airco, wat nu weer?

[killhorst]

Vorige zomer bijgevuld. was weer ok. Na een week continu tikken van magneetkoppeling. Verdamper kon de druk niet aan.

twee weken geleden door Deltamil verdamper laten vervangen, wat zondermeer is aan te raden gezien de prijs en de deskundigheid daar maar dat terzijden.

Nu schakelt de airco de hele tijd in en uit maar niet zo snel als toen hij leeg was. Dat gaat gepaard met piepen cq. fluiten van de magneetkoppeling. Het klinkt niet goed maar hij koelt wel goed.

Wat kan dit nu weer zijn of is die magneetkoppeling dan niet goed, hij was wel ruim maar zou volgens Deltamil nog wel voldoende moeten zijn.

wie o wie kan dit nu weer verklaren

gr, rene

nb. het is een handmatige, geen ecc

[Theostek]

Weet je zeker dat het piepen of fluiten van de magneetkoppeling afkomstig is?

Het kan aan meerdere oorzaken liggen?
Te hoge/lage druk die de compressor af en aan doet slaan.
speling koppeling te groot.
koppeling die kans maakt op vast lopen (compressor te warm) om maar wat op te noemen, eigenlijk moeilijk te beoordelen op deze manier.

Terug naar Deltamil en daar laten onderzoeken, voorlopig dan ook niet meer de airco gebruiken.

[killhorst]

Dank Theostek,
ben weer naar Deltamil geweest (prima adres!). diagnose in 10 seconden. ventilator achter radiateur draait niet. moet blijkbaar draaien om warmte uit aircosysteem af te voeren. drie opties: overdrukventiel/sensor of contact aldaar of relais wat die ventilator bedient. Deze doet het overigens wel dus de motor raakt niet oververhit.
Volgende stap is naar de volvogarage om OBD uit te lezen. Daar zou de storing uit naar voren kunnen komen. Gek genoeg is dit dus geen aircospecialist maar volvoprobleem geworden. Wordt vervolgd. 

[Theostek]

Hoi Rene,

De ventilator draait altijd mee bij handmatige airco, bij ecc wordt deze uitgeschakeld indien voldoende rijwind de taak kan overnemen van de ventilator en wordt dan ook uitgeschakelt.
Ventilator zuigt lucht aan, zodat het gasvormig koudemiddel wat onder hoge druk en temperatuur naar de condensor wordt ingejaagd, kan gaan condenseren (vloeibaar)
Hierdoor vind er een drukdaling plaats in de condensor.

Als de ventilator niet aanslaat! vindt er geen drukdaling plaats, en blijft de compressor door pompen, totdat de hoge druk schakelaar een te hoge druk meet die ver boven zijn waarde ligt en slaat deze de compressor af.
Als de druk daalt slaat de compressor weer aan.
Dat is nu ook in jouw situatie zo, dat de compressor aan en af slaat.

Wat nu?

Er zijn systemen met 1 of 2 ventilatoren? en hebben beide een andere hogedrukschakelaar.
Om het niet al gecompliceerd te maken, hou ik het op 1 ventilator en een dubbele drukschakelaar. (2 aansluitingen).
De dubbele druk schakelaar heeft twee schakelmomenten! de 1ste schakelt op een druk van 2 bar en stuurt de ventilator aan..
Het 2e schakelmoment ligt ongeveer op een 25 bar en schakelt de compressor uit als deze druk in de condensor  wordt gemeten!!

Als de condensorventilator/relais niet de oorzaak zijn, ligt het probleem bij de drukschakelaar.
De hogedrukschakelaar had Deltamil kunnen afpersen/testen op de schakelmomenten.

[killhorst]

Theostek, je hebt het helemaal goed.

Het is overigens en raar verhaal geworden. Ben na het bezoek aan Deltamil naar de Volvodealer gegaan waar de aircospecialist ernaar heeft gekeken. Deze gaf aan dat ventilator en de airco los van elkaar staan en dat het systeem lek was en dat daarom de pomp telkens aan en uitsloeg. Kosten zouden al gauw 300 euro worden maar hij moest beginnen met leeghalen, gas wegen en lek zoeken.

Dus maar weer Deltamil gebeld. Deze werd boos op dealer en bleef erbij dat het een hogedrukklep/sensor was. Naar Deltamil geweest en zonder meten deze sensor vervangen en binnen 5 minuten deed ie het........Deltamil is dus echt deskundiger dan de dealer!!

Dit zegt dus wel weer iets over de 'deskundigheid' van de dealer.

Puntje van aandacht blijft wel de grote spleet in de magneetkoppeling die volgens beiden zo groot is dat ringen verwijderen weinig soelaas biedt en het feit dat ie nu 3 keer per minuut aan en uitgaat. Wordt dus weer sparen voor compressor.

Anyway, probleem is voor 50 euro opgelost!!!

dank voor de hulp

[Theostek]

Deze gaf aan dat ventilator en de airco los van elkaar staan en dat het systeem lek was en dat daarom de pomp telkens aan en uitsloeg

Dan heeft de Volvo dealer het niet goed voor ogen!! de condensorventilator staat wel wel degelijk in verbinding met de a/c instalatie! of dat nu handmatige airco ofwel ecc betreft.!!

Dus maar weer Deltamil gebeld. Deze werd boos op dealer en bleef erbij dat het een hogedrukklep/sensor was.

Precies ? Had Deltamil dit dan niet eerder opgemerkt? na mijn vermelding?

Als de condensorventilator/relais niet de oorzaak zijn, ligt het probleem bij de drukschakelaar.
De hogedrukschakelaar had Deltamil kunnen afpersen/testen op de schakelmomenten.

Naar Deltamil geweest en zonder meten deze sensor vervangen en binnen 5 minuten deed ie het........Deltamil is dus echt deskundiger dan de dealer!!

Wat was mijn verwoording hier tegenover?

De hogedrukschakelaar had Deltamil kunnen afpersen/testen op de schakelmomenten.

Wat blijkt nu? Het zou volgens Deltamil de hogedrukschakelaar zijjn?

Hoe je het nu keert of draait ? Deltamil heeft ook een steek laten vallen, want ze hebben nadat je voor de tweede keer verscheen de hogedrukschakelaar vervangen.!! dat had een retourtje gescheeld.
Oké het zijn ook maar mensen en een fout(je) is snel gemaakt, neemt niet weg dat ze pro's zijn! ze dit eerder hadden kunnen opmerken/constateren.

Puntje van aandacht blijft wel de grote spleet in de magneetkoppeling die volgens beiden zo groot is dat ringen verwijderen weinig soelaas biedt en het feit dat ie nu 3 keer per minuut aan en uitgaat. Wordt dus weer sparen voor compressor.

Dit kan niemand beaamen! zelfs ik niet, als de magneetkoppeling niet gedemonteerd is geweest?
Meten is weten, en veel tijd mee versleten!

[killhorst]

Je hebt gelijk Theostek. dit had allemaal een stuk eenvoudiger gekund. Toch blijf ik verbaasd over de onkunde bij deskundigen. Ik ben een leek (en wil dat ook blijven) maar heb het gevoel dat je met name bij een echte Volvodealer toch wel heel goed moet opletten om te voorkomen dat je heel veel geld gaat neerleggen voor iets wat niet nodig was. Bij Deltamil is het meer een kwestie van één zzp 'er die het feitelijke werk doet. Daar heb ik dan altijd wel weer een zwak voor omdat ik juist die mensen hun brood gun.

Anyway, nu doet ie het maar ik vraag me wel af of ik die ringen er snel uit moeten laten halen of gewoon wachten tot de pomp niet meer inschakelt en dan laten doen? Of veroorzaakt dat nu juist weer schade?

[Theostek]

Je hebt de keuze om de shims weg te nemen, zodat ie nog een tijdje kan meegaan, of afwachten..?

Het te vaak aan en afslaan kan natuurlijk gevolgen hebben, de funktionaliteit van het systeem gaat er op achter uit.

[Peter 855]

Misschien weet Theo een oplossing voor mijn AC.
Dit is een automatische airco die ook al staat deze uit, schakelt nog de pomp steeds aan en uit.
Zelf wilde ik al het relais achter het dashboard kastje vervangen.

[thuur]

Misschien weet Theo een oplossing voor mijn AC.
Dit is een automatische airco die ook al staat deze uit, schakelt nog de pomp steeds aan en uit.
Zelf wilde ik al het relais achter het dashboard kastje vervangen.

Hoe staan de knoppen ingesteld?


Gr

[Theostek]

Dit zou te maken kunnen hebben met de ECC unit zelf, aan/uit schakelaar of dat het relais blijft plakken.

[UserID6342]

Heb ik allemaal zat liggen   Doe maar een goed bod en het spul komt per omgaande je kant op