nieuw op het volvo850forum, even voorstellen.

jacques1967 · 25-10-2010 22:16:01

Goedendag allemaal,

Ik ben Jacques Richetti, geboren in 1967 in NL,gebonden en met een dochtertje woonachtig in Emmen, werkzaam als allround wtb monteur voor een detacheringsbureau. Heb vele hobbies maar ben (te) vaak bezig met mijn auto,s.

Zoals hierboven reeds vermeld , heb ik sinds kort een 850 glt van eind 92. Kenteken FS-VL-52 . De auto ziet er van buiten nog redelijk netjes uit , nog strak. Zeer weinig lakschade en weinig roest. Van binnen redelijk maar zichtbaar gebruikt. Een lichtgrijze metallic kleur , amerikaanse uitvoering heb me laten vertellen. Er staat nu ongeveer 335000 op de teller. De auto rijdt ook op een G2 omvl gasdampinstallatie. Ik maak redelijk wat kilometers voor mijn werk , zo.n 40000km p.jaar en dan nog de privekms erbij zo,n 15000 km dus er wordt intensief van de auto gebruik gemaakt. Een heerlijke stille reisauto. Helaas heeft de auto ook diverse aandachtspunten . Daar ga ik spoedig aan beginnen.
Met behulp van de vele kennis over specifieke problemen op dit forum hoop ik de auto zo weer te herstellen dat alle belangrijke manco,s aangepakt worden , wellicht langs de specialist voor specifieke zaken zodat de auto weer een tijdje vooruit kan. Ik hoop daarom veel info te ontvangen op de waarschijnlijke vragen vuur van mij , die op komst is , haha.

blauweroffel · 25-10-2010 22:21:25

Welkom Jacques!

Let op: er zal om foto's worden gevraagd, ook al weten we hoe de 850 er uit ziet....

BR

UserID6342 · 25-10-2010 22:53:40

Hallo Jacques, welkom op het forum en erg leuk.... Weer een Alter I erbij ! Tsja, en om foto's vraag ik niet hoor, maar ben wel benieuwd

Jack v · 25-10-2010 23:39:01

Welkom Jaques,

succes met je roffel en veel plezier in het sleutelen, is en blijft een leuke bezigheid.

gr Jack

jacques1967 · 28-10-2010 19:51:22

Ik heb nu geen foto.s van de auto , maar die zullen er zeker nog komen. Het is zulk slecht weer de laatste tijd daarbij komt momenteel dat ik overdag eigenlijk tijd tekort kom , ben door de week meer dan 11 uur per dag van huis ivm niet om de hoek werken...haha. De komende weekenden
zitten vol familiebezoekjes en sleutelen aan de 850. Er zijn nog een paar mankementen die mijn direkte aandacht vergen. Maar vooralsnog kom ik niet verder dan informatie over de 850 vergaren en de auto rijdend te houden. Voorheen heb ik oa langere tijd een Saab 9000 gehad ,die heb ik zo,n beetje in de loop van de tijd bijna helemaal gedemonteerd en weer in elkaar gezet. Niet altijd vrijwillig gepland , haha. Ik heb vooralsnog toch al de hele dag velerlei gereedschap in de hand en het scheelt een hoop geld als je veel van het (achterstallig)onderhoud zelf kan doen. Natuurlijk besteed ik ook sommige zaken uit aan specialisten. Ik heb maar de beschikking tot een garagebox en daar staat de auto feitelijk nooit in. Hoewel , ik heb nog een andere auto(Renault Scenic op g3) met versleten cilinderkop , die ga ik het komend jaar schorsen en in de garage stallen, en langzamerhand (als ik zin en tijd over heb..) weer goed rijdend maken. Maar eerst de 850, heb nu ongeveer 1000 km vanaf afgelopen weekend gereden mijn eerste indruk over de auto is dat het een fijn zittende redelijk degelijke (buiten de huidige mankementen om ) auto is , die nog een tijdje mag blijven. Dus weer 100 % moet gaan worden. De looks heeft de auto al wel, eerst moet spoedig onder de motorkap orde op zaken gesteld gaan worden.

ulkeman · 29-10-2010 22:06:35

hey welkom op het forum.
wat zijn precies de mankementen dan?
veel veilige km's gewenst

jacques1967 · 07-11-2010 18:44:18

Dank allemaal voor het warme onthaal. De mankementen op gas zijn opgelost; geen backfires meer gehad sinds ik bijna alles van de luchtinlaat tot en met de gasklep heb gedemonteerd , gereinigd (waarom zou alles zo goor moeten zijn?), een aantal brakke vacuumleidingen vervangen en sommige weer aangesloten. Ook is het luchtfilterhuis gerepareerd en weer lekvrij. Echter heeft de techniek van de gasinstallatie nog steeds enkele storingen maar die heb ik omzeild. Voor de rest wil de motor slecht starten op benzine (aanslaan) en loopt de motor of hij verzuipt. Echter ik kan dus wel starten op benzine en er op rijden op snelheid, maar zodra de koppeling ingetrapt wordt valt hij uit. Het mengsel lijkt me ook erg ruim. Bij flink gasgeven ligt er roet op de weg(bij stilstand) . Op het dashboard /cockpit brandt het lampje van de lambda continu. Uitlezen lukt niet , ledje licht op bij knop 5-7 sec ingedrukt houden , verbonden met bijv. A2, echter doet daarna niets.. . Dus wordt het zoeken. Wat ook vreemd is , is dat de niveau aanduidingen op zowel benzine als gas het niet doen. Ook niet bij ,,omswitchen,, van de keuze schakelaar voor gas/ benzine. Wordt denk ik ook zoekwerk , dus tips zijn zeer welkom. Hoe kan ik fotos op deze site plaatsen?

Ludo · 07-11-2010 18:58:16

Brandstofdrukregelaar een keer controleren, lekkage kan de oorzaak zijn van slecht starten, en ook het stilvallen na intrappen van het koppelingspedaal.

Zitten de stekkers goed vast achter op het klokkenhuis?.
Dat kan de oorzaak zijn van de meter die niet omhoog wil, maar ook dat je niet kan uitlezen.
Of is er ooit een ander klokkenhuis in gezet?.

jacques1967 · 14-11-2010 15:55:13

Heb 13-11-2010 een goede gebruikte LMM gekocht en geplaatst. De motor wilde nog niet mooi aanslaan. Daarna ben ik aan de slag gegaan met het aarde stripje rechtsachter de koplamp in het motorcompartiment. Daar bleek dat er een kabeltje afgescheurd(1 van de 2) was en deze was terug getrokken in het manteltje. Dus slecht zichtbaar. Nieuwe stekker aan bevestigd en hee.. ,de motor wil normaal aanslaan? Zou dit een massapunt zijn van een gedeelte van het injectorrail? De brandstofdrukregelaar is 100% , en ziet er overigens uit of deze niet lang geleden (bij de vorige eigenaar ) reeds vervangen is. Kan nu dus normaal starten en rijden op benzine. Het lambda lampje blijft overigens constant aan , bij contact/motor aan. Verder zit er dus nog een storing in de gasinstallatie ,een omvl verdamperinstallatie. Maar ik kan er wel tijdelijk mee rijden , om vervolgens maar eens een gasspecialist te bezoeken. Maar eerst wil ik een en ander uitsluiten anders loop ik mogelijk financieel leeg in December en dan niet aan de cadeautjes.. De auto heeft ook nog ander onderhoud nodig. Daarom gisteren maar eens winterbanden laten monteren. Het merk is Hankook , het type w440. Ook heb ik h4 gloeilampen gemonteerd met 90/100 watt. Valt amper op , door de reeds doffe/donkere reflectors in de koplamp. Ook doen de voorste mistlampen het nog niet ,via de originele bekabeling. Weet iemand wellicht hoe deze bekabeling loopt en via een relais? De lampen werken wel indien ik met behulp van een externe hulpbron 12 v plus massa op de lampjes zet. Duurt even maar ik kom er heus achter wat de grap is in deze. Overigens stoort relais 103 zo nu en dan met als gevolg dat het dimlicht even uitvalt. Niet echt handig maar ik heb het relais losgenomen en uiteindelijk de klemmetjes schoongemaakt en iets vaster gezet. We zullen zien...