Zijn ze nou goedkoper aan het worden.........??

[Ronbroek]

Alhoewel de V70 die ik heb solide en veilig aanvoelt doet dit beeld toch anders vermoeden: 

http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=eb6ea8c4-9164-45fa-bf06-6e745fb451cc&sel=85DAA30F-D323-4B77-A047-04701D60EE24

Zakelijk rij ik de Citroen c5 tourer uit 2008. Deze voelt lang niet zo veilig als de Volvo, maar ook hier doet het beeld anders vermoeden:

http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=06da0f61-32cf-4b03-b879-f2de862655c5&sel=69209983-2234-451e-8477-0f864913362f

Als vergelijk de Citroen Xantia:

http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=c78c3ea9-98b2-44f3-aca4-e5413842df82&sel=FA4B387C-08C0-483F-A989-821847EE11E8

En een nieuwe V70:

http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=67421df1-abe2-452b-81b6-03e7ddce4104&sel=c640af32-9e46-4aea-ba30-996346656773

Het is een feit dat moderne auto's veiliger zijn. Als we de auto's in de tijd plaatsen zit ik (bij een ongeval) toch liever in de V70 classic dan in de Xantia.

Sommige merken passen hun auto's aan de NCAP eisen aan, dan lijkt het heel wat.

[johan283]

Sommige merken passen hun auto's aan de NCAP eisen aan, dan lijkt het heel wat.

Hoe bedoel je dat dan? Je voldoet aan de eisen of niet, zou ik zo zeggen 

[coyote1980]

Hoe bedoel je dat dan? Je voldoet aan de eisen of niet, zou ik zo zeggen 

Ja, alleen de eisen omvatten een aantal zeer specifieke testen, waar een Volvo probeert in zoveel mogelijk gevallen een veilige auto te ontwerpen zou een andere fabrikant geneigd zijn de auto te construeren met het oog op de beperkte set NCAP-testen met als mogelijk bijgevolg dat de auto belabberd presteert wanneer de aanrijding onder een net iets andere hoek plaatsvindt.

[JayJ]

Omdat Volvo de auto's zo sterk maakt krijgt de brandweer in Nederland nieuwe knippers, ze kunnen namelijk de stijlen niet doorknippen kreeg ik te horen.

[Ronbroek]

Hoe bedoel je dat dan? Je voldoet aan de eisen of niet, zou ik zo zeggen 

Ja, alleen de eisen omvatten een aantal zeer specifieke testen, waar een Volvo probeert in zoveel mogelijk gevallen een veilige auto te ontwerpen zou een andere fabrikant geneigd zijn de auto te construeren met het oog op de beperkte set NCAP-testen met als mogelijk bijgevolg dat de auto belabberd presteert wanneer de aanrijding onder een net iets andere hoek plaatsvindt.

Vraag maar aan onze botsproeven expert op het forum 

[johan283]

Kun je nagaan, hoe onveilig een auto is die dan geen NCAP 5 sterren heeft , ik bedoel maar

Een Volvo zou dan volgens de bovenstaande redenering altijd 5 sterren moeten hebben.

Ben blij met mijn 5 sterren bakkie Peugeot bakkie, ze flikken het toch maar weer.

[V70geRwin]

Sommige merken passen hun auto's aan de NCAP eisen aan, dan lijkt het heel wat.

Hoe bedoel je dat dan? Je voldoet aan de eisen of niet, zou ik zo zeggen 

Zo werd de Saab 9-5 best lang als veiligste auto bestempeld door een scandinavische verzekeringsmaatschappij.
Dat zegt me dan meer dan een aantal standaard testjes, al moet je ergens beginnen.

[coyote1980]

Kun je nagaan, hoe onveilig een auto is die dan geen NCAP 5 sterren heeft , ik bedoel maar

Een Volvo zou dan volgens de bovenstaande redenering altijd 5 sterren moeten hebben.

Ben blij met mijn 5 sterren bakkie Peugeot bakkie, ze flikken het toch maar weer.

Mijn opmerking dien je uit te leggen als 'je zou in sommige gevallen beter een ongeluk in een 4-sterren auto dan een 5-sterren auto kunnen hebben'...

Een 5-sterren auto heeft misschien als compromis dat bij een aanrijding onder een bepaalde hoek een metalen pijp door de bestuurder geregen wordt...

[Racingbrick]

Effe terug naar het topic...

Waar ik 3 jaar geleden mn T5 voor kocht kan je nu een riante S80 voor kopen, een 2,9 of een T6.
Wat zal dat betekenen voor mn roffeltje bij de inruil hiervan?
Mijn 15jaar> plannetje is fijn afgeschoten door de Christen Unie, en de 25 jarige old timer belastingvrijheid ook al.

Aangezien we nu aan de vooravond staan van wat dat stelletje uitzuigers in Den Haag willen gaan verzinnen om de autorijder/bezitter verder te plukken, denk dan aan CO2 heffingen en km heffingen heb ik besloten om lekker door te roffelen tot minimaal 2012, pas dan is er meer duidelijkheid denk ik.

Het laatste wat ik wil is een (onverkoopbare ) jongere wagen voor de deur hebben staan maar die niet kunnen rijden...

[blauweroffel]

Dag Michiel,

Ik heb destijds een 850 op G2 gehad.(1996"er) Voor 400 euro werd er een ander computerkastje onder in het dashbord gezet en toen was het een G3

groet

Blauweroffel

Die G3 heb ik er wel in laten zetten... Best duur, maar het is nu echt lachen bij de pomp, tanken onder de 40 eurocent.

Maar vooral je wegenbelasting in combi met lpg is super. Zelf wel lpg maar geen G3, ombouwen zal wel duur zijn, als het uberhaubt mogelijk is?

[robbie409]

Check het forum, een R op LPG komt regelmatig voor, en G3 ook want de R is nieuw genoeg.

[robbie409]

5 sterren, de 5e krijg je alleen als een aangereden voetganger er relatief goed vanaf komt.

Dus veel ruimte tussen motorkap en blok bijvoorbeeld.

[MichielMaas]

Dag Michiel,

Ik heb destijds een 850 op G2 gehad.(1996"er) Voor 400 euro werd er een ander computerkastje onder in het dashbord gezet en toen was het een G3

groet

Blauweroffel

Die G3 heb ik er wel in laten zetten... Best duur, maar het is nu echt lachen bij de pomp, tanken onder de 40 eurocent.

Maar vooral je wegenbelasting in combi met lpg is super. Zelf wel lpg maar geen G3, ombouwen zal wel duur zijn, als het uberhaubt mogelijk is?

Dat valt nog mee. Maar met 443dkm op de teller kan ik beter naar een andere op zoek. Niet dat ik dat nu ga doen want deze rijdt nog super, ook op lpg en het wordt een beetje een sport hoe ver ik er mee kan komen.