Wasdahnou ?

[Misha]

Het gaat om Uniroyal Rainsports, 215-45-16, 88V. 3 mnd geleden gemonteerd.

Week 19 2006 geproduceerd.

Het is nog niet duidelijk of ze 3 maanden geleden nieuw gemonteerd zijn of dat de banden reeds in bezit waren maar nu pas gemonteerd zijn. In het eerste geval lijkt me toch dat je dan terug kunt naar je bandenboer.

@Misha: wil je nu idd weten wat er aan de hand is of wil je advies over wat te doen?

Ze zijn 3 maande terug bij de bandenboergekocht en gemonteerd.
Ik wil weten wat er aan de hand is, zodat ik weet wat ik kan doen.

[FGG]

Het gaat om Uniroyal Rainsports, 215-45-16, 88V. 3 mnd geleden gemonteerd.

Week 19 2006 geproduceerd.

Het is nog niet duidelijk of ze 3 maanden geleden nieuw gemonteerd zijn of dat de banden reeds in bezit waren maar nu pas gemonteerd zijn. In het eerste geval lijkt me toch dat je dan terug kunt naar je bandenboer.

@Misha: wil je nu idd weten wat er aan de hand is of wil je advies over wat te doen?

Ze zijn 3 maande terug bij de bandenboergekocht en gemonteerd.
Ik wil weten wat er aan de hand is, zodat ik weet wat ik kan doen.

Volgens mij maakt 't weinig uit wat er aan de hand is, dat 't niet goed is lijkt me wel duidelijk.

[V70 classic]

consumenten garantie is zoiezo van toepassing je mag verwachten dat een band langer dan 3mnd houdbaar is (zonder water te geven).

Te lang te hard gereden  .
Dan had men de band niet mogen monteren zonder waarschuwing stickers en waarschijnlijk een vermelding/aantekening op de rekening (als is dit volgens mij weer niet verplicht).

Voor de rest .
Je kunt er toch niet mee blijven rijden , dus maar even een goed gesprek met de bandenboer lijkt mij.

Als die begint te sputteren inzake garantie enz. beroep je je op de wettelijk geregelde consumenten garantie .

[FGG]

Te lang te hard gereden  .
Dan had men de band niet mogen monteren zonder waarschuwing stickers en waarschijnlijk een vermelding/aantekening op de rekening (als is dit volgens mij weer niet verplicht).

Het gaat om Uniroyal Rainsports, 215-45-16, 88V

een Chrysler Neon, en die haalt de 180 net.

De indicatie "V" geeft aan dat de band geschikt is voor snelheden tot 240km/h, dus da's ook geen argument.

[V70 classic]

Te lang te hard gereden  .
Dan had men de band niet mogen monteren zonder waarschuwing stickers en waarschijnlijk een vermelding/aantekening op de rekening (als is dit volgens mij weer niet verplicht).

Het gaat om Uniroyal Rainsports, 215-45-16, 88V

een Chrysler Neon, en die haalt de 180 net.

De indicatie "V" geeft aan dat de band geschikt is voor snelheden tot 240km/h, dus da's ook geen argument.

Dat had ik al gezien.
Maar omdat het argument is gegeven te lang te hard rijden maak ik alleen maar duidelijk dat men dit zou moeten melden als er een beperking op de combinatie wiel/band /auto.

Reactie van de 'Specialist' was: Er is te lang te hard mee gereden waardoor ze te heet zijn geworden.

te lang te hard  .
Da kan niet.
Dat is volgens mij alleen mogenlijk als je rijdt tot de tank leeg is  .
Dan ben je een pomp te ver gegaan. 

[elmarconi]

Bel conti eens en vraag hun hoe je dit als garantie kan claimen:
http://www.conti.nl/uniroyal_1/contact.html

--edit--
Dat moet je leverancier aka bandenboer natuurlijk doen...

[elianmars]

Als deze banden als nieuw zijn verkocht, zou ik eisen dat er andere onder komen.
Deze zijn al 3 jaar oud.
Als ze ergens op een bloedhete zolder hebben gelegen doet dat de banden geen goed.

[V70geRwin]

Te lang en te hard... 

Hoe lang dan?
En hoeveel te hard?

gezien verschil tussen productiedatum en montagedatum is het zeer onfatsoenlijk om de klant te betichten van te lang en te hard rijden, los van dat dit een kul argument is.

zou toch even ctc opnemen met bandenfabrikant, die zijn vast niet blij als er zo met hun product wordt omgegaan.

[arjen850]

Als deze banden als nieuw zijn verkocht, zou ik eisen dat er andere onder komen.
Deze zijn al 3 jaar oud.
Als ze ergens op een bloedhete zolder hebben gelegen doet dat de banden geen goed.

helemaal gelijk,daaraan kun je toevoegen dat uniroyal ondanks de fijne rijeigenschappen snel de neiging heeft tot "uitdrogen"
het heeft te maken met de conditie van het rubber,vandaar deze scheuren,schandalig dat de bandenboer de schuld legt bij de klant omdat deze te lang te hard heeft gereden..
zij kennen echt wel de eigenschappen van uniroyal,en daarmee ook de droogte verschijnselen..

gr arjen

[nico]

dit gelezen te hebben en naar de foto's gekeken te hebben kom ik
tot de conclusie dat de banden verkeerd om gemonteerd zijn

bij iedere band staat er een dot nummer op de wang (maar aan 1 kant van de band)
deze zijde moet aan de buitenkant gemonteerd zijn en niet aan de binnenzijde

iedere banden handelaar met kennis van zaken hoort dit te weten en zal de banden dan ook niet op
deze wijze op de velg monteren
waarschijnlijk wilde hij op deze manier verbloemen dat de banden al van 2006 zijn!
de productiedatum staat nu immers aan de binnenzijde en is niet zomaar af te lezen

ook zal deze band een bepaalde draairichting moeten hebben om het water op een efficiente wijze af
te kunnen voeren, als de band dan ook verkeerd om gemonteerd is zal dat bepaalde consequenties tot gevolg hebben

succes met de afwikkeling


gr. nico

[arjen850]

dit gelezen te hebben en naar de foto's gekeken te hebben kom ik
tot de conclusie dat de banden verkeerd om gemonteerd zijn

bij iedere band staat er een dot nummer op de wang (maar aan 1 kant van de band)
deze zijde moet aan de buitenkant gemonteerd zijn en niet aan de binnenzijde

iedere banden handelaar met kennis van zaken hoort dit te weten en zal de banden dan ook niet op
deze wijze op de velg monteren
waarschijnlijk wilde hij op deze manier verbloemen dat de banden al van 2006 zijn!
de productiedatum staat nu immers aan de binnenzijde en is niet zomaar af te lezen

ook zal deze band een bepaalde draairichting moeten hebben om het water op een efficiente wijze af
te kunnen voeren, als de band dan ook verkeerd om gemonteerd is zal dat bepaalde consequenties tot gevolg hebben

succes met de afwikkeling


gr. nico

en als er banden zijn waar het profiel een looprichting heeft.hoe ga je dan dit oplossen met het dot nummer?
als je hem links monteert zal de binnenzijde van de band andersom zijn als je hem rechts monteert..

gr arjen

[FGG]

dit gelezen te hebben en naar de foto's gekeken te hebben kom ik
tot de conclusie dat de banden verkeerd om gemonteerd zijn

bij iedere band staat er een dot nummer op de wang (maar aan 1 kant van de band)
deze zijde moet aan de buitenkant gemonteerd zijn en niet aan de binnenzijde

iedere banden handelaar met kennis van zaken hoort dit te weten en zal de banden dan ook niet op
deze wijze op de velg monteren
waarschijnlijk wilde hij op deze manier verbloemen dat de banden al van 2006 zijn!
de productiedatum staat nu immers aan de binnenzijde en is niet zomaar af te lezen

ook zal deze band een bepaalde draairichting moeten hebben om het water op een efficiente wijze af
te kunnen voeren, als de band dan ook verkeerd om gemonteerd is zal dat bepaalde consequenties tot gevolg hebben

succes met de afwikkeling


gr. nico

en als er banden zijn waar het profiel een looprichting heeft.hoe ga je dan dit oplossen met het dot nummer?
als je hem links monteert zal de binnenzijde van de band andersom zijn als je hem rechts monteert..

gr arjen

Misschien dat 't DOT-nummer dan aan beide zijden staat?

[*JL*]

Die rainsports hebben altijd een bepaalde draairichting omdat het een V profiel heeft.

Dus je zult altijd bij 2 banden het DOT teken aan de binnenkant hebben en 2 aan de buitenkant.

[arjen850]

leuk om op deze manier een discussie los te maken
idd de dot code staat maar aan 1 kant van de band,het is niet belangrijk aan welke kant deze zit..looprichting van de band of zoals soms aangegeven outside en inside,zijn dingen waar men bij montage moet opletten..

wat sommige fabrikanten wel doen is het testen van een band,als de band dan goed is bevonden komt er op de plek waar het ventiel tijdens de test heeft gezeten een gele of rode stip te staan..
als er zo'n stip op de band staat kun je die met de montage altijd bij het ventiel zetten,dan weet je dat evenruele hoogteslag van de nieuwe band er niet zal zijn omdat hij getest is..

gr arjen

[thuur]

wat sommige fabrikanten wel doen is het testen van een band,als de band dan goed is bevonden komt er op de plek waar het ventiel tijdens de test heeft gezeten een gele of rode stip te staan..
als er zo'n stip op de band staat kun je die met de montage altijd bij het ventiel zetten,dan weet je dat evenruele hoogteslag van de nieuwe band er niet zal zijn omdat hij getest is..

Wat heeft de montage met stip bij het ventiel nou te maken met hoogteslag

Bovendien, de kans dat de velg dezelfde is waar de band op getest is, is zo goed als nul...


Gr