LPI uitlezen?

[irian paul]

bij mijn V70 (twintank) was de pomp overleden na 300.000km toen is er een nieuwe twintank ingekomen (kan allemaal niet los van elkaar enz)

ook op het forum gelezen dat die niet uit de twintank kon.
Of is dat iets waar je alleen met een twintank last van hebt?

er begint me ook al weer iets te dagen dat in belgie ze de pomp wel uit een twintank kunnen halen om de pomp te fixen

[onnaj]

de oude types pompen kunnen er niet uit geloof ik. Ik heb een ringtank op de plaats van het reservewiel. Hiervan kun je de pomp gewoon los vervangen.

[mehn]

Twintank is een ander verhaal idd.

[onnaj]

misschien dat van Meenen uit Belgie wel iets met de ringtank kan. Dit weet ik niet zeker overigens.

[razorx]

Op me werk kunnen we dat ook. Alle (niet waterdichte) stekker al losgehad en nagekeken?

Hoe lezen jullie dan uit, dat een pomp onder belasting niet voldoende druk geeft?.

Of mooier nog met real time logging aan:

[Ludo]

de oude types pompen kunnen er niet uit geloof ik.

Hoe denk je dan dat die erin komen?.

[Ludo]

Op me werk kunnen we dat ook. Alle (niet waterdichte) stekker al losgehad en nagekeken?

Hoe lezen jullie dan uit, dat een pomp onder belasting niet voldoende druk geeft?.

Of mooier nog met real time logging aan:
http://www.paerl.it/volvo/lpid6.jpg

Dan kun je idd, wél iets zeggen over de druk.

[razorx]

LPi diag is erg mooi.
Veel zaken die wij niet uit de normale ECU kunnen halen, kan je hiermee ook uitlezen.

[Freakybaby]

http://www.paerl.it/volvo/lpid3.jpg

Hele mooie programma's Yits.. Maar wat mij opvalt is dat in de staafgrafiekjes over de openingstijden (ms) van de injectoren er beide keren 1 injector is die duidelijk langer open gestaan heeft dan de anderen. Komt mij als vreemd over (had homogeen verwacht), klopt dat?

[elmarconi]

http://www.paerl.it/volvo/lpid3.jpg

Hele mooie programma's Yits.. Maar wat mij opvalt is dat in de staafgrafiekjes over de openingstijden (ms) van de injectoren er beide keren 1 injector is die duidelijk langer open gestaan heeft dan de anderen. Komt mij als vreemd over (had homogeen verwacht), klopt dat?

In principe zou dat idd gelijk moeten zijn denk ik. Maar waar praten we over? een afwijking van max 4-honderdste van een milliseconde op 2.8 ms, das een afwijking van nog geen anderhalf procent. Lijkt me ruim voldoende. Het is geen rakettechnologie  

Thread Hijack:
Ik vraag me af welk protocol gebruikt wordt voor communicatie. Ik zie (en weet  ) dat er via een (ge-emuleerde COMpoort) tegen de LPi-ECU aangepraat wordt, maar alle mij bekende kastjes doen een omzetting naar 2 draads. (Rx + Tx). Zou het een RS485 derivaat zijn? Heb nog een Moxa omzetter, zal eens kijken of ik daar wat mee kan...

[Misha]

http://www.paerl.it/volvo/lpid3.jpg

Hele mooie programma's Yits.. Maar wat mij opvalt is dat in de staafgrafiekjes over de openingstijden (ms) van de injectoren er beide keren 1 injector is die duidelijk langer open gestaan heeft dan de anderen. Komt mij als vreemd over (had homogeen verwacht), klopt dat?

Denk dat dat wel moet kunnen eigenlijk, ik denk dat de adaptie opv lambdameting  ergens op een bepaald moment begint.

[razorx]

http://www.paerl.it/volvo/lpid3.jpg

Hele mooie programma's Yits.. Maar wat mij opvalt is dat in de staafgrafiekjes over de openingstijden (ms) van de injectoren er beide keren 1 injector is die duidelijk langer open gestaan heeft dan de anderen. Komt mij als vreemd over (had homogeen verwacht), klopt dat?

Dit verbaasde mij ook. Die langere tijd is alleen even na het starten, daarna zijn ze min of meer gelijk.
Dit wordt volledig door de ECU gedicteerd, maar waarom?
(Fenix 5.2)