-2009 20:44:50

Thnx voor al jullie reacties

Francois de knik zit erin omdat ik he slangetje opzij duw

Ik zal ook naar de vacuumslang kijken onder het luchtfilter en turboregelklep dat verklaart misschien ook dat de turbo niet goed lijkt te werken.

Ik check nog een aantal zaken nav jullie berichtjes en als dat niet oplevert dan toch maar naar een garage.

Elsje · 26-01-2009 19:32:03

Helaas nog geen oplossing gevonden. 2 monteurs met de nodige 850 en x70 ervaring gevraagd maar het was geen bekend probleem. Ik heb in VADIS gekeken en het volgende gevonden.

Maar ik ben er nog niet achter hoe ik de PTC nipple kan controleren. Ik weet wel dat hij bij mij altijd openstaat dus de vacuumslang (die op in inlaatspruitstuk zit) zuigt lucht uit de inlaatbuis die naar de turbo loopt. Dit lijkt mij onwenselijk.

Vervolgens gekeken of de nipple los te bestellen is maar lijkt er niet op

Wie weet hoe de PTC nipple werkt. Moet het klepje dicht zijn als hij geen signaal krijgt van motormanagement?

arjenT5R · 26-01-2009 19:54:05

Als je de stekker er af haal blijft ie dan ook open staan?
lijkt mij dat ie wat regelt

zou gewoon eens testen wanneer open en wanneer dicht
of zo'n dingetje op de sloop halen en nog eens proberen...

Elsje · 26-01-2009 20:12:12

Citaat van: arjenT5R op 26-01-2009 19:54:05
Als je de stekker er af haal blijft ie dan ook open staan?
lijkt mij dat ie wat regelt zou gewoon eens testen wanneer open en wanneer dicht
of zo'n dingetje op de sloop halen en nog eens proberen...

Ook als de stekker eraf is blijft ie open staan. Goed idee een sloop, jammer dat ze niet bij mij in de buurt zitten (Schiedam).

thuur · 26-01-2009 20:15:33

De PTC nipple staat altijd open. Het is geen klep.

Gr

arjenT5R · 26-01-2009 20:18:00

wat doe dat ding precies dan?
alleen olie dampen meten ofzo?

thuur · 26-01-2009 20:21:10

Citaat van: arjenT5R op 26-01-2009 20:18:00
wat doe dat ding precies dan?
alleen olie dampen meten ofzo?

Wanneer de turbocompressor wordt ingeschakeld, stromen de cartergassen via de PTC-nippel in de carterslang naar de buitenluchtinlaat.
Wanneer de motor stationair draait en licht wordt belast, is er geen onderdruk aanwezig in de buitenluchtinlaat aan de voorkant van de turbocompressor en is er bijzonder weinig cartergas. Om deze reden is er een vacuümslang vanaf de PTC-nippel naar een gekalibreerde inlaat benedenstrooms van de gasklep aangebracht om de cartergassen bij een lichte belasting rechtstreeks naar het inlaatspruitstuk te voeren.
De PTC-nippel is gekalibreerd om een gecontroleerde stroom cartergassen te leveren. Het hoofdrelais van het brandstof- en ontstekingssysteem voorziet de PTC-nippel van stroom en voorkomt dat de waterdamp uit het carter bij lage temperaturen in de buitenluchtinlaat bevriest.
De PTC-nippel stabiliseert zich net na het starten van de motor op circa 80°C.

Gr