Scheur in slang...

[850Tim]

Tijdens het repareren van de startmotor kwam ik dit tegen......
Slang zit op gasklephuis.





phonepic

Gaat dit ook ten koste van het vermogen en van het verbruik?
Laatste tijd loopt tie niet meer zo zuinig als voorheen (lees: zuipt nu nog meer )

Tijdens vol acceleratie slaat de turbodrukmeter helemaal naar rechts, tot scheiding wit/zwart, daarna zakt ie iets terug naar links....

[mehn]

Tijd voor een nieuwe anders sta je binnenkort stil.

[850Tim]

Ow, is het zo drastisch.

[Ludo]

Ow, is het zo drastisch.

tijdens acceleratie blijft dit geen scheurtje, maar word het een gat...   

het kost je dus inderdaad vermogen.

[mehn]

Als ie scheurt dan zuigt de motor valse lucht waardoor ie afslaat. Haal maar eens 1 van de intercoolerslangen los als de auto loopt

[Johann]

Ow, is het zo drastisch.

tijdens acceleratie blijft dit geen scheurtje, maar word het een gat...   

het kost je dus inderdaad vermogen.

Nee, het blijft een scheur...  

[willemc70]

Ow, is het zo drastisch.

tijdens acceleratie blijft dit geen scheurtje, maar word het een gat...   

het kost je dus inderdaad vermogen.

Nee, het blijft een scheur...  

Scheur of gat maakt niet uit. Wat zal gebeuren is je verliest druk en een hoeveelheid lucht dus zal er inverhouding te veel brandstof in gespoten worden waardoor de wagen minder goed of zelfs slecht gaan lopen tot een punt dat de motor gewoon afslaat.

[mehn]

Scheur of gat maakt niet uit. Wat zal gebeuren is je verliest druk en een hoeveelheid lucht dus zal er inverhouding te veel brandstof in gespoten worden waardoor de wagen minder goed of zelfs slecht gaan lopen tot een punt dat de motor gewoon afslaat.

Ik denk eerder dat het andersom is. Je zuigt valse lucht aan die niet door de LMM is gemeten -> veel te veel lucht en veel te weinig brandstof.

Ik heb het zelf ook gehad met een andere intercoolerslang; hoe meer gas ik gaf (gasklep verder open) hoe meer de auto inhield. Uiteindelijk sloeg de auto af en dat is midden op de A2 met een automaat niet echt handig

[volvoc70T5]

eerder te weinig lucht ivm de turbo niet op druk kan komen omdat alle druk via dat gat weglekt..
dus teveel brandstof..
stagionair is natuurlijk een ander verhaal daar kan de motor dan weer teveel ongemeten lucht krijgen..

[combinedforces]

Ik heb iets gehad dat erop leek, en dan doet ie 't echt niet meer. Pijp schoot los en ik was blij dat ik 500 meter haalde. Vervangen dus!

[willemc70]

Scheur of gat maakt niet uit. Wat zal gebeuren is je verliest druk en een hoeveelheid lucht dus zal er inverhouding te veel brandstof in gespoten worden waardoor de wagen minder goed of zelfs slecht gaan lopen tot een punt dat de motor gewoon afslaat.

Ik denk eerder dat het andersom is. Je zuigt valse lucht aan die niet door de LMM is gemeten -> veel te veel lucht en veel te weinig brandstof.

Ik heb het zelf ook gehad met een andere intercoolerslang; hoe meer gas ik gaf (gasklep verder open) hoe meer de auto inhield. Uiteindelijk sloeg de auto af en dat is midden op de A2 met een automaat niet echt handig

Maakt ook niet veel uit eind effect is stil langs de weg.

[850Tim]

Gisteren een nieuwe slang besteld en vandaag aan eind van de middag er even opgezet. Meteen de gasklep eraf gehaald en schoongemaakt, die overigens redelijk schoon was, een klein beetje zwarte aanslag verwijderd met reinger.


Anyway, wat een verschil

De turbodrukmeter slaat weer helemaal naar rechts, tot net op het zwarte en blijft staan. Met de kapotte slang zakte de druk zelfs een stuk weg.


Hij blijft keihard door trekken en de overboost is weer serieus voelbaar. Bij overboost gaat de meter nog iets verder naar rechts. Dat ik dit niet eerder gemerkt heb is me een raadsel, "je raakt er aan gewend" zal ik maar zeggen.
Moet wel eerlijk zeggen dat ik soms moeite had om bv een 2.0 TDI tje zoek te trekken, maar dan dacht ik "zal wel een chippie in zitten"

Het oude beessie doet het weer als vanouds. Zit me net te bedenken dat in Goes (sept. 2008?) op de rollenbank de PK's mij eigenlijk een beetje tegen vielen, dacht 193 op de wielen.......


Wat heeft de gasklepstandsensor (potentiometer) voor een functie?

[mehn]

Wat heeft de gasklepstandsensor (potentiometer) voor een functie?

Die meet de stand van de gasklep

En geeft vervolgens aan de ECU door hoeveel gas je geeft. De ECU zorgt er dan voor dat de injectoren de juiste hoeveelheid benzine inspuiten die bij de hoeveelheid lucht past die de motor ingaat doordat jij de gasklep opent met je rechter voet.

[850Tim]

Wat heeft de gasklepstandsensor (potentiometer) voor een functie?

Die meet de stand van de gasklep

Ok, duidelijk.
Thanx.