NBP S70R > Motorkapkabel gebroken..

[Robster480]

Das simpel en maar 5min werk. 2x torx los en klaar is kees.

Dat wil dus niet hendel komt wel deels naar buiten, maar blokkeert vervolgens.

[leons850]

Das simpel en maar 5min werk. 2x torx los en klaar is kees.

Dat wil dus niet hendel komt wel deels naar buiten, maar blokkeert vervolgens.

Die 2 torx zit op de kop van de deur. Kun je misschien niet zien omdat hij zo vies is. 

[UserID6342]

Deur gaat niet los, dan is er geen enkele Torx te zien !  Klinkt lullig maar heb er straks weer eens eentje los kunnen slijpen... Althans Jeffrey heeft dit gedaan. Vraag maar aan Marit (Storm66) hoe dat dan er uit ziet....  Hoogstwaarschijnlijk blokkeert de raamgeleider de klink. Vierkant in deur slijpen, klink doorslijpen, raamgeleider eruit trekken, plastic van slot aftrekken met een goede tang, deur openen met een schroevendraaier, andere deur compl erin hangen en klaar. let op dat je of de achterdeur opent, of een ruimte houd van circa 1.5 cm vanuit de deurzijde (B-stijl) af anders slijp je in de achterdeur.

De sloten van een x70 geven wel vaker problemen !

[elianmars]

Das simpel en maar 5min werk. 2x torx los en klaar is kees.

Dat wil dus niet hendel komt wel deels naar buiten, maar blokkeert vervolgens.

Die 2 torx zit op de kop van de deur. Kun je misschien niet zien omdat hij zo vies is. 

[henry classic v70]

..volgens mij gaat de deur wel open maar komt de handgreep er niet uit toch?

[Robster480]

Jup, de deur wil wel open, maar de klink er niet uit nadat ik de 2 torxen op de kopse kant eruit heb..

[Robster480]

Das simpel en maar 5min werk. 2x torx los en klaar is kees.

Dat wil dus niet hendel komt wel deels naar buiten, maar blokkeert vervolgens.

Die 2 torx zit op de kop van de deur. Kun je misschien niet zien omdat hij zo vies is. 

Eerst maar even wassen dan

[UserID6342]

Jup, de deur wil wel open, maar de klink er niet uit nadat ik de 2 torxen op de kopse kant eruit heb..

sorry, dan had ik het verkeerd begrepen. Dacht dat de deur niet meer los wou. Maar dan nog denk ik nog steeds dat je raamgeleider de klink dwars zit. Heb dit helaas al vaker gezien bij de x70's....

[yannickdv]

Ah oke.

Er zit zo'n klein rubber dopje, dat kun je eruit halen. Misschien kun je dan de raamgeleider wegdrukken.

En anders even deurpaneel demonteren

[Robster480]

Ah oke.

Er zit zo'n klein rubber dopje, dat kun je eruit halen. Misschien kun je dan de raamgeleider wegdrukken.

En anders even deurpaneel demonteren

Dankje, dopje en deurpaneel al gedemonteerd vanmiddag vrij dus dan aan de slag!

[Robster480]

Nou, het is opgelost!

Vanmiddag het slot wat verder losgehaald en toen kwam er genoeg ruimte om de deurgreep eruit te halen. Buiten de auto ging de sleutel soepel heen en weer.. goh, verrassend na die liter ptfe spray van afgelopen week

Vervolgens verder gaan zoeken en besloten het slot in de deur maar eens te demonteren. Raamgeleider iets op zij, metalen paneel van raammechanisme deels losgeschroefd en beetje opzij gebogen. Slot uit de deur gevist en toen de staaf die aan de cilinder zit maar eens in het slot gedaan. Hmmmm nu wel weerstand en moeilijk de sleutel heen en weer draaien..

Dan moet het in het slot zitten.. en ja hoor, achter het witte gat waar de staaf van de cilinder ingaat zitten een aantal kunststof palletjes en mechanismen. Hier was een palletje afgebroken, waardoor deze niet meer heen en weer ging, maar onder de ander probeerde te schuiven. Weerstand dus. Meteen een verklaring voor het lastig draaien van de sleutel in de cilinder. Dat het in het slot zat verklaart ook meteen de elektronische storingen.

Vervolgens naar Apeldoorn gereden met de Chevy om een goed gebruikt slot te scoren.
De achterkant van de cilinder ook nog maar even inge-pfte-d.

Alles teruggebouwd en halverwege getest. Open en dicht met AB en sleutel werken perfect, tankklepje gaat weer open, net als de achterklep.

Ikke is weer blij!!

[leons850]

En dat allemaal zonder slijptol!
Goed bezig, mooi dat het is opgelost.

[arjen850]

Nou, het is opgelost!

Vanmiddag het slot wat verder losgehaald en toen kwam er genoeg ruimte om de deurgreep eruit te halen. Buiten de auto ging de sleutel soepel heen en weer.. goh, verrassend na die liter ptfe spray van afgelopen week

Vervolgens verder gaan zoeken en besloten het slot in de deur maar eens te demonteren. Raamgeleider iets op zij, metalen paneel van raammechanisme deels losgeschroefd en beetje opzij gebogen. Slot uit de deur gevist en toen de staaf die aan de cilinder zit maar eens in het slot gedaan. Hmmmm nu wel weerstand en moeilijk de sleutel heen en weer draaien..

Dan moet het in het slot zitten.. en ja hoor, achter het witte gat waar de staaf van de cilinder ingaat zitten een aantal kunststof palletjes en mechanismen. Hier was een palletje afgebroken, waardoor deze niet meer heen en weer ging, maar onder de ander probeerde te schuiven. Weerstand dus. Meteen een verklaring voor het lastig draaien van de sleutel in de cilinder. Dat het in het slot zat verklaart ook meteen de elektronische storingen.

Vervolgens naar Apeldoorn gereden met de Chevy om een goed gebruikt slot te scoren.
De achterkant van de cilinder ook nog maar even inge-pfte-d.

Alles teruggebouwd en halverwege getest. Open en dicht met AB en sleutel werken perfect, tankklepje gaat weer open, net als de achterklep.

Ikke is weer blij!!

Fijn dat het weer goed is Robbie, daar gaat het uiteindelijk om

[UserID6342]

Mooi zo Robbie !

[jelmo86]

Mooi zo, nu eigenlijk de rest van de sloten ook weer even invetten om het allemaal mooi draaiend te houden.