Waarom klinkt een V70new (10V) zo anders dan een 850 (10V)

Gestart door Jak, 30-10-2009 20:20:59

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

)()()sT

Citaat van: Jak op 30-10-2009 21:04:41
Hm  tis wel een 10V maar zo zachtjes rij ik nou ook weer niet   :eusa_liar:

Citaat van: Marc O. op 30-10-2009 20:32:43
Citaat van: arjenT5R op 30-10-2009 20:30:46
volgens mijn is een V70N 10V gewoon een 20v met andere software?  ;D

Nee, een V70N 10v bestaat niet ;) Zowel de 140pk als de 170pk variant hebben 20 kleppen. Het verschil in vermogen is inderdaad softwarematig.

:eusa_whistle:

Welk model heb je nou?? In de startvraag typ je bouwjaar 201-2007 en dat is dus niet het classic model à la 855.
Die nieuwe motor met vaste klepstoters klinkt nou eenmaal heel anders als de "oude" 850 motor met hydro-stoters.

elianmars

#16
Volgens mij worden er wat dingen door elkaar gehaald.


Als ik het goed begrijp, rijdt ts in een 850, die (naar zijn zin) teveel uitlaatherrie geeft. Omdat een V70N veel stiller klinkt, oppert hij het idee om er een V70N uitlaat onder te (laten) leggen.


Toch?  :eusa_shifty:

arjenT5R

ik zeg doorslijpen en extra dempertje dr tussen frommelen
en natuurlijk ff een filmpje neer zetten van je herrie kunnen wij het beoordelen :P
Liquid propane, knock free, ice cold " go fast fuel "!!

)()()sT

Een extra demper in het laatste stuk doet idd. veel qua reductie.