pomptiming verloopt en zeer hoge kosten

jkatier · 04-01-2011 08:34:34

met mijn auto (v70 TDI uit 2000, 325000 km, iets hoger vermogen...) heb ik al veel grote problemen gekend afgelopen 6 maanden:
- airo koeler en pomp vervangen
- radiateur
- ruilmotor (95000 km) (drijfstangen kwamen spontaan naar buiten bij het oude blok)
- gloeispiralen
- defecte sensor turbo inlaatdruk
- koppeling en drukgroep
- waterpomp
- distributieriem met spanrollen
- pompriem
- accu

de pomptiming is al vaak bijgesteld. Wel bijzonder.

Wat is wijs om te doen met deze auto? Heb er al veel geld ingestoken maar wanneer dit door zou kunnen blijven gaan is het misschien toch goed om hem in te ruilen?

Is het duidelijk te merken wanneer bijvoorbeeld de krukaspoelie op zijn einde loopt?

Alvast dank voor jullie advies!

Jack v · 04-01-2011 09:00:48

lees dit eens door;

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,16029.1845.html

pak ook de pagina's erna even.

FGG · 04-01-2011 09:04:09

Klinkt idd erg naar het probleem wat ik had. Ook de pomp afgesteld (statisch) en in no time was ie weer van de tijd afgelopen. Uiteindelijk bleek de krukaspoelie los in het blok te bengelen. Lijkt me verstandig dat ze meteen daar naar kijken ipv dat ze je door laten rijden met als risico dat je de hele bende in de soep draait.

fredtref · 04-01-2011 09:07:00

Bij mij verliep ook de pomptiming na 1 x starten weg, het bleek dat het schroefdraad in het blok van het stelwiel ral was, nieuw draad getapt een nieuwe stift er in, blijft nu perfect op tijd staan.

elianmars · 04-01-2011 09:10:04

Citaat van: jkatier op 04-01-2011 08:34:34

De auto trilt/dreunt wel wat, wanneer ik in de 5e versnelling doortrek op de autobaan, maar dit is in een bepaald toerengebied. Kan mijns inziens ook de aandrijflijn zijn door het wat hoge vermogen.

Wat bedoel je met hoge vermogen? Heb je de wagen laten chippen?

Als dat zo is, zou het kunnen zijn dat het dubbele vliegwiel gaat trillen door teveel vermogen.

)()()sT · 04-01-2011 09:37:46

... en dat hoor je vaker geloof ik, ook bij de VW's en Seats met erg potente 1.9 TDI's

thuur · 04-01-2011 14:18:03

Citaat van: jkatier op 04-01-2011 08:34:34
met mijn auto (v70 TDI uit 2000, 325000 km) heb ik al veel grote problemen gekend afgelopen 6 maanden:
- airo koeler en pomp vervangen
- radiateur
- ruilmotor (95000 km) (drijfstangen kwamen spontaan naar buiten bij het oude blok)
- gloeispiralen
- defecte sensor turbo inlaatdruk
- koppeling en drukgroep
- waterpomp
- distributieriem met spanrollen
- pompriem
- accu

Behalve die kapotte sensor en het motorblok is de rest toch vrij normaal onderhoud.. Het zijn allemaal slijtagedelen. Maar goed, ik begrijp je frustratie. Lees dan ook de voorgestelde dingen goed door!

Suc6!

Gr

jkatier · 10-01-2011 09:26:31

Dank voor jullie reacties.

Heb de auto vorige week toch maar ingeruild op een jongere v70, D5 met 112.000 km op de klok.

Jack v · 10-01-2011 09:29:43

gefeliciteerd met je aanwinst, heb je al foto's?

jkatier · 10-01-2011 21:34:40

foto's zal ik binnenkort posten hier!

(krijg de auto waarschijnlijk begin volgende week; moet nog op kenteken gezet worden door de rdw).

Jack v · 10-01-2011 21:41:23

import

jkatier · 11-01-2011 17:53:33

Inderdaad een import auto (Dld.).
Prachtige metallic-zwarte D5, Move-versie uit 2005 met aantoonbaar 111.000 km. op de klok.

Jack v · 11-01-2011 21:54:36

kijk aan, ik / we zijn benieuwd

jkatier · 24-01-2011 16:10:04

heb geen idee hoe ik foto's moet bijvoegen in het bericht...

thuur · 24-01-2011 16:26:52

Had je al gekeken in de Sticky topics?

Gr