Vervanging voor de Mazda, de verstandige keuze

[FGG]

Is 't niet de GDI van Mishubishi?

[Reitse]

1.8 Renault zat in de 440... dramatroep was het... altijd wel iets electronisch mis... De Mitsubsidie-blokken gingen ook niet supergoed geloof ik, was ook steeds wat mee aan de hand.

[LPGLE]

ben ik nou gek ,  dit is toch gewoon een volvo motor
960  6 cilinder   ...chopchop 1 cilinder eraf werd een 850 blok.... , chopchop weer een cilinder eraf en het blok voor de S40 was toch geboren ?

De bak is wel van Rrrrrenault bij een S/V40 , het bekende lekken van de onderste schakelstang, en de keering aan de bakzijde ashoes .

[EVV]

Dat dacht ik ook, in de 4x0 serie zaten inderdaad Renault blokken (zo slecht waren de 1.7 trouwens niet), S40 is gewoon Volvo. Behalve de 1.8i, dat is de GDI motor, de gewone 1.8 niet.

[FGG]

Ik heb me wel laten vertellen dat de 1.8 en de 2.0 gewoon 850-blokken met een potje minder.

Ik zie nu op AW dat er idd een 1.8 en een 1.8i is. Ik heb de 1.8, dus dat zal dan het 80%-850 blok zijn.

[Thys]

Dat is voor een S40 een verdomd nette auto Florian! Veel plezier ervan

[StefanCJ]

Nette auto Florian, veel plezier ermee!

[Vulk]

Gelijk de mooiste S40! Succes en geniet'r van!

[LPGLE]

Klopt , even gezocht op de distributie riem

Art.#: 5514XS ; Artikel past op volgende types:
  Type Motortype kW (pk) cm³ van tot
Mitsubishi Carisma [Hatchback]
  1.8 16_V Kat. 4G93  103 (140) 1834 07-1995 06-2006
  1.8 GDI 16_V Kat. 4G93_GDI  92 (125) 1834 09-1997 06-2006
  1.8 GDI 16_V Kat. 4G93_GDI  90 (122) 1834 10-2000 06-2006
  1.8i 16_V Kat. 4G93  85 (116) 1834 07-1995 06-2006
Mitsubishi Carisma [Sedan]
  1.8 GDI 16_V Kat. 4G93_GDI  92 (125) 1834 09-1997 06-2006
  1.8 GDI 16_V Kat. 4G93_GDI  90 (122) 1834 10-2000 06-2006
  1.8i 16_V Kat. 4G93  85 (116) 1834 09-1996 06-2006
Mitsubishi Pajero Pinin/Shogun Pinin (H6/H7) []
  1.8 GDI 16_V Kat. 4G93_GDI  88 (120) 1834 10-1999 03-2005
Mitsubishi Space Star (DG) [MPV]
  1.8 16_V GDI Kat. 4G93_GDI  90 (122) 1834 06-1998 12-2006
Volvo S40 (VS) [Sedan]
  1.8i 16_V Kat. B4184SM  92 (125) 1834 03-1998 12-2003
  1.8i 16_V Kat. B4184SJ  90 (122) 1834 06-2001 12-2003
Volvo V40 [Combi]
  1.8i 16_V Kat. B4184SM  92 (125) 1834 03-1998 06-2000
  1.8i 16_V Kat. B4184SJ  90 (122) 1834 06-2001 03-2004

[FGG]

Dank je.

Nou nog ff checken of een 1.8 het blok is van een afgeslankte 850.

[LPGLE]

ja klopt  

Volvo 1.8 16V 2001


Volvo 850 1995


oftewel , jij hebt dus een ECHT volvo blok , net als de 850 , met één potje minder
( ik had dezelfde auto , en aan de constructie van het blok kon je al zien dat het 'identiek' was aan de 850 .

Opgelucht nu ?  

Ook je interval is nu 150.000 km bij jou blok ipv 90.000 bij een mitsubsidie blok  

[FGG]

ja klopt 
http://www.doyendoc.com/Picdata/PicData-3/00158/5509XS.jpg?V=2010vp4

Zegt me niks, die afbeelding. Leg eens uit...

[LPGLE]

ja klopt  
http://www.doyendoc.com/Picdata/PicData-3/00158/5509XS.jpg?V=2010vp4

Zegt me niks, die afbeelding. Leg eens uit...

mijn post aangepast , aan de constuctie kan je afleiden dat hij nagenoeg gelijk is

Edit:   zelfs een losse kopbout is hetzelfde als een 850 X70 , tot mijn schrik stond er ook een ford in het lijstje , maar was bijna vergeten dat Ford "onze" motoren ook een keertje heeft geleend .

[Freakybaby]

Nee, die is zowel economisch als fysiek vol  
(en nee, zeg nu niet dat dat wel meevalt, dat ik inhumaan ben en dat er voor speciale gevallen een uitzondering moet gelden )

Zeik niet zo, koop er gewoon een S40 bij zodat die oude frikandel heel blijft

Gefeliciteerd Florian! Hopelijk gaat ie langer mee dan de mazdarati

[FGG]

Super! Mooi om te weten.

Heeft ie dan ook de hydraulische klepstoters, net als de 850? Dit ivm evt toekomstige LPG-inbouw.