Koplampwissers

[trevjans]

De ruitenwissers op den koplampen werken niet, de sproeiers werken wel maar de wissers vertikken het . .

Enig idee waar ik moet gaan zoeken ??

[-D©©©L-]

De ruitenwissers op den koplampen werken niet, de sproeiers werken wel maar de wissers vertikken het . .

Enig idee waar ik moet gaan zoeken ??

Zitten de stekkers van de motoren er wel in ?

[trevjans]

De ruitenwissers op den koplampen werken niet, de sproeiers werken wel maar de wissers vertikken het . .

Enig idee waar ik moet gaan zoeken ??

Zitten de stekkers van de motoren er wel in ?

Kijk dat is een tip, nu nog de bak induiken, welk stekkertje en motortje . .    zo zonder handleiding wordt het redelijk zoeken 

[peteRRR]

Zekering naar kijken.

Groet.

[trevjans]

Zekering naar kijken.

Groet.

Zekering is goed . . .

[Jeff]

Iemand verder nog ideen?

[Piere]

Dus de stekkers zitten erin en de zekering is goed...?

Persoonlijk zou ik beginnen meten. Eerst massa checken, dan kijken of er op de schakelaar aan je stuur 12V toekomt, dan kijken of er op de stekkers 12V toekomt als je de schakelaar 'activeert', als dat allemaal OK is zit het probleem bij de motortjes zelf... Wat ik betwijfel

Maar check eerst de massa maar es.
Succes

[arjen850]

Dus de stekkers zitten erin en de zekering is goed...?

Persoonlijk zou ik beginnen meten. Eerst massa checken, dan kijken of er op de schakelaar aan je stuur 12V toekomt, dan kijken of er op de stekkers 12V toekomt als je de schakelaar 'activeert', als dat allemaal OK is zit het probleem bij de motortjes zelf... Wat ik betwijfel

Maar check eerst de massa maar es.
Succes

Ik zou andersom beginnen en de eerste meting doen bij de stekker.. heb je daar stroom dan zit het bij je stuur schakelaar ook goed..
De stekkers worden idd vaak losgehaald omdat de motoren heel regelmatig een eigen leven gaan leiden,draaien door bij de ruststand bv.. dit komt omdat er inwendig aan de motor dan slijtage is..
De motoren zijn flink aan de prijs,en daarom kiest men nog al eens voor de stekkers los rukken
Dus de tip om eerst de stekkers te controleren op bevestiging lijkt mij zeer verstandig

[Henk855]

Het kan zijn dat het motortje het heeft begeven maar zoals gezegd eerst even meten aan de stekker bij de motor unit of je daar stroom hebt. Blijkt het motortje vast te zitten dan kan je op de sloop een willekeurige unit proberen te krijgen en het motortje over te zetten in jou behuizing. Het maakt niet uit of je een motor van de linker kant rechts plaatst en van een Alter 1 , 2 en een X70 is gelijk. De motor unit klik je met een kleine schroevendraaier erg makkelijk open, dan even de twee tandwieltjes er uit en het motortje overzetten, tandwieltjes terug en dichtklikken. Alle motortjes draaien de zelfde kant op alleen het wormwieltje zorgt voor links en rechts. Op de sloop betaal je een prikkie en bij de dealer de hoofdprijs. Gister ook een motortje uit een rechtse 855 unit in de linker unit van mijn V70 geplaatst.

Sjors

[trevjans]

mmm dat wordt eens grondig onder den kap kijken . .    en aangezien ik net de 850 heb en niet zo'n grote sleutelspecialist ben  (nog niet, maar komt hopelijkwel  )

de stekkers lagen dus los, en even getracht aan te sluiten . . nou dat was een herrie . . .  veel gebrom en geen beweging . . .

zaterdag oppakken, en zullen eens de stappen doornemen, alvast dank . .  ! ! 

[Jeff]

Het komt vast wel goed..

[Henk855]

mmm dat wordt eens grondig onder den kap kijken . .    en aangezien ik net de 850 heb en niet zo'n grote sleutelspecialist ben  (nog niet, maar komt hopelijkwel  )

de stekkers lagen dus los, en even getracht aan te sluiten . . nou dat was een herrie . . .  veel gebrom en geen beweging . . .

zaterdag oppakken, en zullen eens de stappen doornemen, alvast dank . .  ! ! 

Kan zijn dat het tandwiel naast het wormwieltje staat dan doet ie ook niks maar maakt wel een hoop lawaai. Zal niks anders opzitten dan de unit open te maken en de boel intern te inspecteren.


Sjors

[rogerV701998]

Binnenwerk: