LPI blijft onregelmatig lopen

Gestart door Louke, 15-01-2010 09:40:54

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 2 gasten bekijken dit topic.

Ludo

Citaat van: Louke op 15-01-2010 10:29:54
kan ik misschien op de installatie darvan iets terug vinden

Op de tank zit een sticker. ?

Louke

Citaat van: )()()sT op 15-01-2010 10:28:36
- kabels;
- bougies;
- verdeler + rotor;
- bobine... tja, ik zou eerst bovenstaande doen.

En uiteraard nieuw, het enige echt dure zijn de kabels (bestellen bij Estate Services ofzo), verdeler en rotor kosten geen drol.

suc6!

Eeerst een ieder bedankt voor de tips
Resume

Kabels rotor en kap kunnen invloed hebben op het slecht lopen op gas ondanks dat op bezine wel goed loopt
Actie ga nieuwe kabels en rotor+ kap bestellen. Wacht nog even met de bobine.

Filter bij lpi is mij niet geheel duidelijk waar die zit.

Ik ga het nog een keer proberen ik hou jullie op de hoogte.
ik blijf nog gewoon kijken

alvast bedankt voor de info

groet

louke

Louke

Citaat van: Ludo op 15-01-2010 10:35:54
Citaat van: Louke op 15-01-2010 10:29:54
kan ik misschien op de installatie darvan iets terug vinden

Op de tank zit een sticker. ?

heb even gekeken kan geen sticker vinden wel ff een foto gemaakt. wordt er bedoelt met de filter het onderste koperebus met 176881

Ludo

Heb je een tank in de plaats van het reservewiel, of een cilinder achter de bank?.


Louke

Citaat van: Ludo op 15-01-2010 10:55:15
Heb je een tank in de plaats van het reservewiel, of een cilinder achter de bank?.

het is een achter de bank bouw ca. 60 liter

Ludo

Achter de bank dus, met appendagekast er boven op.
Dan heb je wel een filter erin.
Laat die eerst controleren en/of vervangen.

Louke

Citaat van: Ludo op 15-01-2010 11:04:29
Achter de bank dus, met appendagekast er boven op.
Dan heb je wel een filter erin.
Laat die eerst controleren en/of vervangen.

beste Ludo,

Oke dank voor je info.

dus eerst dit filter laten bekijken door een gas specialist
wanneer dit niet lukt dan overgaan op het vervangen van de bougies kabels en rotor.


Ludo

De ontsteking is zoals boven genoemd belangrijk, na +10 jaar mag het allemaal wel eens ververst worden...
Maar de symptomen die je beschrijft, lijken meer op een verstopt filtertje.
Dus ja, dat als eerste aanpakken.  ;)

Louke

Citaat van: Ludo op 15-01-2010 11:14:40
De ontsteking is zoals boven genoemd belangrijk, na +10 jaar mag het allemaal wel eens ververst worden...
Maar de symptomen die je beschrijft, lijken meer op een verstopt filtertje.
Dus ja, dat als eerste aanpakken.  ;)

oke ga ik doen,

by the way heeft het resetten van de lpi installatie nog zin. Dit omdat ik heel lang met een kapotte achterste lambdasonde heb gereden

Ludo

Citaat van: Louke op 15-01-2010 11:19:05
by the way heeft het resetten van de lpi installatie nog zin. Dit omdat ik heel lang met een kapotte achterste lambdasonde heb gereden

Nee heeft geen zin.
Opgeslagen foutcodes van bv lambdasonde, worden opgeslagen in de benzine ecu.

Louke

oke heb een afspraak gemaakt met de gas specialist.
Had alleen nog nooit een filter hoeven vervangen. Maar goed hij gaat erna kijken.

bedankt voor de info

ik hou jullie op de hoogte

groet
louke

peteR_lpi

Als er een filter inzit zoiezo laten vervangen,kan alleen maar goed zijn.
Ontsteking die zo oud is moet inderdaad ook vervangen worden.

Het probleem kan ook wel eens in een kapotte injector zijn,een lpi injector heeft een opbrengst plaatje waar de injector naald op afsluit,als er zo een plaatje gescheurd is van één injector dan zal deze veel meer opbrengst gaan leveren,dus één injector geeft veel te veel (cilinder loopt te rijk)daardoor zullen de andere 4 injectoren minder gaan geven en lopen deze te arm en de motor zal in alle toeren slecht lopen.



macdriver

bij de dealer vervangen ze die lpi filters ook
dit hebben ze toen bij mijn s70 ook gedaan en die was erg vervuild

Louke

Dag Allemaal,

Heb goed nieuws mijn S70 loopt weer als van ouds.

Wat was nu het probleem. Achteraf is het natuurlijk allemaal duidelijk. De gas specialist heeft de lpi installatie uitgelezen. Daaruit bleek dat de 1 injector niet goed werkte. 
De motor bleek achteraf steeds op gas op 4 poten te hebben gelopen. Dit is dus de reden van erg onregelmatig lopen en weinig vermogen.
Het bleek het zogenoemde ijspijp te zijn verstopt. De injector werkte goed maar door de verstopping van de ijspijp liep cilinder 1 niet mee.
Nieuw ijspijpje gemonteerd en het euvel is gelukkig verholpen.

Dank een ieder voor zijn input.

groeten

Louke