Gewicht 854GLT automaat + G3

[850-2.520V-Driver]

Hallo,

Heb al wat rondgebladerd maar kon zo niet direct het antwoord vinden..
Ik vraag me af in welke gewichtscategorie ik ga vallen wanneer ik een G3 install. zou laten plaatsen met ringtank.

Blijf ik met m'n 854 automaat van 1370Kg binnen de categorie 1351 - 1450?

Grazie!!

[Ludo]

wellicht wel.
doorgaans mag je 50 kilo optellen voor een volledige lpg installatie.

[antraciet]

Zal een v70 wel zwaarder zijn de mijne staat bij de rdw geregistreerd op 1478kg

[Ludo]

hier nog wat gevonden daarover:

Hoeveel KG is er op je kenteken bijgekomen?

Wordt altijd aantal liters bruto tankinhoud x 0,8 KG.
Dit wordt dan opgeteld bij het vorige gewicht van kenteken.
Mijn V70T woog op kenteken 1501 KG. Met mijn 58 ltr tank wordt dit:
1501kg+46,8kg=1548 kg. Net onder de 1550 kg(1600kg klasse)  .

[850-2.520V-Driver]

Zooo, snelle reacties  

Dank!!

@Antraciet, een V70 gaat leeg al gauw richting de 1440Kg, dus dat zal wel kloppen idd!

Nogmaals beiden dank, ga ik eens ff rekenen...

Groet!

Hasse

[Enno]

854 AUTOmaat G3 (LPi, 70 liter tank) 1426 KG (1370 op benzine)

[A3GLT]

Mijn 854glt automaat g3 (verdamper) met tank op reservewielplek weegt 1410 op het kenteken.

[Domaso]

Mijn GLT automaat met ringtank en verdamper installatie weegt 1409 op kenteken.

[850-2.520V-Driver]

Nogmaals bedankt voor de antwoorden

Nog een vraagje dr bij dan.. wat is het grote voordeel van LPI boven LPG?

[mehn]

Nog een vraagje dr bij dan.. wat is het grote voordeel van LPI boven LPG?

Hmmm. Weer een theorie topic

LPG is het spul dat je in de tank stopt, LPi is een gassysteem.

Heel kort door de bocht zijn er 3 verschillende soorten gassysteem:

1. Verdampersysteem. Hier wordt de LPG door een verdamper verdampt en gaat in gasvorm de motor in.
2. Gasinjectie. Vergelijkbaar met 1. maar dan wordt de LPG in gasvorm geïnjecteerd.
3. LPi. Bij dit systeem wordt de LPG vloeibaar ingespoten.

Het verschil tussen een verdampersysteem en LPi is vergelijkbaar tussen een motor met een carburateur en eentje met injectie.

LPG heb je dus in alle gevallen nodig

[850-2.520V-Driver]

Nog een vraagje dr bij dan.. wat is het grote voordeel van LPI boven LPG?

Hmmm. Weer een theorie topic

LPG is het spul dat je in de tank stopt, LPi is een gassysteem.

Heel kort door de bocht zijn er 3 verschillende soorten gassysteem:

1. Verdampersysteem. Hier wordt de LPG door een verdamper verdampt en gaat in gasvorm de motor in.
2. Gasinjectie. Vergelijkbaar met 1. maar dan wordt de LPG in gasvorm geïnjecteerd.
3. LPi. Bij dit systeem wordt de LPG vloeibaar ingespoten.

Het verschil tussen een verdampersysteem en LPi is vergelijkbaar tussen een motor met een carburateur en eentje met injectie.

LPG heb je dus in alle gevallen nodig

Ahh ok, ik snap 'm zo'n beetje

Ik neem aan dat G3 dus de gasvormige injectie betreft? Of is dat ook weer mogelijk als zijnde een verdampersysteem?

Ik ben op dit moment natuurlijk gewoon even de simpele ziel die graag op G3 wil gaan rijden en benieuwd is naar de voordelen en nadelen van de verschillende systemen

[haasje]

alle 3 de varianten kunnen G3 zijn.

[850-2.520V-Driver]

alle 3 de varianten kunnen G3 zijn.

Thanks! Heb ondertussen ook wat verder gekeken dan m'n neus lang is..

Ik had een offerte voor 1450 Euro all-in, maar ben dus bang dat dat een verdamper betreft en daar ben ik nu dus wat huiverig voor ivm. o.a. backfires...