De bladen

[Marc O.]

"Auto en Motor Klassiek" en "Klassiek en Techniek" zijn goed in elkaar stekende tijdschriften die voor weinig geld veel leesplezier bieden.

Meen je dat nou echt? Ik heb zelden een tijdschrift gelezen met zo'n amateuristische schrijfstijl als AMK. Moet er dan wel eerlijk bijzeggen dat het alweer een paar jaar geleden is dat ik het voor het laatst heb gelezen.

[Snellebaksteen]

De laaste paar jaren is het idd flink veranderd. Het is een paar jaar heel slecht geweest. Ik heb zelfs m'n abbo opgezegd toen. Was een Drama, alleen maar amerikaanse auto's en niet kloppende berichtgeving.

[Turbobiker]

Wel hele mooie foto's maar als het alleen om plaatjes kijken gaat koop ik een Donald Duck of een Playboy.

Die neem ik toch echt voor de teksten...

[Turbobiker]

"Auto en Motor Klassiek" en "Klassiek en Techniek" zijn goed in elkaar stekende tijdschriften die voor weinig geld veel leesplezier bieden.

Meen je dat nou echt? Ik heb zelden een tijdschrift gelezen met zo'n amateuristische schrijfstijl als AMK. Moet er dan wel eerlijk bijzeggen dat het alweer een paar jaar geleden is dat ik het voor het laatst heb gelezen.

Denk ook dat 'ie doelt op de nietjes...

[Snellebaksteen]

 

[Marc O.]

"Auto en Motor Klassiek" en "Klassiek en Techniek" zijn goed in elkaar stekende tijdschriften die voor weinig geld veel leesplezier bieden.

Meen je dat nou echt? Ik heb zelden een tijdschrift gelezen met zo'n amateuristische schrijfstijl als AMK. Moet er dan wel eerlijk bijzeggen dat het alweer een paar jaar geleden is dat ik het voor het laatst heb gelezen.

Denk ook dat 'ie doelt op de nietjes...

Ja, dat was het enige goede waar niks op aan te merken was

[Wout309t]

Ga mijn autovisieabootje ook opzeggen denk ik. Evo lijkt me een kanshebber voor hierna..

[MichielMaas]

Over Carros

Citaatje van Turbo-Geek:
Vreselijk veel reclames met een vreselijk hoog P.C. Hooftstraat gehalte, dus horloges ter waarde van een kleine hypotheek, maatschoenen van 3 mille euro (echt waar) en de laatste 12 pagina's hebben een hoog autotrader gehalte maar ipv de 3 series en foute golfjes staat het vol met Aston Martin's en dito exoten.
Leuk om naar te kijken hoor dat Carros maar eigenlijk pas interessant als je de staats of lotto wint   

Wel heb ik direct een abootje op Intovolvo genomen.

[Ron 123gt]

Ik kan uren wegdromen bij alle advertenties in de AMK.... Lees het blad (en de Klassiek & Techniek ) al jaren. Staan tenminste nog auto's in de ook voor de gewone man bereikbaar zijn.

[jan piet]

Ik kan uren wegdromen bij alle advertenties in de AMK.... Lees het blad (en de Klassiek & Techniek ) al jaren. Staan tenminste nog auto's in de ook voor de gewone man bereikbaar zijn.

Inderdaad, de advertentiebijlage is goed voor uuuuuuuren leesplezier....

[Laserblue]

Ik vind het juist tegenvallen dat Carros
Had altijd GTO maar daar zijn ze mee gestopt en kreeg ik de Carros voor de resterende maanden van het abonnement.
En ja, mooie foto's maar het gaat eigenlijk alleen maar over auto's die vrijwel niemand hier op het forum kan betalen en die ook waarschijnlijk niet binnen bereik komen.
Echt een blad dat mensen zoals Harry Mens en Breukhoven probeert te targetten.
Vreselijk veel reclames met een vreselijk hoog P.C. Hooftstraat gehalte, dus horloges ter waarde van een kleine hypotheek, maatschoenen van 3 mille euro (echt waar) en de laatste 12 pagina's hebben een hoog autotrader gehalte maar ipv de 3 series en foute golfjes staat het vol met Aston Martin's en dito exoten.
Leuk om naar te kijken hoor dat Carros maar eigenlijk pas interessant als je de staats of lotto wint 

klopt 
Ik baal er eigenlijk nogsteeds stevig van dat de GTO niet meer bestaat. 

Ik kocht van de week een Nederlandse TopGear waarin een stukje staat over de Bell Aurens Longnose. 

Ik citeer:
"Wie de reusachtige terreinwagen ziet rijden, is geneigd in de geschiedenisboeken te zoeken naar deze missing link in de Land Rover historie."

"Kruising tussen een 4X4 en een roadster is nooit gebouwd. En toch, wanneer hij had bestaan, was het ongetwijfeld het favoriete vervoermiddel geweest van Lawrence of Arabia."

"De besturing is net zo indirect als die van een oceaanstomer............... net zo vaak aan het stuur hoepelen om 'm van richting te doen veranderen. Het begrip `vaag rond de middenstand' bereikt nieuwe waarden, want je kunt het stuur een halve slag naar links en rechts bewegen zonder dat er iets gebeurt. De draaicirkel is zo groot als een klein dorp.
Hoewel dat misschien overdreven lijkt, kwamen we een mininrotonde tegen die we maar net konden ronden zonder een keer extra te hoeven steken."

enz enz enz.........

In de Carros:
"idem dito"



Verbouw het stukje dan iig nog een klein beetje, maar 1 op 1 overnemen irriteert me mateloos 

naar aanleiding hiervan heb ik Carros een mailtje gestuurd en kreeg onderstaande reactie 

Geachte heer Van Eijk,

Dank voor uw bericht aan CARROS, wij zijn dolblij met dit soort reacties omdat ons wel veel, maar ook weer niet alles opvalt. Ik heb een en ander uiteraard meteen uitgezocht en er is goed en slecht nieuws waarvan ik u deelgenoot wil maken.

Het goede nieuws is dat er geen sprake is van overschrijven, maar dat het artikel in ons collegablad door dezelfde auteur, een freelancer, geschreven is. Hierin schuilt echter ook meteen het slechte nieuws, want het is natuurlijk allesbehalve 'kies' dat een freelancer voor twee titels schrijft die veelal zo ongeveer naast elkaar in het schap liggen.

Inmiddels heb ik met de bewuste freelancer gesproken en hem de keuze laten maken: of hij schrijft voor Top Gear, of voor ons, maar nooit voor allebei. Hij heeft daarop onmiddellijk zijn excuses gemaakt ("wist niet dat het zo gevoelig lag") en voor CARROS gekozen. Tot mijn genoegen overigens, want zijn artikelen zijn over het algemeen uitstekend.

In de hoop dat de door u gesignaleerde doublure hiermee voor eens en voor altijd verleden tijd is en nogmaals dank voor uw mail,
Met vriendelijke groet,

Carlo Brantsen

CARROS Magazine

[rogerV701998]

En de mensen van Carros lezen Top Gear niet...

[The Saint]

Ik kan uren wegdromen bij alle advertenties in de AMK.... Lees het blad (en de Klassiek & Techniek ) al jaren. Staan tenminste nog auto's in de ook voor de gewone man bereikbaar zijn.

Inderdaad, de advertentiebijlage is goed voor uuuuuuuren leesplezier....

p l u s 1 !!!

Overigens ben ik het wat Carros e.d. betreft helemaal met Geek eens: dik en duur papier, auto's die ik in mijn omgeving nooit in het wild zal tegenkomen, laat staan dat ik ze zelf ooit zou kunnen bezitten en teveel lifestyle en te weinig auto.

Het is dat het papier te glad is, anders zou je er je reet mee kunnen afvegen 

[Emhavee]

Ik vind het juist tegenvallen dat Carros
Had altijd GTO maar daar zijn ze mee gestopt en kreeg ik de Carros voor de resterende maanden van het abonnement.
En ja, mooie foto's maar het gaat eigenlijk alleen maar over auto's die vrijwel niemand hier op het forum kan betalen en die ook waarschijnlijk niet binnen bereik komen.
Echt een blad dat mensen zoals Harry Mens en Breukhoven probeert te targetten.
Vreselijk veel reclames met een vreselijk hoog P.C. Hooftstraat gehalte, dus horloges ter waarde van een kleine hypotheek, maatschoenen van 3 mille euro (echt waar) en de laatste 12 pagina's hebben een hoog autotrader gehalte maar ipv de 3 series en foute golfjes staat het vol met Aston Martin's en dito exoten.
Leuk om naar te kijken hoor dat Carros maar eigenlijk pas interessant als je de staats of lotto wint 

klopt 
Ik baal er eigenlijk nogsteeds stevig van dat de GTO niet meer bestaat. 

Ik kocht van de week een Nederlandse TopGear waarin een stukje staat over de Bell Aurens Longnose. 

Ik citeer:
"Wie de reusachtige terreinwagen ziet rijden, is geneigd in de geschiedenisboeken te zoeken naar deze missing link in de Land Rover historie."

"Kruising tussen een 4X4 en een roadster is nooit gebouwd. En toch, wanneer hij had bestaan, was het ongetwijfeld het favoriete vervoermiddel geweest van Lawrence of Arabia."

"De besturing is net zo indirect als die van een oceaanstomer............... net zo vaak aan het stuur hoepelen om 'm van richting te doen veranderen. Het begrip `vaag rond de middenstand' bereikt nieuwe waarden, want je kunt het stuur een halve slag naar links en rechts bewegen zonder dat er iets gebeurt. De draaicirkel is zo groot als een klein dorp.
Hoewel dat misschien overdreven lijkt, kwamen we een mininrotonde tegen die we maar net konden ronden zonder een keer extra te hoeven steken."

enz enz enz.........

In de Carros:
"idem dito"



Verbouw het stukje dan iig nog een klein beetje, maar 1 op 1 overnemen irriteert me mateloos 

naar aanleiding hiervan heb ik Carros een mailtje gestuurd en kreeg onderstaande reactie 

Geachte heer Van Eijk,

Dank voor uw bericht aan CARROS, wij zijn dolblij met dit soort reacties omdat ons wel veel, maar ook weer niet alles opvalt. Ik heb een en ander uiteraard meteen uitgezocht en er is goed en slecht nieuws waarvan ik u deelgenoot wil maken.

Het goede nieuws is dat er geen sprake is van overschrijven, maar dat het artikel in ons collegablad door dezelfde auteur, een freelancer, geschreven is. Hierin schuilt echter ook meteen het slechte nieuws, want het is natuurlijk allesbehalve 'kies' dat een freelancer voor twee titels schrijft die veelal zo ongeveer naast elkaar in het schap liggen.

Inmiddels heb ik met de bewuste freelancer gesproken en hem de keuze laten maken: of hij schrijft voor Top Gear, of voor ons, maar nooit voor allebei. Hij heeft daarop onmiddellijk zijn excuses gemaakt ("wist niet dat het zo gevoelig lag") en voor CARROS gekozen. Tot mijn genoegen overigens, want zijn artikelen zijn over het algemeen uitstekend.

In de hoop dat de door u gesignaleerde doublure hiermee voor eens en voor altijd verleden tijd is en nogmaals dank voor uw mail,
Met vriendelijke groet,

Carlo Brantsen

CARROS Magazine

wel goed dat ie zo snel reageert, en dat ie uberhaupt reageert!
uitleg is ook te begrijpen, niet zo kies van de freelancer om hetzelfde artikel ook aan TG te verkopen

[Emhavee]

p l u s 1 !!!

Overigens ben ik het wat Carros e.d. betreft helemaal met Geek eens: dik en duur papier, auto's die ik in mijn omgeving nooit in het wild zal tegenkomen, laat staan dat ik ze zelf ooit zou kunnen bezitten en teveel lifestyle en te weinig auto.

[/quote]

nee, en daarom koop je die bladen om er over te lezen of de fotografie te bewonderen