De Crossmeeuw

[Taranis]

Ik heb geen Erdinger. Maar wel een Jacob's Creek Shiraz uit 2006

Maar uh... tja. Ik heb er niet zo veel over te zeggen, behalve dan dat ik er wel even een klein beetje klaar mee was
Sh*t happens... ik hoop dat 't goedkoop gerepareerd kan worden. Niettemin is er gewoon geen excuus dat dat na ruim 6 jaar al mag gaan lekken, klaar. Ach ja..... op naar het volgende mankement

[Sbv]

Ronald, niet de goden verzoeken.....

Op Volvo-forum staat trouwens een topic over de HO dacht ik en laatst op Youtube ook een fimpje gezien, dacht van dezelfde kerel die een draagarm in 9 minuten wisselde

[Taranis]

dacht van dezelfde kerel die een draagarm in 9 minuten wisselde

Die man die wij nog eens gingen vierendelen om daarna de resten ritueel te verbranden?

Serieus: ik zal 't morgen eens opzoeken, ik heb het nu wel gehad. Tnx iig

[arjenT5R]

(tijdelijk) maar ff een stuk slang er omheen met 2 slangklemmen en een boel veel kit?
heb ook nog zo'n soort tijdelijke reparatie aan een oliekoelerslang zitten is nog steeds dicht
in tegenstelling tot de rest van het blok dan toch 

[Taranis]

in tegenstelling tot de rest van het blok dan toch 

Ik heb de boel afgekit, een oude slang met slangenklem erom gedaan en dan moet 't maar even houden tot vrijdag

[Sbv]

of gaan fietsen tot vrijdag. Hopelijk blijft het even zitten of is het in ieder geval een heel stuk minder

[viking_in_shorts]

of gaan fietsen tot vrijdag. Hopelijk blijft het even zitten of is het in ieder geval een heel stuk minder

mee eens !!! Geld sparen voor een ritje

[Snellebaksteen]

Misschien is dat zowieso de beste oplossing: gewoon blijven fietsen. Het ergste dat je dan kan gebeuren is een lekke band...

[Taranis]

Misschien is dat zowieso de beste oplossing: gewoon blijven fietsen. Het ergste dat je dan kan gebeuren is een lekke band...

Mwoah... je kunt er behoorlijk letsel aan overhouden Bovendien ben ik ook met fietsen verwend dus dat is ook een dure hobby

[Taranis]

En inmiddels zit ik bij de dealer aan de koffietafel te wachten op het oordeel en tot ze de stuurwieleenheid ingebouwd en gekalibreerd hebben.

Het meten van de injectoren heb ik even nagevraagd, maar hier is Vida enkel een handig hulpmiddel als eerste diagnose. Voordat men overgaat tot het vervangen van injectoren worden ze mechanisch getest. Hoe dit principe exact werkt kon de receptie me niet uitleggen, behalve dat het ongeveer een uur duurt en ze er nu geen tijd voor hebben. Wel werd me verzekerd dat het haast nooit meer voorkomt, alleen bij de allereerste productiejaren van de D5. Ik heb prijs opgevraagd voor het stellen van zo'n diagnose. Afhankelijk van de prijs besluit ik dan wel of ik me aan zo'n diagnose waag of de injector sowieso vervang. Gezien de extra rookontwikkeling van de laatste dagen en het ontbreken van wat vermogen, durf ik die gok wel te nemen als het prijsverschil niet heel groot is.

[big ben]

Potver.......... het houd niet op, kennen ze je bij de dealer al bij de "voornaam" Ronald  .

Laat dit voorlopig maar het laatste zijn   

[Taranis]

Haha ja zeker, ik kwam binnenlopen en het was 'heeeeeey Ronald'

Ik hoop het ook, maar ik ga er maar even niet meer van uit. Kan het ook niet tegenvallen

[big ben]

o............ow 

[Robby72]

Mechanisch testen van common rail verstuiver? Bij mijn weten worden die dingen elektrisch aangestuurd waardoor de verstuiver zal gaan openen.
Echt mechanisch gaan testen word gedaan met een gat/tap verstuiver op een manueel proefbankje om de openingsdruk en sproeibeeld na te kijken.

Ben best wel benieuwd wat ze ermee bedoelen.

[Taranis]

Ik dus ook. Zal straks eens kijken of de monteur het me uit kan leggen