bandenprofieldiepte meten van rijdend verkeer

[Misha]

Hoe wil je dat in hemelsnaam rondkrijgen met bewijslast en zo ?

Zal op dezelfde manier gaan als bij flitspalen, meting + foto kenteken = bekeuring.

Ik ben benieuwd, volgens mij gaat dat echt nooit lukken in de praktijk.

[pwassink]

Hoe wil je dat in hemelsnaam rondkrijgen met bewijslast en zo ?

Zal op dezelfde manier gaan als bij flitspalen, meting + foto kenteken = bekeuring.

Ik ben benieuwd, volgens mij gaat dat echt nooit lukken in de praktijk.

t is technisch niet zoveel anders dan een snelheidscamera, alleen meet deze meteen de "gleufdiepte" mee,
en zet alles zeer waarschijnlijk op een handzaam, fraai digitaal plaatje ..

[Misha]

Hoe wil je dat in hemelsnaam rondkrijgen met bewijslast en zo ?

Zal op dezelfde manier gaan als bij flitspalen, meting + foto kenteken = bekeuring.

Ik ben benieuwd, volgens mij gaat dat echt nooit lukken in de praktijk.

t is technisch niet zoveel anders dan een snelheidscamera, alleen meet deze meteen de "gleufdiepte" mee,
en zet alles zeer waarschijnlijk op een handzaam, fraai digitaal plaatje ..

Maar die gleufdiepte is zeker niet absoluut.

[Freakybaby]

Hoe wil je dat in hemelsnaam rondkrijgen met bewijslast en zo ?

Zal op dezelfde manier gaan als bij flitspalen, meting + foto kenteken = bekeuring.

Ik ben benieuwd, volgens mij gaat dat echt nooit lukken in de praktijk.

Gewoon aannemen dat de meting en de foto van het kenteken van een auto met elkaar overeenkomen en dan heb je sluitend bewijs

Hoe bedoel je dat die gleufdiepte niet absoluut is?

[Misha]

Hoe wil je dat in hemelsnaam rondkrijgen met bewijslast en zo ?

Zal op dezelfde manier gaan als bij flitspalen, meting + foto kenteken = bekeuring.

Ik ben benieuwd, volgens mij gaat dat echt nooit lukken in de praktijk.

Gewoon aannemen dat de meting en de foto van het kenteken van een auto met elkaar overeenkomen en dan heb je sluitend bewijs

Hoe bedoel je dat die gleufdiepte niet absoluut is?

Druk, vervorming, water, steentje, plek van de slijtnok ?

[Freakybaby]

Zullen ze wel een foutmelding voor inbouwen.

[Ludo]

Voor deze 'test' was er interceptie nodig.
Anders had het niet geldig geweest.
Er werd ook geen proces verbaal uitgeschreven, enkel een proces verbaal van waarschuwing.

http://www.wegcode.be/forum/index.php/topic,30474.0.html

Het neemt natuurlijk niet weg, dat als er een homologatie komt voor dit toestel, het wél kan.

[Misha]

Zullen ze wel een foutmelding voor inbouwen.

Als je hem op de slijtnok meet is dat onzichtbaar, en het scheelt wel 2 mm.
Als het gaat om het meten van slicks tov banden met  profiel vind ik het prima, ik rij zelf altijd met voldoende profiel en vind iedereen die dat zonder doet en niet op een circuit rijdt onzinnig, maar zie weer een debakel aankomen.

[Freakybaby]

Zullen ze wel een foutmelding voor inbouwen.

Als je hem op de slijtnok meet is dat onzichtbaar, en het scheelt wel 2 mm.
Als het gaat om het meten van slicks tov banden met  profiel vind ik het prima, ik rij zelf altijd met voldoende profiel en vind iedereen die dat zonder doet en niet op een circuit rijdt onzinnig, maar zie weer een debakel aankomen.

Als je een stukje van bijv 3 cm pakt dan heb je nooit alleen maar de slijtnok te pakken die slechts enkele mm's breed is. Daar kan je dus omheen meten.

[mehn]

Hoe wil je dat in hemelsnaam rondkrijgen met bewijslast en zo ?

Daar nemen ze het in België niet zo nauw mee.
Weet je hoe daar het mobiel flitsen langs de snelweg gaat? De auto's met ingebouwde Multanova parkeren gewoon in de berm en flitsen maar. Uitlijnen? Nooit van gehoord 

[Ludo]

Hoe wil je dat in hemelsnaam rondkrijgen met bewijslast en zo ?

Daar nemen ze het in België niet zo nauw mee.
Weet je hoe daar het mobiel flitsen langs de snelweg gaat? De auto's met ingebouwde Multanova parkeren gewoon in de berm en flitsen maar. Uitlijnen? Nooit van gehoord 

Het is aan jou om het tegendeel te bewijzen.

Kom maar eens een dagje zitten/luisteren op de politierechtbank... ambiance verzekerd. 

[daytonawim]

bij een snelheid van 120 km/h rij je dus 33 meter/seconden !

Das best knap als dat systeem van een  bewegend object de profiel diepte kan meten !

je wiel draait in die seconde circa 17 x rond.,

[Freakybaby]

bij een snelheid van 120 km/h rij je dus 33 meter/seconden !

Das best knap als dat systeem van een  bewegend object de profiel diepte kan meten !

je wiel draait in die seconde circa 17 x rond.,

De techniek staat voor niks.. Dergelijke timingsproblematiek komt bij industriële toepassingen wel vaker voor. Dat het geen eenvoudige apparatuur is lijkt me duidelijk.

[Daf46]

Beejte grote PDF, maar ier krijg je een idee van hoe de meting wordt gedaan:
http://www.procontour.com/fileadmin/bilder/jure/pdf/ProContour_H3-D_jure_nl.pdf

Profiel wordt over de breedtje van de band gemeten.

[thuur]

bij een snelheid van 120 km/h rij je dus 33 meter/seconden !

Das best knap als dat systeem van een  bewegend object de profiel diepte kan meten !

je wiel draait in die seconde circa 17 x rond.,

En licht legt in die tijd bijna 300.000 km af


Gr