Trillingspatient...

[pwaes]

Helaas...

Mijn 855 begint toch wat slijtage te krijgen. Hij trilt.  

Wat voor trillingen? Af en toe lichtjes in het stuur, maar dat is hem vergeven met 17", maar vooral vanuit achteren. Wat is er inmiddels allemaal aan onderhoud gedaan en wat is de setup:

17" titans met zgan Dunlop SP9000 (6mm rondom)
855 10v automaat met G3 onderbouw

Voorwielophanging: nieuwe originele draagarmen (dus met fusee), nieuwe rubbers bovenin de veerpoot, nieuwe dempers (Sachs origineel), nieuwe veren (Eibach 3cm). Een tijdje terug van 280mm naar 302mm gegaan, ook alles origineel Volvo. Wat is er toen vervangen: schijf, blokken, brackets en klauwen en slangen. Tevens zijn de ashoezen vervangen (vanwege droogtescheuren). Nieuwe originele Volvo stabilisatorstangetjes.

Achterwielophanging: nieuwe Nivomatdempers, nieuwe bussen in de achteras (4x), andere achteras. Nieuwe schijven, blokken, handremschoentjes (alles orig Volvo) en nieuwe klauwen. Alles loopt vrij.

APK 2 weken terug.

Symptonen: vanaf circa 110/120 trillingen van achteren (rugleuning en zitvlak) oplopend naar 140 (schudden) en vanaf 160/170 weer min of meer trillingsvrij. Inmiddels ben ik ongeveer een jaar bezig om hem trillingsvrij te krijgen, eerst de wat minder dure dingen vervangen, maar uiteindelijk is nu het hele onderstel aangepakt.

Uitgelijnd door Profile, banden 2x opnieuw gebalanceerd. 2x velgen gericht. Volgens de Profile allemaal goed. Winterbanden 16" Dunlop op orig. Volvo-staal, ook trillen op dezelfde snelheden.

Wie het weet mag het zeggen!

Heb voor volgende week vrijdag een afspraak bij de www.uitlijnspecialist.nl, schijnbaar een wonderdokter voor uitlijnen en balanceren tot op de 10e van de gram. Alle suggesties zijn welkom, ik heb me inmiddels goed ingelezen. Testrit mag ook, ik woon in omgeving Zwolle.

[Joeri]

Sjee...een hele lijst. Ehm, alles wat er vervangen is, was dat ook ivm het trillen? maw, was het trillen daarvoor ook al?

[pwaes]

Sjee...een hele lijst. Ehm, alles wat er vervangen is, was dat ook ivm het trillen? maw, was het trillen daarvoor ook al?

Ik heb de auto van een forumlid gekocht iets meer dan een jaar terug, toen zat er 15" onder (orig. met continental banden), daar trilde de auto ook al een beetje mee, maar ik dacht dat het om balanceren ging. Het is in de tijd dat ik hem heb (ong. 80k) erger geworden. Het lijkt erop dat alles wat ik vervang geen invloed heeft op de trilling.

[Joeri]

Ok, zijn, bijvoorbeeld met de nieuwe achteras, ook de wiellagers al eens vervangen?

En heb je misschien al eens een veerpootbrug, zowel achter als voor, gemonteerd?

[pwaes]

Ok, zijn, bijvoorbeeld met de nieuwe achteras, ook de wiellagers al eens vervangen?

En heb je misschien al eens een veerpootbrug, zowel achter als voor, gemonteerd?

Wiellagers zijn niet vervangen (de naven zijn blijven zitten). VPB voor heb ik erop zitten. Achter niet, wel stabistang voor en achter.

[LPGLE]

oef... ik schrik altijd van deze berichten .
heb zelf het hele verhaal meegemaakt .
Ook heel veel vervangen, en eigenlijk nooit iets aanduidend wat als oorzaak bovenkwam  ( achteraf gezien )

Wel weet ik dat er in banden en banden héél véél verschil zit .

De bridgestone potenza's hadden geen hoogte slag of zichtbare afwijkingen op het balanceer apparaat,  maar nu met de viking 215-45-17 banden is hij eigenlijk stil .
Maar ook alleen dit is geen hoofdverdachte .

Mijn lijstje :

nieuwe draagarmen voor ( meyle HD )
nieuwe titan velgen  (org. volvo )
nieuwe banden
nieuwe remklauwen V+A
nieuwe schijven en blokken V+A
( voor schijven inmiddels alweer afgedraaid ( AAN DE AUTO )  )
achteras rubbers ( de 'ronde' rubbers , die in de ovale buis gaan )
nieuwe schokbrekers achter
nieuwe motorsteun ditributie zijde
nieuwe motorsteun boven
nieuwe stabi stangetjes voor
assen gewisseld voorzijde met mijn andere GLE
4 wiel uitlijning
en vast nog wel iets wat ik ben vergeten .......

Ik moet zeggen dat het nu vrijwel over is ,  het allerlaatste beetje was te danken aan de viking banden .
Gelukkig was de hele investering ook niet in 1x , maar stapsgewijs .  Dat heeft weer als nadeel dat je niet direct resultaat merkt, en met een stappenplan bezig bent .
Elke verandering/ verbetering  voel je dat de auto anders wordt , soms ben je euforisch dat het over is....om er na 2 weken achter te komen dat hij dan opeens bij een andere snelheid trilt .

Meeste irritante vond ik dat de stoelen stonden te "dansen" in de auto , dat is nu weg .
Als je een keer in de buurt van de achterhoek komt  , kan je een keer met mijn auto rijden , en de ervaringen even delen .


Wel ben ik  zeer zorgvuldig geworden met de wijze van het monteren van de remschijven en de wielen .

Alle naven goed ontroesten ( ook tussen het lager en de remschijf , wat je dus niet kan zien als de schijf is gemonteerd .)
alles perfect centreren,  mochten de pennen niet meer in de schijf zitten .
De wielen met de hand aandraaien , en hangend en het wiel al draaiend , dus (bijv) het ventiel op 2 uur , kloppen op de band , aandraaien met de hand , ventiel op 6 uur ...kloppen op de band , aandraaien met de hand....ventiel op 9 uur . etc etc...
Zo ben ik ervan verzekerd dat het wiel zich optimaal centreert op de naaf .
Overdreven ...JA ..maar als je zo'n irritante trillende auto neem je geen enkel lullig klein risico .

[Ries van de Zilverschuit]

Ik heb ook een dossier trillen onder handen. In dit topic (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=43227.0;) staat een handig checklijstje. Ben ik mee aan de slag. Trillen is een beetje zoeken als een speld in een hooiberg. Fijn dat mensen dan zulke lijstje weten te maken.

[pwaes]

Ik heb ook een dossier trillen onder handen. In dit topic (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=43227.0;) staat een handig checklijstje. Ben ik mee aan de slag. Trillen is een beetje zoeken als een speld in een hooiberg. Fijn dat mensen dan zulke lijstje weten te maken.

ja dat topic ken ik  ...

lijstje dan maar!

- velg zonder band recht  (slingering/hoogeslag <0,5 mm) ? JA
- wiel op 0 gebalanceerd ? JA
- wieldruk variatie (meten !!)  niet gedaan denk ik bij Profile
- voertuig conform specificatie uitgelijnd (rapport) ? ja, met rapport
- voertuig uitgelijnd met bestuurder op de bestuurderszitplaats ? nee
- wiellager spelingsvrij ? ja, tot in zoverre, geen APK afkeur, verder niet bekend
- slingering in de wielnaaf ? onbekend
- Wielnaaf schoon ? ja, je kan je haar er in kammen
- Velg aanlegvlak schoon ? ja, kan je inmiddels ook je haar in kammen
- juiste wielbouten (5 !) ? ja, maar 4x orig. volvo verchroomd, 1x slotbout volvo

- schokdempers <50.000 km en in goede staat ? ja, allebei nieuw
- Veerschotelrubbers in goede staat (nazien !) ja, nieuw
- Veerpootlagers in goede staat en zonder "zware punten" tijden het draaien (nazien/voelen !) ? ja, onlangs nog gevoeld
- Aandrijfassen in goede staat (spelingsvrij) ? onbekend
- aandrijfassen vervangen door een nieuwe exemplaren (orgineel, GKN of Spidan) ? nee,
- Draagarmrubbers in goede staat ? ja, originele volvo draagarm, 15k oud
- Fuseekogel in goede staat ? ja zie hierboven
- stuurkogels spelingsvrij ? ja, tot in zoverre geen apk afkeur, staan onb.
- Stuurhuiskogels spelingsvrij ? zie hierboven, geen apk afkeur, staat onb
- Stuurhuis spelingsvrij ? zie hierboven, geen apk afkeur, staat onb, voel geen gekke dingen.
- remmen lopen vrij na stevig remmen ? ja

[Ries van de Zilverschuit]

Hmmm, aandrijfassen misschien? Zelf laat ik de staat van die dingen binnenkort in ieder geval even nakijken. Kan ik weer wat uitsluiten. Uit verschillende topics blijkt dat die soms de oorzaak van trillingen zijn, evenals de steunlagers. Onbalans en zo.

[Hans Duiven]

Precies, daar zat ik ook aan te denken.
Kan maar zo dat er een voorwerp tegen aan is gekomen ( hoe onbelangrijk het ook leek) waardoor onbalans is ontstaan.

Hans

[thuur]

Waarom heb je de schokdempers vervangen?

En heb je met je huidige banden op de oude schokdempers gereden? Kan zijn dat ze toch iets zijn gaan cuppen. Je "trilsnelheden" duiden op de banden/wielen/naven.


Gr

[UserID6342]

Zou het ook in die hoek zoeken Pelle.  Anders laat 'm eens rondom aan de auto uitbalanceren en kijk eens wat tie dan doet.

[pwaes]

Zou het ook in die hoek zoeken Pelle.  Anders laat 'm eens rondom aan de auto uitbalanceren en kijk eens wat tie dan doet.

OK, ik heb de achterwielnaven van de as van Dirk nog liggen. Die kunnen er nog onder. Ik heb komende maandag een afspraak bij Roessink Richttechniek (gevonde  via blog van Marco). Ik heb de afspraak met de uitlijnspecialist even gecanceld, daar deze niet kan balanceren op de auto, dat is nu wel echt een vereiste om te zien of ik een slingerende naaf heb.

Dirk kan ik de voornaven van die slopert bij jou ook reserveren??  

[V70geRwin]

achteras heb je snel gefixd!

Ik zou ook kijken naar assen en motorsteunen.

[capri]

Zou het ook in die hoek zoeken Pelle.  Anders laat 'm eens rondom aan de auto uitbalanceren en kijk eens wat tie dan doet.

OK, ik heb de achterwielnaven van de as van Dirk nog liggen. Die kunnen er nog onder. Ik heb komende maandag een afspraak bij Roessink Richttechniek (gevonde  via blog van Marco). Ik heb de afspraak met de uitlijnspecialist even gecanceld, daar deze niet kan balanceren op de auto, dat is nu wel echt een vereiste om te zien of ik een slingerende naaf heb.

Dirk kan ik de voornaven van die slopert bij jou ook reserveren??  

Ook hetzelde meegemaakt en bijna het hele onderstel vernieuwd incl banden en velgen.
De moed bijna opgegeven na 1 jaar, bij elke verandering weer anders trillen maar nooit goed.
Bij  140 kmh echt trillen in het stuur en stoel.

Als laaste naar mijn banden specialis geweest en het probleem uitgelegt.
Nooit rekening mee gehouden dat het in de banden kon zitten aangezien dit nieuwe banden waren.
Onbelans en hoogteslag was het probleem.
Ook weer andere banden gekocht de mischelin waren mij te hard, nu goodyear onder de T-5R en veel meer comfort.

Gevoellig blijft het onderstel wel van een 850 wel met platte banden en verlaagd.

Onbelans en hoogteslag ga ik vanuit in jou geval.

gr wim