Onze vijfpitter diesel in een race touareg?

[spijky]

eerste 5 cil diesel van VAG start het leven in de Audi 100/a6 en in de Transporter T4
De motor die dus ook in de Volvo terecht is gekomen.

De 5 Cil van de Touareg is een geheel ander blok en maakt gebruik van een tandwielaandrijving en pompverstuiverunits.
Door milieu eisen is er met de pompverstuiver geen nauwkeurige regeling meer mogelijk waardoor VW overgaat op common rail.

De T5 maakt nog gebruik van de 5 Cil 174pk. De laatste nieuwe kan je misschien nog bij een dealer vinden als een verloren voorraadauto.
In de huidige T5 GP (benaming nieuwe transporter) liggen alleen nog maar 4 Cil Common rail TDI motoren.
De topvariant is de 180pk 4cil TDI Biturbo. In de Golf zal nog een variant komen met meer dat 200pk maar daar moeten we nog even op wachten.

De 5 cil in de Crafter lijkt nog het meeste op de eerste 5 cil met tandriem, maar het blok is geheel anders. ook hier common rail.
maakt nog maar gebruik van 1 tandriem ipv 2 vroeger

Bron: Ikke
Service Adviseur VW bedrijfswagens (ja, ja en ik rij met een Volvo, Goed hè  )

[ed]

Ik heb toch sterk het vermoeden dat het (onder)blok nog steeds hetzelfde is als dat van onze diesels. Aleen de kop en aandrijving van de nokkenassen is veranderd. De boring en slag van bijvorbeeld de Touareg zijn nog steeds identiek aan die van onze volvo/VAG diesel uit 1996. Heb jij daar meer info over?

[spijky]

Ik heb toch sterk het vermoeden dat het (onder)blok nog steeds hetzelfde is als dat van onze diesels. Aleen de kop en aandrijving van de nokkenassen is veranderd. De boring en slag van bijvorbeeld de Touareg zijn nog steeds identiek aan die van onze volvo/VAG diesel uit 1996. Heb jij daar meer info over?

Onderblok is niet hetzelfde, touareg en T5 gebruiken tandwielen en zitten aan bak/vliegwielzijde verwerkt, aan de poeliezijde zit helemaal geen poelie, waterpomp zit op de achterkant van de motor. Dynamo en aircopomp worden ook dmv vrijlooppoelies en tandriem(formaat omtrek van een blikje cola) aan de voorzijde gemonteerd.

Cilinderkop is veel breder als van de oudere motoren. Ik zal wel eens foto's knippen

[spijky]

Nieuw motortje VW Transporter Ambulance, scheurtje in de zuiger bij 280.000km