LPG / LPI en bougies

[snix]

@Ludo:
Koelvloeistof reservoir zit voldoen in tot vol. Kontroleerd ik eens in de twee weken..
Welke stappenmotor bedoel je die vervuild kan zijn.

@razorx:
Kan het niet in percentages uitdrukken maar het is goed merkbaar vooral in de lage toeren.

De verdamper heeft in de tijd dat ik de auto bezit nog geen onderhoud gehad. Heb een keer een afspraak ergens gemaakt. En die kwam met een prijs opgaaf zonder dat hij concreet het probleem aan kon wijzen, prijs was heel hoog vond ik, en hij rijd nog... Weet ook niet welke wel of niet goed is.

Snap zeker dat onderhoud belangrijk is maar heb geen zin (en geld over) om dingen zomaar te gaan vervangen.

Ludo en razorx wellicht hebben jullie een keer tijd en zin om er naar te kijken.

Het probleem situeert zich op gas, gebruikt OMVL dan geen aparte stappenmotor?.
Helaas heb ik geen diagnose apparatuur.
OMVL, Italiaanse troep ben ik zowiezo alergisch voor.   

Maar ik kan me moeilijk voorstellen dat het zó duur zou zijn bij een specialist, die hier dagelijks mee bezig is.
Een verdamper en stappenmotortje reinigen is een uur werk, hooguit 1,5 uur.
Weet ook niet of er voor een OMVL verdamper revisiesetjes te vinden zijn, maar gokken, of zo blijven rijden, kost je straks méér, daar ben ik wel van overtuigd.

Oei ik maak me hier een grandiose fout met de type omschrijving Het is niet italiaans. Het is een Vialle dampgas installatie (AMS??) Hoe ik daar weer bij kom... Mijn excuus..

[Ludo]

 

Kijk dan eens of je dit klepje vind tegen de radiator/ventilatorkap.

[snix]

Kijk dan eens of je dit klepje vind tegen de radiator/ventilatorkap.

http://www.850turbo.be/temp/P026.jpg

Die heb ik inderdaad alleen zit hij bij mij niet zo mooi vast maar hangt er een beetje los bij. Had eerder ook geen idee waar die voor was

Wat kan ik daar mee doen ??

[Lampje]

Ik heb die van mij maar gewisseld, standaard Volvo T5 bougies.

3 van de 5 bougies keurig koffiebruin, 2 wittig, met aan het uiteinde koffie.

Kan daar zo'n verschil tussen zitten tussen de cylinders?

[Ludo]

Kijk dan eens of je dit klepje vind tegen de radiator/ventilatorkap.

http://www.850turbo.be/temp/P026.jpg

Die heb ik inderdaad alleen zit hij bij mij niet zo mooi vast maar hangt er een beetje los bij. Had eerder ook geen idee waar die voor was

Wat kan ik daar mee doen ??

Het slangetje dat er op zit, controleren op lekkage.
Waar gaat het naartoe?.

[snix]

Het slangetje dat er op zit, controleren op lekkage.
Waar gaat het naartoe?.

Naar de kerstboom:


Slechtste punt van het slangetje:


Bovenaanzicht:


Draadjesknutsel??


Nuttig??




Wel netjes gepoetst 


Sorry voor eventuele bandbreedmisbruik...

Ik hoop dat je er wat mee kan Ludo..

[Ludo]

Knap staaltje techniek onder je motorkap. 

Dat vacuumslangetje zou ik zowiezo even vervangen, het lijkt broos bij de aansluiting, maar zal verder ook wel zijn beste tijd hebben gehad.
Ik vermoed dat de stappenmotor niet doet wat hij hoort te doen, de symptomen lijken er het meest op.
Oorzaak is meestal een lek in de verdamper.
Een onderhoudsbeurt is zeker geen slechte zaak, als het niet al te laat is...

[thuur]

Zit de deceleratiesensor nou op de stationairregelaar aangelsoten?


Gr

[snix]

@Ludo:
Ik vond nog een paar twijfelachtige vacuumslangetjes die lekker bros waren. Je hebt het alleen steeds over een stappenmotor bedoel je daar de stationair regelaar mee of een stappenmotor voor de lpg. Als het die voor de lpg is waar bevind deze zich in dit zooitje??
Voor onderhoud welk onderhouds bedrijf zou je me aanraden ik woon in Breda dus zo''n beetje regio brabant??

@ Thuur:
Ik heb echt geen idee ik vind het maar een zooitje maarja het werkt wel op een of andere manier. Zou het graag allemaal een keer netjes weg willen (laten) werken..

[Ludo]

Het probleem situeert zich toch op lpg, op benzine loopt ie toch goed?.
De stappenmotor voor lpg dus, zit op de verdamper.

Als ik me niet vergis had Freek hetzelfde probleem.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,30422.0.html

Adressen van dichtstbijzijnde Vialle dealers vind je op je postcode, http://www.vialle.nl/?id=77&L=0

[snix]

Als ik even snel door Freek zijn draadje lees wilde die helemaal niet stationair lopen.
Zoals ik jullie reacties nu lees duid alles op een slecht onderhouden LPG systeem en dat kan ik zelf niet ontkennen. Ik had alleen gehoopt dat het iets "simpels" zou kunnen zijn als het vervangen van bougies slangetjes of een sensor waar ik makkelijk bij kan.

Hij gaat dan binnenkort een lekker LPG beurtje krijgen en dan laat ik meteen die spagetti/draadjeszooi aanpakken. Ik denk dat ik dit keer eens bij mathijssen in roosendaal ga proberen (iemand ervaring met hun?) 2m alternative fuel hadden er volgens mij geen zin in.

Ludo bedankt voor het meekijken/denken 1+

[renelle]

Heb nu een V70 2.5T op LPi, vlak voor de inbouw OEM bougies, verdeelkap en rotor vervangen. Ben ook weer van plan om de bougies na 45.000km te vervangen......ze hebben nu pas 7000km ervaring.

Greets, Sven

Hallo,

Heb hetzelfde (motor houd in / gaat bokken bij fel accelereren bover de 4000/4500 toeren). Heb daarvoor een afspraak bij de LPG specialist staan (over 2 weken). Zou dit ook aan de bougies kunnen liggen? Was dit "bokken" bij jou over na vervangen?

Heb zelf al e.a. aan filters van de LPG installatie vervangen. Druk van de VSI installatie stond flink te laag (is gecorrigeerd) en ik heb de slangen tussen injectoren en inlaatspruitstuk vervangen (lagen niet netjes en waren daarom geknikt). Nu loopt de motor op LPG een heel stuk beter (en ook zuiniger), maar het bokken is nog niet weg...

Ben benieuwd...

Gr. René

Ik wissel ze toch na 20-25k. Rond de 20k. begon de mijne met de vorige set op gas wat te bokken bij vloeren van het pedaal boven de 4000 toeren.
De huidige set zit er nu ook weer 20k. in, dus bij de aankomende beurt ook weer vervangen.

[Lampje]

Bij mij zijn alle vacuumslangen vervangen en het stotteren is veel minder geworden, maar niet weg.

Heb toch nog steeds de indruk dat hij onder deellast, terwijl hij een aanhanger moet trekken, toch nog wat overslaat.

Alles behalve de bobine en de Lambda-sonde is nu vervangen.

Het bokken / schokken doet zich voor zowel op benzine als op LPi. Wat denken jullie? By trial and error alles stapsgewijs vervangen?

En welk vervangend onderdeel zal ik best monteren en waarvandaan halen?

http://www.volvo-parts.nl/index.php?main_page=product_info&cPath=800_805&products_id=2737

Kan iemand even checken of dit voor mijn model het juiste onderdeel is? 2.3T uit '94?

[Ludo]

Als je een (oudere) auto op gas zet, zou je eigenlijk hetzelfde moeten doen als dat je em gaat chippen.
D.w.z. stage 0 uitvoeren.
De onderdelen die je noemt, zijn daar ook onderdeel van. 
In principe kan er dan na inbouw niets verkeerd gaan.

Als de motor dan toch nog gaat inhouden en/of stotteren, dan is zoals vaak genoemd word, meten = weten aan de beurt...

[Lampje]

Is lambda sonde dan een onderdeel van stage-0?